[實用新型]高壓油管固定結構

有效

• 申請號: 201520718221.2
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN205010149U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 王華;趙勇濤;周文敏
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R16/08
• 分類號: B60R16/08;B62D5/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向系統領域，尤其是一種高壓油管固定結構。

背景技術

汽車液壓轉向系統的高壓油管通過與副車架或車身連接的固定支架固定；傳統的固定支架存在隔振降噪效果較差，油泵工作時產生的振動和液壓噪音通過高壓油管傳播并經副車架或車身傳遞到駕駛艙，影響駕駛員和乘員的舒適性的不足，因此，設計一種隔振降噪效果較好的高壓油管固定結構，成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服目前的固定支架存在隔振降噪效果較差，油泵工作時產生的振動和液壓噪音通過高壓油管傳播并經副車架或車身傳遞到駕駛艙，影響駕駛員和乘員的舒適性的不足，提供一種隔振降噪效果較好的高壓油管固定結構的高壓油管固定結構。

本實用新型的具體技術方案是：

一種高壓油管固定結構，包括至少一個由硬管、軟管、分別與硬管的一端和軟管的一端連接的扣壓接頭構成的高壓油管，固定支架；所述的固定支架包括個數與扣壓接頭個數相同并各套在一個扣壓接頭外的橡膠襯套，兩個設有個數與橡膠襯套個數相同的凹槽的壓板，外側圍設有環形槽的橡膠墊圈，穿設于橡膠墊圈中且一端設有壓住橡膠墊圈一端的壓圈的支撐襯套，一端設有兩個卡于環形槽中的卡腳且另一端與一個壓板連接的連接板，穿設于支撐襯套中的固定螺釘；兩個壓板可拆固連且兩個壓板相對的各一個凹槽壓住一個橡膠襯套。該高壓油管固定結構使用時，橡膠墊圈的另一端置于副車架或車身上，固定螺釘與副車架或車身螺紋連接。該高壓油管固定結構的橡膠襯套和橡膠墊圈阻隔了振動和噪音的傳遞，隔振降噪效果較好。

作為優選，所述的橡膠襯套設有兩個各位于壓板一側的擋環。便于壓板定位安裝固定橡膠襯套。

作為優選，所述的橡膠墊圈的兩端各設有若干個沿圓周分布的凹陷。使隔振降噪效果更好。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該高壓油管固定結構的橡膠襯套和橡膠墊圈阻隔了振動和噪音的傳遞，隔振降噪效果較好。橡膠襯套設有的兩個擋環，便于壓板定位安裝固定橡膠襯套。橡膠墊圈的兩端各設有若干個沿圓周分布的凹陷，使隔振降噪效果更好。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖中：高壓油管-1、硬管-11、軟管-12、扣壓接頭-13、橡膠襯套-2、擋環-21、壓板-3、凹槽-31、橡膠墊圈-4、環形槽-41、凹陷-42、支撐襯套-5、壓圈-51、連接板-6、卡腳-61、固定螺釘-7。

具體實施方式

下面結合附圖所示對本實用新型進行進一步描述。

如附圖1所示：一種高壓油管固定結構，包括兩個由硬管11、軟管12、分別與硬管11的一端和軟管12的一端連接的扣壓接頭13構成的高壓油管1，固定支架；所述的固定支架包括個數與扣壓接頭13個數相同并各套在一個扣壓接頭13外的兩個橡膠襯套2，兩個設有個數與橡膠襯套2個數相同的兩個凹槽31的壓板3，外側圍設有環形槽41的橡膠墊圈4，穿設于橡膠墊圈4中且一端設有壓住橡膠墊圈4一端的壓圈51的支撐襯套5，一端設有兩個卡于環形槽41中的卡腳61且另一端與一個壓板3焊接的連接板6，穿設于支撐襯套5中的固定螺釘7；兩個壓板3通過螺釘連接且兩個壓板3相對的各一個凹槽31壓住一個橡膠襯套2。凹槽31為圓弧形凹槽。

所述的橡膠襯套2設有兩個各位于壓板3一側的擋環21。

所述的橡膠墊圈4的兩端分別設有八個沿圓周分布的凹陷42。

該高壓油管1固定結構使用時，橡膠墊圈4的另一端置于副車架或車身上，固定螺釘7與副車架或車身螺紋連接。

本實用新型的有益效果是：該高壓油管固定結構的橡膠襯套和橡膠墊圈阻隔了振動和噪音的傳遞，隔振降噪效果較好。橡膠襯套設有的兩個擋環，便于壓板定位安裝固定橡膠襯套。橡膠墊圈的兩端各設有八個沿圓周分布的凹陷，使隔振降噪效果更好。

本實用新型可改變為多種方式對本領域的技術人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領域的技術人員顯而易見的修改，將包括在本權利要求的范圍之內。