[實(shí)用新型]易串聯(lián)堆垛板放置物流小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520715308.4
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN204956572U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永華
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州慶隆機(jī)電有限公司
• 主分類號: B62B3/14
• 分類號: B62B3/14;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體是易串聯(lián)堆垛板放置物流小車。

背景技術(shù)

中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。其英文名稱為：logistics，屬于供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流主要以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。物流管理（LogisticsManagement）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

在實(shí)際生產(chǎn)生活中，一般較大的工廠或者倉儲(chǔ)中心均需要進(jìn)行大量貨物的裝卸和搬運(yùn)，特別是物流行業(yè)普遍使用的堆垛板，在搬運(yùn)過程中，由于堆垛板較大，搬運(yùn)過程中擺放不易，而且轉(zhuǎn)向極為困難，使用稍大型的板車，又會(huì)因?yàn)橹虚g缺乏支撐而影響負(fù)載。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型正是針對以上技術(shù)問題，提供一種維護(hù)便捷、結(jié)構(gòu)小巧、制作簡單、成本低廉的易串聯(lián)堆垛板放置物流小車。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

易串聯(lián)堆垛板放置物流小車，包括車體臺面、堆垛板限位塊、前柵欄、懸掛架、防撞膠、萬向腳輪、定向輪、回位機(jī)構(gòu)、連接板、下壓彈簧機(jī)構(gòu)、后掛架板，其特征在于車體臺面前端兩側(cè)設(shè)置有堆垛板限位塊，車體臺面前方設(shè)置有前柵欄，車體臺面前端中央設(shè)置有懸掛架，車體臺面四周設(shè)置有防撞膠，車體臺面下方設(shè)置位置設(shè)置有萬向腳輪，車體臺面下方兩側(cè)的中間位置設(shè)置有定向輪，車體臺面尾端中央位置通過回位機(jī)構(gòu)設(shè)置有連接板，連接板外側(cè)固定有下壓彈簧機(jī)構(gòu)，后掛架板一端設(shè)置有與懸掛架對應(yīng)的銷孔，另一端設(shè)置在下壓彈簧機(jī)構(gòu)上。車體為矩形，防撞膠設(shè)置在四角位置。堆垛板限位塊為弧形。車體臺面為花紋板面。

本實(shí)用新型在普通的板車中間設(shè)置一組定向輪，可以極大地增加負(fù)載，而且在車體臺面下方的四角位置設(shè)置萬向腳輪，增加了本實(shí)用新型所述易串聯(lián)堆垛板放置物流小車的可操控性，同時(shí)，通過在車體前端的中央設(shè)置懸掛架，即可以與前方本實(shí)用新型所述易串聯(lián)堆垛板放置物流小車的車體臺面尾端后掛架板連接，又可以方便地掛接在機(jī)動(dòng)牽引頭上，大大提高了工作效率。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，使用方便。

附圖說明

附圖中，圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中：

1—車體臺面，2—堆垛板限位塊，3—前柵欄，4—懸掛架，5—防撞膠，6—萬向腳輪，7—定向輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

易串聯(lián)堆垛板放置物流小車，包括車體臺面1、堆垛板限位塊2、前柵欄3、懸掛架4、防撞膠5、萬向腳輪6、定向輪7、回位機(jī)構(gòu)8、連接板9、下壓彈簧機(jī)構(gòu)10、后掛架板11，其特征在于車體臺面1前端兩側(cè)設(shè)置有堆垛板限位塊2，車體臺面1前方設(shè)置有前柵欄3，車體臺面1前端中央設(shè)置有懸掛架4，車體臺面1四周設(shè)置有防撞膠5，車體臺面1下方設(shè)置位置設(shè)置有萬向腳輪6，車體臺面1下方兩側(cè)的中間位置設(shè)置有定向輪7，車體臺面1尾端中央位置通過回位機(jī)構(gòu)8設(shè)置有連接板9，連接板9外側(cè)固定有下壓彈簧機(jī)構(gòu)10，后掛架板11一端設(shè)置有與懸掛架4對應(yīng)的銷孔，另一端設(shè)置在下壓彈簧機(jī)構(gòu)10上。車體為矩形，防撞膠5設(shè)置在四角位置。堆垛板限位塊2為弧形。車體臺面1為花紋板面。

本實(shí)用新型在普通的板車中間設(shè)置一組定向輪7，可以極大地增加負(fù)載，而且在車體臺面1下方的四角位置設(shè)置萬向腳輪6，增加了本實(shí)用新型所述易串聯(lián)堆垛板放置物流小車的可操控性，同時(shí)，通過在車體臺面1前端的中央設(shè)置懸掛架4，即可以與前方本實(shí)用新型所述易串聯(lián)堆垛板放置物流小車的車體臺面1尾端后掛架板11連接，又可以方便地掛接在機(jī)動(dòng)牽引頭上，大大提高了工作效率。

上述只是說明了實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本實(shí)用新型內(nèi)容的實(shí)質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。