[實用新型]一種前大燈與前保險杠連接支架

有效

• 申請號: 201520711418.3
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN205010083U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 蘇丹;周霞;王晉委
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04;B60R19/24
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車部件，具體涉及一種前大燈與前保險杠連接支架。

背景技術

隨著人們生活水平的提高及中國汽車行業快速發展，汽車逐漸走進千家萬戶，汽車的外觀和精細化設計對消費者購車有著很大的影響。前大燈和前保險杠均位于整車前端，對整車的外觀更是起著舉足輕重的影響，因此前大燈與前保險杠的配合結構也越來越受到汽車專業設計人士的高度關注。目前，前大燈與前保險杠之間不具有直接的連接關系，在汽車行駛震動過程中，前保險杠會在重力的作用下下掉，造成前保險杠與前大燈之間的間隙不斷擴大，引起外觀問題，造成客戶抱怨。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種前大燈與前保險杠連接支架，以增加前大燈與前保險杠之間的連接關系，保證前大燈與前保險杠之間的間隙要求；同時能夠緩解保險杠下掉，避免前大燈與前保險杠之間的間隙擴大。

本實用新型所述的一種前大燈與前保險杠連接支架，包括具有Z形截面的支架體，支架體包括中間的連接板、相互指向相反方向的安裝板和支撐板，所述安裝板從所述連接板的下邊沿向外伸出，所述支撐板從所述連接板的上邊沿向外伸出；所述安裝板上設有定位孔和安裝孔，安裝孔用于與螺釘配合將所述安裝板固定在前大燈燈體上；所述支撐板的上平面上設有彈片，所述彈片的一端與所述支撐板連接，所述彈片的另一端設有向上彎曲的導向翻邊，所述彈片的中部向上隆起以在所述彈片和所述支撐板之間形成用于卡緊前保險杠翻邊的卡槽。

采用上述技術方案，支架體用于連接前大燈與前保險杠，以保證前大燈與前保險杠之間的間隙要求。其中安裝板用于連接前大燈燈體，支撐板用于連接和支撐保險杠，支架體具有Z形截面，能夠很穩固的前大燈與前保險杠，能夠緩解保險杠下掉，避免前大燈與前保險杠之間的間隙擴大。彈片和支撐板配合以卡緊前保險杠翻邊，具有拆裝方便的優點，安裝板通過螺釘與前大燈連接，同樣具有拆裝方便的優點，并且利用定位孔與定位銷配合對支架體進行定位，保證了安裝精度，提升了安裝效率。

進一步，所述支撐板的上平面上設有至少兩個彈片，所述支撐板上設有位于相鄰兩個彈片之間的缺口。采用上述結構，缺口具有躲避功能，同時缺口將支撐板分個成若干部分，并且每一部分均具有一個彈片，在裝配過程中，每一部分均可根據保險杠翻邊的形狀作出調整，降低了安裝難度，同時使得每一部分均能夠與保險杠翻邊貼合，確保能夠更好的卡緊保險杠翻邊。

進一步，所述彈片由所述支撐板的一部分向上彎曲而成，所述彈片的一個邊沿與所述支撐板連接，所述彈片另外三個邊沿均與所述支撐板分離。采用上述結構，能夠降低本前大燈與前保險杠連接支架的生產成本。

進一步，所述安裝板上設有三個所述安裝孔，三個安裝孔呈三角形分布。使得安裝板能夠穩固的安裝在前大燈燈體上。

綜上所述，本實用新型結構簡單、固定穩定、裝配方便，能夠保證前大燈與前保險杠之間的間隙要求，同時能夠緩解保險杠下掉，避免前大燈與前保險杠之間的間隙擴大。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型與前大燈燈體的連接示意圖；

圖3為本實用新型與前大燈燈體、保險杠的連接示意圖。

圖中：1—安裝板；2—連接板；3—支撐板；4—安裝孔；5—定位孔；6—彈片；7—導向翻邊；8—沖壓槽；9—定位銷；10—螺釘；11—前大燈燈體；12—安裝柱；13—保險杠；14—保險杠翻邊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示的一種前大燈與前保險杠連接支架，本前大燈與前保險杠連接支架采用一體沖壓成形工藝制成，其包括具有Z形截面的支架體，支架體包括中間的連接板2、相互指向相反方向的安裝板1和支撐板3，安裝板1從連接板2的下邊沿向外伸出，支撐板3從連接板2的上邊沿向外伸出，連接板2上具有沖壓槽8。安裝板1上設有定位孔5和三個安裝孔4，三個安裝孔4呈三角形分布，安裝孔4用于與螺釘10配合將安裝板1固定在前大燈燈體11上。支撐板3的上平面上設有兩個彈片6，支撐板3上設有位于兩個彈片6之間的缺口，彈片6的一端與支撐板3連接，彈片6的另一端設有向上彎曲的導向翻邊7，彈片6的中部向上隆起以在彈片6和支撐板3之間形成用于卡緊前保險杠翻邊14的卡槽。作為一種優選，彈片6由支撐板3的一部分向上彎曲而成，彈片6的一個邊沿與支撐板3連接，彈片6另外三個邊沿均與支撐板3分離。