[實用新型]托架本體冷壓成型模具

有效

• 申請號: 201520715485.2
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN204934361U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 陳守福;陳守明;陳小海;陳陽軍
• 申請（專利權）人: 浙江利福德機械有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 薛輝

技術領域

本實用新型涉及一種模具，具體涉及一種托架本體冷壓成型模具。

背景技術

汽車托架應用于汽車底盤的懸掛系統中，汽車托架的托架本體為金屬制件，一般采用焊接方式制作完成，成本高，焊接面積大，焊接產生的熱變形量也大，所以尺寸精度不高、外形質量較差，產品的強度也不高。如果利用無縫鋼管冷壓成型托架本體，存在的技術難題是：鋼管需要局部壓扁的變形空間大，因為沒有適合冷壓成型模具，鋼管的局部壓扁部位往往不能很好成型，不是成型太癟就是成型不到位，產品尺寸精度低、外形質量差，產品一致性也差。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的旨在提供一種用于無縫鋼管冷壓成型托架本體，工藝簡單，所成型的托架本體強度高、成本低、尺寸精度高、外形美觀的托架本體冷壓成型模具。

本實用新型是通過以下技術方案來實施的：

托架本體冷壓成型模具，包括上模和下模，其特征在于：下模設有工件定位模腔，工件定位模腔的兩頭設有圓柱推塊，圓柱推塊的外側設有楔形推塊，楔形推塊的外側設有壓縮彈簧，楔形推塊的楔面位于楔形推塊高出圓柱推塊部分的內側面，上模固定設有斜塊，斜塊的斜面與楔形推塊的楔面正對，在上模向下動作時，斜塊推動楔形推塊向壓縮彈簧的方向移動。

上述技術方案的冷壓成型模具，用于無縫鋼管冷壓成型托架本體，工藝簡單，所成型的托架本體強度高、成本低、尺寸精度高、外形美觀，工作原理是：將待成型鋼管放置到工件定位模腔內，往鋼管內腔灌填5mm直徑的鋼珠并填滿，然后由圓柱推塊將鋼管的兩頭進行堵住，在上模向下動作時，斜塊推動楔形推塊向壓縮彈簧的方向移動，預留留出讓圓柱推塊外移的自由活動空間，使鋼管成型過程中鋼珠在鋼管內腔更易于流動，配合模具對鋼管的逐步壓扁，最終使鋼管成型質量好，產品尺寸精度高、外形美觀。

附圖說明

本實用新型有以下附圖：

圖1為本實用新型的結構圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型的托架本體冷壓成型模具，包括上模5和下模7，下模7設有工件定位模腔12，工件定位模腔12的兩頭設有圓柱推塊10，圓柱推塊10的外側設有楔形推塊9，楔形推塊9的外側設有壓縮彈簧8，楔形推塊9的楔面位于楔形推塊高出圓柱推塊部分的內側面，上模5固定設有斜塊6，斜塊6的斜面與楔形推塊9的楔面正對，在上模5向下動作時，斜塊6推動楔形推塊9向壓縮彈簧8的方向移動。

本實用新型的冷壓成型過程是：將待成型鋼管A放置到工件定位模腔12內，往鋼管A內腔灌填5mm直徑的鋼珠11并填滿，然后由圓柱推塊10將鋼管A的兩頭進行堵住，在上模5向下動作時，斜塊6推動楔形推塊9向壓縮彈簧8的方向移動，預留留出讓圓柱推塊10外移的自由活動空間，使鋼管成型過程中鋼珠11在鋼管A內腔更易于流動，由于鋼珠11流動性好，并適當推動圓柱推塊10外移來騰出空間，所以在壓扁成型過程中鋼珠11始終會有一個合適力從內托住鋼管A管壁，配合模具對鋼管的逐步壓扁，最終使鋼管成型質量好，產品尺寸精度高、外形美觀。