[實用新型]一種具有可鎖定車輛感應傳感器功能的汽車安全帶卷收器

有效

• 申請號: 201520713793.1
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN205086856U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 李明陽;徐海燕;尚麗娜;韓芳;劉昕耀
• 申請（專利權）人: 沈陽金杯錦恒汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34
• 代理公司: 沈陽火炬專利事務所(普通合伙) 21228
• 代理人: 李福義

1.一種具有可鎖定車輛感應傳感器功能的汽車安全帶卷收器，包括外罩蓋(1)、控制盤(2)、偏心軸套(4)、機械罩蓋(6)、車輛感應傳感器(7)、CS接頭(8)、芯軸(9)；外罩蓋(1)、控制盤(2)、機械罩蓋(6)、芯軸(9)裝配在一起，且機械罩蓋(6)位于芯軸(9)、外罩蓋(1)之間，控制盤(2)位于外罩蓋(1)、機械罩蓋(6)之間；偏心軸套(4)安裝在芯軸(9)上；車輛感應傳感器(7)通過CS接頭(8)安裝在機械罩蓋(6)上；

其特征在于，還包括：

驅動盤(3)：安裝在芯軸(9)上，裝配在機械罩蓋(6)與控制盤(2)之間，驅動盤(3)與機械罩蓋(6)形成可控的周期性擺動轉動，進而帶動控制盤(2)的轉動；

車敏制動桿(5)：裝配在控制盤(2)與機械罩蓋(6)之間；通過車敏制動桿(5)與車輛感應傳感器(7)中的車敏棘爪(72)接觸與分離，實現車輛感應傳感器(7)的鎖定與解鎖。

2.根據權利要求1所述的具有可鎖定車輛感應傳感器功能的汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述偏心軸套(4)具有偏心軸頸(41)，芯軸(9)通過偏心軸頸(41)轉動驅動盤(3)。

3.根據權利要求1所述的具有可鎖定車輛感應傳感器功能的汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述驅動盤(3)具有外齒(31)和圓柱結構(32)；

驅動盤(3)的外齒(31)與機械罩蓋(6)的內部配合形成可控的周期性擺動轉動，圓柱結構(32)的數量與控制盤(2)所具有的圓孔(21)數量相同且位置對應，驅動盤(3)的圓柱結構(32)安裝在控制盤(2)相同數量的圓孔(21)內部實現驅動盤(3)帶動控制盤(2)轉動。

4.根據權利要求3所述的具有可鎖定車輛感應傳感器功能的汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述機械罩蓋(6)內部具有內齒(61)；驅動盤(3)的外齒(31)與機械罩蓋(6)的內齒(61)嚙合形成可控的周期性擺動轉動，控制盤(2)具有軌道(23)；機械罩蓋(6)具有與軌道(23)配合的軌道(62)，軌道(23)沿著軌道(62)轉動。

5.根據權利要求1所述的具有可鎖定車輛感應傳感器功能的汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述車敏制動桿(5)包括圓柱結構(51)、圓桿結構(52)、呈90度彎折狀的連接結構(53)，連接結構(53)的彎折處安裝圓柱結構(51)，連接結構(53)的一端垂直安裝一個圓桿結構(52)，另一端具有圓孔結構(54)；

所述控制盤(2)外側具有半徑變化的環形軌跡凹槽(22)，控制車敏制動桿(5)的圓柱結構(51)安裝在環形軌跡凹槽(22)內，控制盤(2)轉動時通過軌跡凹槽(22)的半徑值變化控制車敏制動桿(5)往復運動。

6.根據權利要求5所述的具有可鎖定車輛感應傳感器功能的汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述車敏制動桿(5)的圓柱結構(51)處在控制盤(2)的軌跡凹槽(22)的較大半徑處時，車敏制動桿(5)的圓桿結構(52)與車輛感應傳感器(7)中的車敏棘爪(72)接觸并將其頂起使其無法活動，此時車輛感應傳感器(7)被鎖定；當車敏制動桿(5)的圓柱結構(51)處在控制盤(2)的軌跡凹槽(22)較小半徑處時，車敏制動桿(5)被收回與車敏棘爪(72)分離，車輛感應傳感器(7)的鎖定解除。

7.根據權利要求6所述的具有可鎖定車輛感應傳感器功能的汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述車輛感應傳感器(7)的車敏棘爪(72)上設置車敏棘爪(72)可自由活動的讓位輪廓(721)。

8.根據權利要求3所述的具有可鎖定車輛感應傳感器功能的汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述驅動盤(3)的外齒(31)與機械罩蓋(6)的內齒(61)的齒形線型為漸開線、擺線、圓弧線、橢圓線或直線齒形，且齒數可根據需要調整。

9.根據權利要求1、6或7中所述的具有可鎖定車輛感應傳感器功能的汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述車輛感應傳感器(7)的車敏棘爪(72)上設置有加強強度的弧形凸起結構(722)。

10.根據權利要求9中所述的具有可鎖定車輛感應傳感器功能的汽車安全帶卷收器，其特征在于，所述車輛感應傳感器(7)的擺錘座(71)上設定專門的輪廓結構(711)以容納所述的加強結構(722)。