[實用新型]一種立體車庫

有效

• 申請號: 201520716701.5
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN205153639U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 戴水文;張亞東;潘衛東
• 申請（專利權）人: 廣東明和智能設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 楊連華

技術領域

本實用新型涉及屬于立體停車車庫領域，具體地說是涉及一種可拆分式的立體停車設備。

背景技術

當前普遍存在城市停車難的問題，它主要表現在停車需要與車位嚴重不足的矛盾，即停車空間擴展與城市用地不足的矛盾，因此機停車車庫應運而生。

當前國內市場上的多層升降橫移車庫，有效地解決了當地的停車難問題，但也有著一些不足，例如某些地方因高度要求，不能做太高的立體車庫，但對車庫數量有一定要求，普通多層升降橫移車庫又無發滿足客戶要求。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種新型的立體車庫，以克服上述技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下的技術方案，一種立體車庫，包括有設置在地坑內的坑內升降車板裝置、以及設置在地面上的橫移車板裝置以及升降車板裝置，其中該坑內升降車板裝置設于位于該地坑內的第一支架，設置在地上面的升降車板裝置設于第二支架，其中所述第一支架與該第二支架以可分離且獨立方式分別設置。

為本實用新型具有更好的技術效果，其還包括以下：

它還進一步地包括有升降橫移車板裝置，且位于橫移車板裝置的上方，并位于橫移車板裝置與升降車板裝置之間。

所述橫移車板裝置設于地面、第二支架或該第一支架上。

所述第二支架以可拆卸方式固定連接在該地面、地坑內或第一支架上。

所述第一支架為四柱式或兩柱式，以保證該坑內升降車板裝置的平穩度，免于在車輛出入該坑內升降車板裝置時出現前后傾斜。

所述坑內升降車板裝置配有平衡鏈條或者是平衡鋼絲繩，以確保坑內載車板裝置平穩升降。

本實用新型還另有提供一種新型的立體車庫，即一種組合式車庫，它包括有地坑車庫以及地面車庫，其中該地坑車庫設有位于地坑內的第一支架，該組合式車庫還包括與該第一支架獨立設置的第二支架，該第二支架用以承載該地面車庫，其中，該第一支架與該第二支架也是相互分離設置的。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：其即可以滿足高度要求，又可以滿足車庫數要求，而且本實用新型地面升降橫移車板裝置與地坑式車板裝置完全獨立，如客戶需要，可以拆分安裝至兩地，作為兩座獨立車庫使用。該立體車庫在占地面積相同的情況下比普通升降橫移車庫多出地坑內的車位。該立體車庫完全獨立安裝，并可以安裝在兩處位置獨立使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的拆分情形之一的示意圖。

圖3為本實用新型的另一拆分情形的示意圖。

具體實施方式

以下結合實施例對本實用新型作詳細的說明，但實施例不能對本實用新型做任何形式的限定。

圖1為本實用新型的結構示意圖。請參閱圖1，本實用新型公開了一種立體車庫，即一種立體式的組合車庫，它包括了地面上的地面車庫，以及地面下地坑內的地坑車庫1，該地坑車庫1設有位于地坑內的第一支架7，該地坑車庫1中的該坑內升降車板裝置11設在第一支架7上，該坑內升降車板裝置11均配置有升降電機，以驅動該坑內升降車板裝置11中的載車板實現升降運動。

優選的是，該第一支架7為四柱式結構，也可以是兩柱式，以保證該地坑內的坑內升降車板裝置11中的載車板的平穩度，從而免于在車輛出入該坑內升降車板裝置11時出現前后傾斜現象。

優選的是，所述坑內升降車板裝置11還配置有平衡鏈條或者是平衡鋼絲繩，以確保坑內載車板裝置平穩升降。

需要說明的是，坑內升降車板裝置11可以做負一層或者負兩層，在本實施例中，是以負一層為例說明。

另外，續請參閱圖1，地面車庫2安裝在地坑外面，即地面上，其則包括有升降橫移車板裝置3以及升降車板裝置4，該立體車庫還包括與第二支架5，該第二支架5用以承載該地面車庫，其中，該第一支架7與該第二支架5是相互分離設置的。該升降橫移車板裝置3及升降車板裝置4則設于第二支架5上。其中，該第二支架5是設置在地面上，第一支架7與該第二支架5是彼此獨立設置。

優選的是，該地面車庫還包括有地面橫移車板裝置21。