[實用新型]一種電梯防墜落保護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520710738.7
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN204980692U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王濤
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)車輛有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/28
• 代理公司: 北京瑞成興業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11288
• 代理人: 李慧

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯安全技術(shù)，具體涉及一種電梯防墜落保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

隨著電梯墜落事故的日益頻繁發(fā)生，一種電梯墜落安全保護(hù)裝置的發(fā)明迫在眉睫，電梯墜落到底層的沖擊力很大，往往危及人身安全。

電梯等升降機(jī)設(shè)備涉及到人身安全問題，當(dāng)控制系統(tǒng)失控墜落時，要求有一套獨立的檢測器能及時檢測出來并立即制動。現(xiàn)有技術(shù)中，常見的解決方法是采用機(jī)械限速器，即在轎廂行走時通過與之相連的鋼絲帶動限速器滑輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)速度高于閥值時，滑輪上的離心臂觸碰安全開關(guān)，給出墜落信號。這種采用機(jī)械限速器的方法需要鋼絲、滑輪、離心臂、彈簧等機(jī)械機(jī)構(gòu)，鋼絲長度正比于樓層高度，需要消耗材料較多，同時也存在安裝繁雜的問題，造成成本高、施工難等問題，而且在目前的電梯系統(tǒng)中,電梯保持停止在某個位置的狀態(tài),是依靠曳引機(jī)的抱閘摩擦力阻止電機(jī)的轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)的。一旦抱閘失效，轎廂或?qū)χ鼐蜁谥亓ψ饔孟卵鼐缐嬄洹＿@種情況一旦發(fā)生在電梯平層位置開門進(jìn)出乘客時，產(chǎn)生的人身傷害事故是非常嚴(yán)重的。目前還沒有一種裝置能主動防止這種事故的產(chǎn)生。目前的抱軌器、夾繩器等產(chǎn)品也是在產(chǎn)生故障時被動阻止轎廂移動的裝置，而且會對電梯部件的壽命產(chǎn)生不良影響。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供了一種電梯防墜落保護(hù)裝置，解決了傳統(tǒng)電梯檢測主要靠機(jī)械結(jié)構(gòu)不夠全面，墜落過程中安全保護(hù)裝置主要通過相互接觸來進(jìn)行容易造成乘客受傷的問題。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種電梯防墜落保護(hù)裝置，包括設(shè)置在電梯井底部的緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括減震墊、減震彈簧和固定板，所述減震墊上下分布，且兩塊減震墊之間安裝有減震彈簧，減震墊和減震彈簧之間安裝有用于固定減震彈簧的固定板；還包括設(shè)置在電梯箱體底部的減速器，所述減速器包括加速度傳感器、控制器和反向風(fēng)機(jī)，所述加速度傳感器連接控制器，所述控制器控制反向風(fēng)機(jī)工作。

優(yōu)選的，所述減震墊為聚氨酯發(fā)泡材料。

優(yōu)選的，所述反向風(fēng)機(jī)數(shù)量至少為1個。

優(yōu)選的，所述電梯防墜落保護(hù)裝置還包括緊急氣囊，所述緊急氣囊設(shè)置在電梯箱體底部并且由所述控制器控制。

有益效果：

本實用新型提供了一種電梯防墜落保護(hù)裝置，通過設(shè)置在電梯井底部的緩沖機(jī)構(gòu)，使得電梯在墜落過程中經(jīng)過2塊減震墊及一組多個減震彈簧的緩沖，可以大大減小墜落時的沖擊力，以保障人身安全；設(shè)置在電梯箱體底部的減速器，可以準(zhǔn)確的檢測電梯墜落的情況并發(fā)出信號，控制反向風(fēng)機(jī)工作，讓電梯在墜落時底部產(chǎn)生反向氣流，使得電梯減速，減小電梯在墜落至井底的緩沖機(jī)構(gòu)時的沖量，保護(hù)乘客安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為減速器的模塊示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例1：

一種電梯防墜落保護(hù)裝置，包括設(shè)置在電梯井底部的緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括減震墊1、減震彈簧2和固定板3，所述減震墊1上下分布，且兩塊減震墊1之間安裝有減震彈簧2，減震墊1和減震彈簧2之間安裝有用于固定減震彈簧的固定板3；還包括設(shè)置在電梯箱體底部的減速器，所述減速器包括加速度傳感器、控制器和反向風(fēng)機(jī)4，所述加速度傳感器連接控制器，所述控制器控制反向風(fēng)機(jī)4工作，所述減震墊1為聚氨酯發(fā)泡材料，所述反向風(fēng)機(jī)4數(shù)量至少為1個，所述電梯防墜落保護(hù)裝置還包括緊急氣囊，所述緊急氣囊設(shè)置在電梯箱體底部并且由所述控制器控制。

本實用新型提供了一種電梯防墜落保護(hù)裝置，通過設(shè)置在電梯井底部的緩沖機(jī)構(gòu)，使得電梯在墜落過程中經(jīng)過2塊減震墊及一組多個減震彈簧的緩沖，可以大大減小墜落時的沖擊力，以保障人身安全；設(shè)置在電梯箱體底部的減速器，可以準(zhǔn)確的檢測電梯墜落的情況并發(fā)出信號，控制反向風(fēng)機(jī)工作，讓電梯在墜落時底部產(chǎn)生反向氣流，使得電梯減速，減小電梯在墜落至井底的緩沖機(jī)構(gòu)時的沖量，保護(hù)乘客安全。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。