[實用新型]一種機械直連與靜液壓無級并聯三速式雙動力輸入裝置

有效

• 申請號: 201520716429.0
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN204942457U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 肖名濤;孫松林;劉若橋;張利峰;吳畏
• 申請（專利權）人: 湖南省農友機械集團有限公司
• 主分類號: F16H47/02
• 分類號: F16H47/02;F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 薛端石

1.一種機械直連與靜液壓無級并聯三速式雙動力輸入裝置，其特征在于：包括安裝于箱體X上的雙動力輸入機構S和三擋變速及制動機構M，雙動力輸入機構S與變速器的動力輸入機構連接，三擋變速及制動機構M與雙動力輸入機構S連接，動力輸入機構包括動力輸入第一軸P3和設置在動力輸入第一軸P3上的動力輸入錐齒輪P1，雙動力輸入機構S包括靜液壓無級變速器S1、動力輸入第二軸S4和雙動力轉換軸S12，三擋變速及制動機構M包括換擋軸M1和制動軸M17，其中：

所述的靜液壓無級變速器S1設有伸入至箱體X內的靜液壓無級變速器動力輸入軸S2和靜液壓無級變速器動力輸出軸S7，靜液壓無級變速器動力輸出軸S7端部安裝有靜液壓無級變速器動力輸出齒輪S6；

所述的動力輸入第二軸S4一端通過第二軸推力軸承S17安裝于箱體X上，另一端與靜液壓無級變速器動力輸入軸S2連接，并通過第二軸深溝球軸承S19安裝于箱體上，動力輸入第二軸S4上安裝有機械擋主動齒輪S3和從動錐齒輪S5，從動錐齒輪S5與動力輸入錐齒輪P1嚙合；

所述的雙動力轉換軸S12兩端的安裝結構相同，其一端通過轉換軸深溝球軸承S22安裝于箱體X上，雙動力轉換軸S12上沿軸向依次設有無級擋從動齒輪S15、雙動力輸入花鍵轂S10、機械擋從動齒輪S14、一擋主動齒輪S13和二擋主動齒輪S11，無級擋從動齒輪S15通過無級檔滑動軸承套S24安裝于雙動力轉換軸S12上，機械擋從動齒輪S14通過機械檔滑動軸承套S25安裝于雙動力轉換軸S12上，雙動力輸入花鍵轂S10上安裝有雙動力結合套S9，雙動力結合套S9上插裝有換擋撥叉S8，雙動力輸入花鍵轂S10能夠通過雙動力結合套S9與無級擋從動齒輪S15或者機械擋從動齒輪S14結合，無級擋從動齒輪S15與靜液壓無級變速器動力輸出齒輪S6嚙合，機械擋從動齒輪S14與機械擋主動齒輪S3嚙合；

所述的換擋軸M1兩端的安裝結構一樣，其一端通過換擋軸深溝球軸承M18安裝于箱體X上，換擋軸M1上沿軸向依次設有三擋花鍵轂M2、三擋從動齒輪M5、主減速主動齒輪M6、一擋從動齒輪M7、一二擋花鍵轂M10、二擋從動齒輪M11，三擋從動齒輪M5通過三擋滑動軸承套M20安裝于換擋軸M1上，三擋花鍵轂M2上安裝有三擋結合套M4，三擋結合套M4上插裝有三擋撥叉M3，三擋從動齒輪M5與雙動力輸入花鍵轂S10嚙合，三擋花鍵轂M2通過三擋結合套M4能夠與三擋從動齒輪M5結合，一擋從動齒輪M7通過一擋滑動軸承套M22安裝于換擋軸M1上，二擋從動齒輪M11通過二擋滑動軸承套M21安裝于換擋軸M1上，一二擋花鍵轂M10上安裝有一二擋結合套M9，一二擋結合套M9上插裝有一二擋撥叉M8，一二擋花鍵轂M10能夠通過一二擋結合套M9與一擋從動齒輪M7或者二擋從動齒輪M11結合，一擋從動齒輪M7與一擋主動齒輪S13嚙合，二擋從動齒輪M11與二擋主動齒輪S11嚙合；

所述的制動軸M17一端通過制動軸深溝球軸承M28安裝于箱體X上，并設有制動軸端蓋M29進行限位，另一端通過制動器深溝球軸承M30安裝于制動器端蓋M31內，制動器端蓋M31內設有安裝在制動軸M17上的制動器，制動軸M17中間安裝有換向齒輪M12，換向齒輪M12與主減速主動齒輪M6嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種機械直連與靜液壓無級并聯三速式雙動力輸入裝置，其特征在于，所述的制動器包括多個制動鋼片M16和多個制動摩擦片M15，多個制動鋼片M16通過外花鍵安裝在制動器端蓋M31的內花鍵上，多個制動摩擦片M15通過內花鍵安裝在制動軸M17的外花鍵上，各個制動鋼片M16和各個制動摩擦片M15彼此平行且間隔開，且每個制動摩擦片M15均配合在相鄰兩個制動鋼片M16之間，制動鋼片M16靠近換向齒輪M12的一端設有安裝在換向齒輪M12上的壓盤M14和安裝在制動器端蓋M31內壁上的鋼片卡環M33，壓盤M14上插裝有制動撥叉軸M13，壓盤M14一側設有壓盤卡環M34進行限位。

3.根據權利要求1所述的一種機械直連與靜液壓無級并聯三速式雙動力輸入裝置，其特征在于，所述的動力輸入第二軸S4上：機械擋主動齒輪S3一側設有機械擋主動輪卡環S20，從動錐齒輪S5一側設有從動錐齒輪套筒S21，第二軸推力軸承S17外側設有第二軸端蓋S18進行限位，第二軸端蓋S18通過螺栓緊固于箱體X上。