[實用新型]雙列球軸承以及包含所述雙列球軸承的滾輪

有效

• 申請號: 201520714683.7
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN205207422U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: N·皮勒
• 申請（專利權）人: 杰尚有限公司
• 主分類號: F16C19/18
• 分類號: F16C19/18;F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

技術領域

本實用新型涉及一種雙列球軸承。更具體地，本實用新型涉及一種用 于滾輪的雙列球軸承。本實用新型還涉及一種包括所述雙列球軸承的滾輪。

背景技術

目前普遍使用的球軸承都包括軸承內圈、滾珠、外圈和保持架，滾珠 放置在保持架中，被保持架均勻隔開，并設置在軸承內圈和外圈之間，在 軸承內圈和外圈上均設有環形滾道，環形滾道的截面輪廓為一圓弧(標準 的深溝球軸承、推力球軸承)，或為一圓弧和一直線(標準的角接觸球軸承)， 且環形滾道截面輪廓圓弧半徑大于滾珠半徑，受載時滾珠與內圈和外圈分 別是一點接觸。這些標準球軸承的不足是滾珠在接觸點所受的徑向載荷大。 當軸承幾何尺寸受到限制，且要承受大于現有球軸承的極限承載載荷時， 這種結構的軸承的使用壽命就會大大地降低。在許多具有特殊要求的專用 設備上，即要求軸承的幾何尺寸小，承載能力大時，現有的球軸承無法滿 足上述設備的要求。

同時，在單列球軸承的負荷能力不足時，通常采用雙列球軸承，雙列 球軸承除能夠承擔比單列球軸承更大的徑向載荷之外，還能夠承受軸向載 荷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的雙列球軸承，在同等規格尺寸、 同等轉動速度條件下，不僅能夠承受更大的徑向極限承載載荷，還能夠承 受軸向載荷，同時能改善滾珠的潤滑條件。

以上目的通過一種雙列球軸承實現，其包括：外圈、兩個內圈、布置 在外圈和內圈之間可自由滾動的兩列滾珠、所述外圈的內周面上設置兩個 外圈滾道，所述兩個內圈每個的外周面上分別設置一個內圈滾道，每個外 圈滾道在包含球軸承中心軸線的截面上包括至少一條弧線，其特征在于， 每個內圈滾道在包含球軸承中心軸線的截面上包括第一弧線和第二弧線， 第一弧線的曲率半徑與滾珠的直徑的比值大于0.5，并且第二弧線的曲率半 徑與滾珠的直徑的比值大于0.5。

優選地，所述第一弧線的曲率半徑與滾珠直徑的比值大于0.5小于 0.57，優選在0.51至0.55之間。

優選地，所述第二弧線的曲率半徑與滾珠直徑的比值大于0.5小于 0.57，優選在0.51至0.55之間。

優選地，第一弧線與滾珠的接觸點與滾珠中心的連線與豎直徑向軸線 的夾角在10度至60度之間，優選在20度至40度之間。

優選地，第二弧線與滾珠的接觸點與滾珠中心的連線與豎直徑向軸線 的夾角在10度至60度之間，優選在20度至40度之間。

優選地，每個滾珠與外圈滾道和內圈滾道的接觸點一共為三個。

優選地，每個滾珠與外圈滾道和內圈滾道的接觸點一共為四個。

優選地，所述兩個內圈沿軸向彼此間隔一定間隙。

優選地，所述雙列球軸承裝配在中心軸上的狀態下，所述內圈的中心 孔相對于中心軸不被鎖死，至少其中一個內圈在中心軸上具有軸向和周向 自由度，兩個內圈可以相對滑動和轉動。根據本實用新型的雙列球軸承， 每個外圈滾道與每個滾珠之間具有一個或兩個接觸點，每個內圈滾道與每 個滾珠之間具有兩個接觸點，因此滾珠所受的徑向接觸力分散在六個或者 八個接觸點上，每個滾珠接觸點所受徑向載荷變小，降低滾珠的接觸壓強， 從而減小滾珠與滾道表面之間的摩擦力，因此可以減少軸承的磨損，從而 提高球軸承的疲勞壽命。

與現有技術的球軸承相比，本實用新型采用雙列三點接觸或四點接觸 式球軸承，外圈或內圈受到的軸向力或扭矩均由至少一條滾道承受，隨著 滾珠與內滾道的接觸角的變化，本實用新型的雙列球軸承可調整所能承受 的最大徑向載荷和最大軸向載荷的比例，因此可以靈活地適應不同的應用 場合。

本實用新型的雙列球軸承的每條滾道的徑向游隙大致相等，有助于改 善軸承的動態性能和旋轉精度，從而延長軸承的使用壽命，增大軸承的承 載能力。

滾珠與外圈滾道和內圈滾道之間存在間隙，潤滑油能夠容易地進入間 隙從而改善軸承的潤滑條件，提高軸承的疲勞壽命。

在一個應用中，本實用新型的球軸承內圈固定，外圈滾動，應用于滾 輪。

本實用新型的目的還在于提供一種包括以上所述雙列球軸承的滾輪。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一實施例沿包含軸承中心軸線的剖面的剖視示 意圖，

圖2為本實用新型的第二實施例沿包含軸承中心軸線的剖面的剖視示 意圖，