[實(shí)用新型]同步器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520710568.2
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN204985410U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田軍;楊宏偉;劉剛;呂小寶
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰同創(chuàng)傳動技術(shù)有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 潘杰;萬仲達(dá)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及同步器領(lǐng)域，特別是涉及一種同步器總成。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的汽車同步器工作原理如下：滑動齒套與齒轂、齒轂與傳動軸均通過花鍵嚙合，檔位齒輪通過軸承套裝于傳動軸上，需要換擋時(shí)，換擋撥叉將滑動齒套撥向需要換入的檔位齒輪，在與該需要換入的檔位齒輪固定連接的錐轂和滑動齒套嚙合之前，同步環(huán)先結(jié)合，通過錐面之間的摩擦使齒轂與錐轂的轉(zhuǎn)速迅速同步，即同步器滑動齒套與需要換入的檔位齒輪的轉(zhuǎn)速迅速同步，此時(shí)需要換入的檔位錐轂與同步器滑動齒套嚙合，換擋過程完成，動力由該需要換入的檔位齒輪傳至傳動軸，帶動汽車?yán)^續(xù)行駛。

現(xiàn)有的同步器總成一般包括齒轂，齒轂的兩側(cè)分別布置有一個(gè)錐轂，齒轂的齒面上套裝有滑動齒套，齒轂的齒面上還開設(shè)有推塊安裝槽，推塊安裝槽內(nèi)通過彈性鋼球組件安裝有推塊，推塊外表面設(shè)有與滑動齒套內(nèi)表面相配合的推塊嚙合齒，推塊通過推塊嚙合齒與滑動齒套嚙合，推塊與兩個(gè)錐轂之間分別設(shè)有一個(gè)同步環(huán)，同步環(huán)一側(cè)靠錐轂的錐面定位，同步環(huán)另一側(cè)推塊的端面定位，同步環(huán)軸向可以竄動。這種結(jié)構(gòu)的同步器總成在實(shí)際使用過程中存在以下問題：

由于同步環(huán)軸向可以竄動，所以增加了換擋時(shí)間，降低了同步器總成的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種使用壽命長的同步器總成。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供的一種同步器總成，包括齒轂，所述齒轂的兩側(cè)分別布置有一個(gè)錐轂，所述齒轂的齒面上套裝有滑動齒套，所述齒轂的齒面上還開設(shè)有推塊安裝槽，所述推塊安裝槽內(nèi)通過彈性鋼球組件安裝有推塊，所述推塊外表面設(shè)有與所述滑動齒套內(nèi)表面相配合的推塊嚙合齒，所述推塊通過所述推塊嚙合齒與所述滑動齒套嚙合，所述推塊與兩個(gè)所述錐轂之間分別設(shè)有一個(gè)同步環(huán)，所述推塊的兩端分別設(shè)有一個(gè)用于限制所述同步環(huán)軸向竄動的卡塊。通過在推塊的兩端分別加設(shè)一個(gè)用于限制同步環(huán)軸向竄動的卡塊，這樣，在換擋過程中，同步環(huán)不會發(fā)生軸向竄動，從而縮短了換擋時(shí)間，提高了本同步器總成的使用壽命。

在上述方案中，所述同步環(huán)的外圈設(shè)有若干個(gè)同步凸臺，所述同步凸臺的周向兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)同步環(huán)鎖止斜面，所述滑動齒套的內(nèi)表面上對應(yīng)所述同步凸臺的位置分別設(shè)有與所述同步凸臺相配合的同步槽，所述同步槽上對應(yīng)所述同步環(huán)鎖止斜面的位置設(shè)有與所述同步環(huán)鎖止斜面相配合的滑動齒套鎖止斜面。通過將同步環(huán)外圈上的同步齒改進(jìn)為同步凸臺，這樣，在保證傳動的條件下，大大的縮減了同步齒的數(shù)量，從而使得本同步環(huán)更容易采用沖壓工藝成型，進(jìn)而降低了同步環(huán)的生產(chǎn)難度和成本。

在上述方案中，所述同步環(huán)上對應(yīng)所述卡塊的位置設(shè)有定位卡槽，所述定位卡槽的寬度大于所述卡塊的寬度。通過在同步環(huán)上開設(shè)與卡塊相配合的定位卡槽，并將定位卡槽的寬度設(shè)計(jì)成大于卡塊的寬度，這樣，可取消同步環(huán)上原有的定位凸臺，這樣，進(jìn)步一地簡化了同步環(huán)的結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步地降低了同步環(huán)的生產(chǎn)難度和成本。

在上述方案中，每個(gè)所述同步環(huán)上的定位卡槽的數(shù)量至少為3個(gè)，且定位卡槽沿所述同步環(huán)的圓周方向均勻布置。

本實(shí)用新型一方面，通過在推塊的兩端分別加設(shè)一個(gè)用于限制同步環(huán)軸向竄動的卡塊，這樣，在換擋過程中，同步環(huán)不會發(fā)生軸向竄動，從而縮短了換擋時(shí)間，提高了本同步器總成的使用壽命；另一方面，通過將同步環(huán)外圈上的同步齒改進(jìn)為同步凸臺，這樣，在保證傳動的條件下，大大的縮減了同步齒的數(shù)量，從而使得本同步環(huán)更容易采用沖壓工藝成型，進(jìn)而降低了同步環(huán)的生產(chǎn)難度和成本；再一方面，通過在同步環(huán)上開設(shè)與卡塊相配合的定位卡槽，并將定位卡槽的寬度設(shè)計(jì)成大于卡塊的寬度，這樣，可取消同步環(huán)上原有的定位凸臺，這樣，進(jìn)步一地簡化了同步環(huán)的結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步地降低了同步環(huán)的生產(chǎn)難度和成本。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對比，充分顯示其優(yōu)越性在于：結(jié)構(gòu)簡單、成本低且使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中推塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的斜視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中同步環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型中齒轂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型中滑動齒套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：齒轂1，推塊安裝槽1a，錐轂2，滑動齒套3，同步槽3a，滑動齒套鎖止斜面3b，彈性鋼球組件4，推塊5，推塊嚙合齒5a，卡塊5b，同步環(huán)6，同步凸臺6a，同步環(huán)鎖止斜面6b，定位卡槽6c。

具體實(shí)施方式