[實(shí)用新型]一種裝配工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520711203.1
• 申請(qǐng)日: 2015-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204954286U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康傳建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)裝配領(lǐng)域，特別是涉及一種裝配工裝。

背景技術(shù)

對(duì)于后驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，后驅(qū)動(dòng)模塊有著重要作用，其能夠?qū)⒆兯傧漭敵龅膭?dòng)力經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸傳輸?shù)胶筝喩?。后?qū)動(dòng)模塊通過(guò)螺栓連接的方式固定于副車(chē)架上，副車(chē)架上與后驅(qū)動(dòng)模塊前端連接的固定點(diǎn)位于副車(chē)架的上部，而與后驅(qū)動(dòng)模塊后端連接的固定點(diǎn)位于副車(chē)架的下部。在與副車(chē)架合裝時(shí)，一般由多名工人抬起后驅(qū)動(dòng)模塊，與副車(chē)架對(duì)孔螺接，在固定孔位對(duì)準(zhǔn)后，另外一名工人需要及時(shí)用螺栓對(duì)兩者進(jìn)行螺接固定。但是由于后驅(qū)動(dòng)模塊重量沉重且體積較大，這種裝配方式操作過(guò)程中非常不便，工作效率低，對(duì)接難度較大，且勞動(dòng)強(qiáng)度大，對(duì)工人數(shù)量的需求較大。

因此，如何提供一種能夠簡(jiǎn)化后驅(qū)動(dòng)模塊與副車(chē)架的裝配過(guò)程并提高工作效率的裝配工裝是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種裝配工裝，能夠簡(jiǎn)化后驅(qū)動(dòng)模塊與副車(chē)架的裝配過(guò)程并提高工作效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種裝配工裝，包括底架、支撐架、支撐平臺(tái)和調(diào)整裝置，所述支撐架和所述調(diào)整裝置安裝于所述底架，所述支撐平臺(tái)安裝于所述調(diào)整裝置，所述調(diào)整裝置能夠帶動(dòng)所述支撐平臺(tái)同時(shí)向前及向上移動(dòng)，并能夠調(diào)節(jié)所述支撐平臺(tái)前端和后端的水平高度。

優(yōu)選地，所述調(diào)整裝置包括設(shè)置于所述底架上部的導(dǎo)軌和能夠沿所述導(dǎo)軌延伸方向移動(dòng)的位移平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)安裝于所述位移平臺(tái)并能夠隨所述位移平臺(tái)移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有定位孔，所述位移平臺(tái)上設(shè)置有與所述定位孔配合的定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)在所述導(dǎo)軌延伸方向上與所述位移平臺(tái)相對(duì)固定，且所述定位銷(xiāo)能夠沿垂直于導(dǎo)軌延伸方向移動(dòng)進(jìn)入所述定位孔。

優(yōu)選地，所述調(diào)整裝置包括固定支架和能夠伸縮的活動(dòng)支架，所述固定支架的一端與所述位移平臺(tái)固定連接，另一端與所述支撐平臺(tái)鉸接，所述活動(dòng)支架的一端與所述位移平臺(tái)鉸接，另一端與所述支撐平臺(tái)鉸接，所述固定支架靠近所述導(dǎo)軌的終點(diǎn)，所述活動(dòng)支架靠近所述導(dǎo)軌的起點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述活動(dòng)支架具體為螺旋千斤頂。

優(yōu)選地，所述支撐平臺(tái)上設(shè)置有用于限制后驅(qū)動(dòng)模塊沿所述導(dǎo)軌延伸方向移動(dòng)的限位墊塊。

優(yōu)選地，還包括用于為所述調(diào)整裝置提供動(dòng)力的動(dòng)力裝置。

優(yōu)選地，所述底架下部設(shè)置有滾輪。

優(yōu)選地，所述支撐架上端設(shè)置有水平設(shè)置的調(diào)節(jié)軌、能夠沿所述調(diào)節(jié)軌延伸方向移動(dòng)的調(diào)節(jié)塊和用于限制所述調(diào)節(jié)塊移動(dòng)的限位銷(xiāo)，所述調(diào)節(jié)塊上設(shè)置有用于放置副車(chē)架并進(jìn)行限位的支撐墊塊。

優(yōu)選地，所述支撐架包括一個(gè)設(shè)置于靠近所述導(dǎo)軌終點(diǎn)處的終點(diǎn)支撐架、兩個(gè)設(shè)置于所述底架中部并位于所述導(dǎo)軌兩側(cè)的中部支撐架和兩個(gè)設(shè)置于所述底架邊緣并位于所述導(dǎo)軌兩側(cè)的邊緣支撐架，所述終點(diǎn)支撐架的終點(diǎn)調(diào)節(jié)軌向所述導(dǎo)軌起點(diǎn)所在位置延伸，所述中部支撐架的中部調(diào)節(jié)軌的延伸方向與所述終點(diǎn)調(diào)節(jié)軌的延伸方向平行，所述邊緣支撐架的邊緣調(diào)節(jié)軌的延伸方向垂直于所述終點(diǎn)調(diào)節(jié)軌的延伸方向。

本實(shí)用新型提供的裝配工裝，包括底架、支撐架、支撐平臺(tái)和調(diào)整裝置，其中支撐架用于放置副車(chē)架，支撐平臺(tái)用于放置后驅(qū)動(dòng)模塊，調(diào)整裝置用于帶動(dòng)支撐平臺(tái)同時(shí)向前及向上移動(dòng)，并能夠提升支撐平臺(tái)后端的水平高度。裝配后驅(qū)動(dòng)模塊時(shí)，將副車(chē)架穩(wěn)定放置于支撐架，將后驅(qū)動(dòng)模塊放置于支撐平臺(tái)，調(diào)整裝置帶動(dòng)支撐平臺(tái)上的后驅(qū)動(dòng)模塊同時(shí)向前及向上移動(dòng)，后驅(qū)動(dòng)模塊前端的固定點(diǎn)與副車(chē)架上的固定點(diǎn)精準(zhǔn)對(duì)接，然后減小支撐平臺(tái)前端和后端的水平高度差，即提升后驅(qū)動(dòng)模塊后端的水平高度，使其后端的固定點(diǎn)與副車(chē)架上的固定點(diǎn)精準(zhǔn)對(duì)接，最后進(jìn)行螺栓緊固完成裝配。通過(guò)這種方式，在保證裝配的精度的同時(shí)，只需單人操作即可完成裝配工作，簡(jiǎn)化了后驅(qū)動(dòng)模塊與副車(chē)架的裝配過(guò)程，并提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所提供的裝配工裝一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供一種裝配工裝，能夠簡(jiǎn)化后驅(qū)動(dòng)模塊與副車(chē)架的裝配過(guò)程并提高工作效率。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型所提供的裝配工裝一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。