[實用新型]一種鋼結構汽車傘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520711237.0
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN205089044U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發(fā)明（設計）人: 沈紅蓮
• 申請（專利權）人: 無錫大力神鋼構科技有限公司
• 主分類號: E04H15/28
• 分類號: E04H15/28
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及鋼結構制品，特別是涉及一種鋼結構汽車傘。

背景技術

鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。

鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進行機械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)。鋼結構應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建筑的需要。

目前的汽車傘均采用一層布平鋪在汽車表面，但是自動性能不強，而且不容易閉合，實用的過程中靈活強度不佳，存在著不足。

綜上所述，針對現(xiàn)有技術的缺陷，特別需要一種鋼結構汽車傘，以解決現(xiàn)有技術的不足。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術中存在的不足，給實際的動用帶來很大的弊端，本實用新型提出一種鋼結構汽車傘，設計新穎，通過將汽車傘的骨架設計為鋼結構，提升汽車傘的實用性，以解決現(xiàn)有技術的缺陷。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種鋼結構汽車傘，包括支桿，支桿采用的材質(zhì)為合金鋼，支桿的內(nèi)部安裝有伸縮桿，支桿的四周的銜接孔上面設置有骨架桿，骨架桿通過連桿銜接傘布，傘布采用的材質(zhì)為塑膠，支桿的頂部設置有太陽能太光伏板，支桿的底部安裝有電動箱，電動箱內(nèi)部設置有光電傳感器。

進一步，所述的電動箱的底部設置有吸盤。

在本實用新型所述的電動箱和支桿之間采用可拆分連接。

進一步，所述的太陽能光伏板的形狀為圓形，太陽能光伏板連接蓄電池。

進一步，所述的光電傳感器通過導線銜接操作按鈕。

本實用新型的有益效果是：本產(chǎn)品結構簡單，在夏天或者冬天可以將傘直接打在汽車上面，使汽車表面不暴露在空氣中，減少對汽車的傷害，而且傘骨架采用鋼材質(zhì)制成，穩(wěn)固牢靠，實用性能強，設計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1、一種鋼結構汽車傘，包括支桿100，支桿100采用的材質(zhì)為合金鋼，支桿100的內(nèi)部安裝有伸縮桿110，支桿100的四周的銜接孔上面設置有骨架桿120，骨架桿120通過連桿銜接傘布130，傘布130采用的材質(zhì)為塑膠，支桿100的頂部設置有太陽能太光伏板180，支桿100的底部安裝有電動箱140，電動箱140內(nèi)部設置有光電傳感器150。

另外，電動箱140的底部設置有吸盤160。電動箱140和支桿100之間采用可拆分連接。太陽能光伏板180的形狀為圓形，太陽能光伏板180連接蓄電池190。光電傳感器150通過導線銜接操作按鈕170。

本實用新型有效果為：結構簡單，在夏天或者冬天可以將傘直接打在汽車上面，使汽車表面不暴露在空氣中，減少對汽車的傷害，而且傘骨架采用鋼材質(zhì)制成，穩(wěn)固牢靠，實用性能強，設計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，很有市場推廣前景。

本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。