[實用新型]一種管狀電機用轉子

有效

• 申請號: 201520717197.0
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN205017127U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 魏春輝;喻丹
• 申請（專利權）人: 寧波市鎮海甬亞機電科技有限公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 鄭興旺

技術領域

本實用新型涉及一種電機轉子，更具體地說，它涉及一種管狀電機用轉子。

背景技術

管狀電機廣泛應用于各種電動升降門窗、遮陽系統、投影屏幕等領域，包括外部的電機管、電機總成、剎車總成、減速總成和行程控制總成，在通電情況下按動升降開關控制電機總成轉動通過減速總成減速輸出帶動電機管轉動，電機管轉動再電動外管轉動實現門窗或投影屏幕的升降。

電機總成包括轉子，轉子的兩端需要跟減速總成與剎車總成安裝固定，

圖4示出現有的雙邊剎車的剎車總成結構，包括第一剎車片21、摩擦片22與第二剎車片23，上述三者分別套設在轉子上，第一剎車片21包括剎車套筒212，剎車套筒212的一端固定有磁鋼213，第一剎車片21上的凸塊211穿過摩擦片22與第二剎車片23上通槽231相插接實現雙邊剎車效果，在轉子轉動時所產生的磁場會吸引第一剎車片21上的磁鋼213向轉子方向移動，而在移動的同時由于沒有周向的固定常伴隨著轉動，而當移動的第一剎車片21發生轉動時在復位后由于凸塊211發生周向轉動而無法與第二剎車片23相插接導致無法與摩擦片22相抵接整個剎車功能失效，同樣第二剎車片23是與轉子同步轉動，這要求第二剎車片23與轉子在周向上固定，而現有的固定方式往往為簡單卡接關系容易發生松動而導致第二剎車片23發生周向轉動進而導致無法與第一剎車片21相配合抱死摩擦片22，存在安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種管狀電機用轉子能避免剎車片發生轉動，并且固定牢提高工作安全性。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種管狀電機用轉子，包括轉子軸與套設在轉子軸外的轉子鐵芯，所述轉子鐵芯的一端面固定有磁鋼，所述轉子軸的一端沿軸向方向開設有容置槽，在轉子軸徑向方向上開設有與容置槽連通的長條孔，其中在開設有長條孔的一段在周向均布有四條壓筋。

作為優選地，所述轉子軸的另一端開設有一字槽。

作為優選地，所述轉子軸的頭尾兩段均開設有若干防油凹槽。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：轉子軸在徑向方向開設的長條孔在與第一剎車片安裝通過插接在長條孔的插銷在周向上固定住第一剎車片避免第一剎車片在軸向移動的同時發生周向轉動，并且通過開設在轉子軸的四條均布的壓筋在周向上固定第二剎車片并且提高轉子軸的強度，排出安全隱患，而在轉子軸的另一端開設的一字槽用于與減速總成連接，減速總成上只要設置與一字槽相配合的長條塊即可配合安裝與拆卸方便，同樣容置槽與后面行程總成相配合固定安裝，而在轉子軸的頭尾兩段上分別開設有防油凹槽使得油脂能儲存在防油凹槽內，避免油脂過多影響傳動效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種管狀電機用轉子實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種管狀電機用轉子實施例的正視圖；

圖3為圖2的A-A截面圖；

圖4為現有剎車總成的爆炸圖；

圖5為本實用新型的所采用的剎車總成的爆炸圖。

附圖說明：10、轉子；11、轉子鐵芯；12、轉子軸；121、一字槽；122、長條孔；123、壓筋；124、防油凹槽；125、容置槽；13、磁鋼；20、剎車總成；21、第一剎車片；211、凸塊；212、剎車套筒；213、磁鋼；214、通孔；22、摩擦片；23、第二剎車片；231、通槽。

具體實施方式

參照附圖對本實用新型一種管狀電機用轉子實施例做進一步說明。

結合圖1至圖3，一種管狀電機用轉子10包括轉子軸12與套設在轉子軸12外的轉子鐵芯11，轉子軸12的一端沿軸向開設有容置槽125，轉子軸12沿其徑向方向開設有與容置槽125連通的長條孔122，在長條孔122開設的一段上周向均布有四條壓筋123如圖3所示，在轉子鐵芯11朝向開設長條孔122的一端面固定有磁鋼13，轉子軸12的另一端開設有一字槽121，在轉子軸12的兩段均開設有若干防油凹槽124。

結合圖4與圖5為方便理解示出本實用新型一種管狀電機用轉子10安裝時所配套的剎車總成20，與現有的剎車總成20不同在于剎車套管212上開設有通孔214，在安裝剎車總成20時將第一剎車片21、摩擦片22與第二剎車片23依次套設在轉子軸12開設有長條孔122的一段，而長條孔122的設置通過固定件穿設與剎車套管212上開設的通孔214相連接，使得在周向上固定第一剎車片21，而在轉子軸12上設置的四條壓筋123與第二剎車片23內孔內壁上開設的長條槽相配合從而在周向上固定住第二剎車片23。