[實用新型]一種道閘機芯

有效

• 申請號: 201520717654.6
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN205046499U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 尹久春;李超旗
• 申請（專利權）人: 北京藍卡科技股份有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F13/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;林波

技術領域

本實用新型涉及道閘技術領域，尤其涉及一種道閘機芯。

背景技術

道閘上欄桿的起落是通過道閘內部與欄桿連接的道閘機芯控制的?，F有道閘機芯帶動欄桿的動作方式為電機通過齒輪減速箱減速，再通過一級傘齒輪減速或四桿機構帶動從動軸旋轉，從動軸帶動欄桿抬起、落下。

目前的道閘行業均采用齒輪減速的電機傳動，對組裝精度、潤滑條件要求很高，由于重量重，造成制造、組裝成本高、工人勞動強度大；對于不同的抬桿、落桿速度要求，需要更換功率或轉速不同的電機來實現，操作困難，組裝成本高；同時由于齒輪傳動只能實現近距離，導致電機、減速機構、傳動機構相對集中，對道閘上殼體、支架的強度要求高，并且造成組裝、調試、維修操作不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種道閘機芯，結構簡單，調速方便，重量較輕，便于組裝，能夠降低成本、減少勞動強度。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種道閘機芯，包括主軸，所述主軸穿設在道閘罩殼上，所述主軸一端位于所述道閘罩殼的外部與所述欄桿連接，另一端固定于所述道閘罩殼內部，所述主軸的另一端上設有平衡板，所述主軸能夠在所述平衡板的帶動下轉動，所述平衡板與推桿連接，所述推桿的運動帶動所述平衡板轉動。

進一步的技術特征，所述推桿為電動推桿，所述電動推桿包括滾珠絲杠和電機，所述滾珠絲杠包括螺桿和螺母，所述螺桿與電機上的電機軸連接，所述螺母上固連有傳動件，所述傳動件遠離所述螺母的一端與所述平衡板連接。

進一步的技術方案，所述傳動件為推管，所述推管套在所述螺桿外側，所述推管通過套管與所述螺母固連。

進一步的技術方案，所述推管遠離所述螺母的一端設有滾動軸承，所述滾動軸承與所述平衡板通過螺釘連接。

進一步的技術方案，所述電動推桿的螺桿與所述電機上的電機軸通過聯軸器連接。

進一步的技術方案，所述滾珠絲杠的外部設有外殼。

進一步的技術方案，所述外殼與所述電機之間通過固定塊固連，所述固定塊上設有與所述主軸同軸向的銷軸，所述電動推桿通過銷軸與所述道閘罩殼活動連接。

進一步的技術方案，所述銷軸為兩個，所述兩個銷軸的軸線重合，所述電動推桿能夠繞所述兩個銷軸相對道閘罩殼擺動。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提出的道閘機芯，包括推桿，還包括推桿帶動的平衡板以及與平衡板固連的主軸，由推桿的直線運動轉換為主軸的回轉運動，傳動機構簡單且不用集中裝配，裝配的難度降低，對道閘的強度要求降低，當欄桿的升起或降落的速度要求改變時，只需更換推桿或其他簡便的方法，比以往更換電機更加簡單易行。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的道閘機芯的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的電動推桿和電動機的結構示意圖；

圖3是圖2中A-A向的截面圖。

其中，1、主軸；2、平衡板；3、電動推桿；31、滾珠絲杠；311、螺桿；312、螺母；313、推管；314、套管；315、滾動軸承；316、螺釘；32、電機；33、聯軸器；34、外殼；35、固定塊；36、銷軸。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

實施例1

如圖1和圖2所示，一種道閘機芯，包括主軸1，所述主軸1穿設在道閘罩殼上，所述主軸1一端位于所述道閘罩殼的外部與所述欄桿連接，另一端固定于所述道閘罩殼內部，所述主軸1的另一端上設有平衡板2，所述主軸1能夠在所述平衡板2的帶動下轉動，所述平衡板2與推桿連接，所述推桿的運動帶動所述平衡板2轉動。

推桿為電動推桿3，電動推桿3包括滾珠絲杠31和電機32，電動推桿3的運動帶動平衡板2轉動，通過電機4的回轉運動轉變為滾珠絲杠31的直線運動，然后滾珠絲杠31的直線運動轉換為平衡板2和主軸1的回轉運動，整體結構簡單，簡化了傳動機構，減輕了傳動機構的重量，同時降低了制造成本，通過運動方式的轉換實現遠距離傳動，使整個傳動機構不至于過于集中，降低了對整體強度的要求，同時便于組裝維修。