[實用新型]一種卸料平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520710363.4
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN205000659U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設計）人: 王文偉;高明敏;楊亞慶;張定勇;張淇
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東裕華興建筑機械制造有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16;E04G3/18
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術(shù)領域

本實用新型涉及建筑物料運輸領域，尤其涉及一種卸料平臺。

背景技術(shù)

建筑主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土或鋼筋框架完成后，后期裝修需要一種伸出于樓緣的懸挑卸料平臺將物料、設備等運輸?shù)绞┕菍?，或者需要這種卸料平臺將建筑施工產(chǎn)生的垃圾、廢料和工具等運送到地面，此時卸料平臺就相當于運轉(zhuǎn)貨物的一個中轉(zhuǎn)站。

目前，市場上懸挑式的卸料平臺大多臨時隨意性搭設，就地取材沒有經(jīng)過充分的實驗，無法排除各種安全隱患，而且采用錨固螺栓固定懸挑主梁，需要在樓板澆筑時預留安裝孔或者鉆孔，破壞樓板結(jié)構(gòu)且安裝不方便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出一種卸料平臺，解決了現(xiàn)有技術(shù)中安全性不高，破壞樓板結(jié)構(gòu)，安裝不方便的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種卸料平臺，包括平臺，所述平臺的一側(cè)設有支撐桿，所述平臺的另一側(cè)設有安全圍欄，所述平臺包括固定框架和固定于所述固定框架上的裝載甲板。

進一步地，所述支撐桿與所述平臺為可拆卸式連接。

進一步地，所述安全圍欄與所述平臺為可拆卸式連接。

進一步地，所述固定框架包括主梁、第一次梁和第二次梁，所述主梁包括相互平行的前主梁和后主梁，所述前主梁和后主梁之間設有第一次梁。

進一步地，所述前主梁和后主梁之間還平行設有第二次梁。

更進一步地，所述主梁、第一次梁和第二次梁分別為槽鋼、工字鋼和方鋼的一種。

本實用新型的卸料平臺，包括平臺，平臺的一側(cè)設有支撐桿，平臺的另一側(cè)設有安全圍欄，平臺包括固定框架和固定于所述固定框架上的裝載甲板。本實用新型的卸料平臺具有安全性高、安裝方便、不需要破壞建筑物樓板結(jié)構(gòu)的特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種卸料平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型平臺1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-平臺；11-固定框架；12-裝載甲板；111-主梁；111-1-前主梁；111-2-后主梁；112-第一次梁；113-第二次梁；2-支撐桿；3-安全圍欄。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，卸料平臺包括平臺1、支撐桿2和安全圍欄3。平臺1的一側(cè)設有支撐桿2，支撐桿2與平臺1為可拆卸式連接，支撐桿2固定在平臺1上后，還可以拆卸下來。平臺1的另一側(cè)設有安全圍欄3，安全圍欄3與平臺1為可拆卸式連接，安全圍欄3固定在平臺1上后，還可以拆卸下來?？刹鹦妒竭B接方式可以為螺接或卡接或插接。當不使用卸料平臺時，可以將支撐2和安全圍欄3拆掉，這樣就減少了卸料平臺的體積，方便存放及運輸。

如圖2所示，平臺1包括固定框架11和固定于固定框架11上的裝載甲板12。裝載甲板12固定在固定框架11的上面，為了保證平臺1的牢固性，通常將裝載甲板12焊接在固定框架11上。固定框架11包括主梁111、第一次梁112和第二次梁113。主梁111包括相互平行的前主梁111-1和后主梁111-2，在前主梁111-1和后主梁111-2之間平行于前主梁111-1和后主梁111-2設有第一次梁112，第一次梁112可以由多個組成，在前主梁111-1和后主梁111-2之間垂直于前主梁111-1和后主梁111-2設有第二次梁113，第二次梁113的個數(shù)可以為多個。主梁111、第一次梁112和第二次梁113固定連接為一整體結(jié)構(gòu)，從而構(gòu)成固定框架11，最好將主梁111、第一次梁112和第二次梁113焊接在一起，這樣固定框架11的結(jié)構(gòu)更加牢固。主梁111、第一次梁112和第二次梁113分別為槽鋼、工字鋼或方鋼的一種。這種結(jié)構(gòu)能有效提高卸料平臺的最大載重量和抗沖擊性，在搬運大型貨物如車輛或超重貨物時不會因固定框架11的載重量小或抗沖擊能力差而導致平臺1彎曲變形。