[實用新型]用于工作艇與引航船懸掛連接時的兜底纜機構

有效

• 申請號: 201520710047.7
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN204956860U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 薛一東
• 申請（專利權）人: 上海港引航站
• 主分類號: B63B23/00
• 分類號: B63B23/00;B63B23/64
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

技術領域

本實用新型屬于引航技術領域，涉及一種用于工作艇與引航船懸掛連接時的兜底纜機構。

背景技術

引航船在執行任務時將工作艇放出舷外懸空吊在船邊，當涌浪較大時，引航船搖晃厲害，工作艇也隨之搖擺，工作艇連續碰撞引航船可能致使艇體受損。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種能防止工作艇與引航船碰撞的用于工作艇與引航船懸掛連接時的兜底纜機構。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：一種用于工作艇與引航船懸掛連接時的兜底纜機構，包括一條兜底纜，所述的兜底纜包括兩條索帶，兩條索帶各自獨立，兩條索帶的一端連接在同一個剛性的套環上，兩條索帶的另一端與引航船上的艇架臂固定連接，當工作艇懸掛在引航船上時，所述的兜底纜具有套環的一端從工作艇的底部穿過且套環與引航船套接從而使工作艇壓設在兜底纜上。

在上述的用于工作艇與引航船懸掛連接時的兜底纜機構中，當兩條索帶的端部懸掛在艇架臂上時，兩條索帶連接有套環的另一端自然下垂形成V字型的兜底纜。

在上述的用于工作艇與引航船懸掛連接時的兜底纜機構中，所述的套環為圓形或橢圓形的鋼環，所述的套環上還連接有一根能與引航船上的立柱可拆卸連接的保險索。

在上述的用于工作艇與引航船懸掛連接時的兜底纜機構中，在引航船上還設有一個掛鉤，所述的套環能套接在掛鉤上，當套環套接在掛鉤上時，所述的保險索遠離套環的一端能與掛鉤附近的立柱連接。

在上述的用于工作艇與引航船懸掛連接時的兜底纜機構中，所述的立柱頂部具有能讓保險索穿過從而綁扎保險索的綁扎孔。

與現有的技術相比，本實用新型的優點在于：結構簡單，使用方便，能防止工作艇與引航船碰撞，有效的保護艇體。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。

圖中：兜底纜1、索帶2、套環3、引航船4、艇架臂5、工作艇6、立柱7、保險索8、掛鉤9、綁扎孔10。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1所示，一種用于工作艇與引航船懸掛連接時的兜底纜機構，包括一條兜底纜1，所述的兜底纜1包括兩條索帶2，兩條索帶2的一端連接在同一個剛性的套環3上，兩條索帶2的另一端與引航船4上的艇架臂5固定連接，當工作艇6懸掛在引航船4上時，所述的兜底纜1具有套環3的一端從工作艇6的底部穿過且套環3與引航船4套接從而使工作艇6壓設在兜底纜1上。當兩條索帶2的端部分別懸掛在兩個不同的艇架臂5上時，優選地，索帶2固定在艇架臂5的前端，兩條索帶2連接有套環3的另一端自然下垂形成V字型的兜底纜1，艇架臂5為現有技術，固定在引航船4上，一般帶有葫蘆吊裝結構，用于吊放工作艇6。

套環3為圓形或橢圓形的鋼環，所述的套環3上還連接有一根能與引航船4上的立柱7可拆卸連接的保險索8。在引航船4上還設有一個掛鉤9，所述的套環3能套接在掛鉤9上，當套環3套接在掛鉤9上時，所述的保險索8遠離套環3的一端能與掛鉤9附近的立柱7連接。立柱7頂部具有能讓保險索8穿過從而綁扎保險索8的綁扎孔10。

引航船4在執行任務時將工作艇6放出舷外懸空吊在船邊，當涌浪較大時，引航船4搖晃厲害，工作艇6也隨之搖擺，工作艇6連續碰撞引航船4可能致使艇體受損。兜底纜1是一根長度適當的V字型索帶，V字型的兜底纜1呈三角固定狀態，結構穩定可靠，工作艇6坐底后就使其與引航船4綁在一起，避免碰撞。釋放工作艇6時，只要把艇稍稍吊起，拉套環3使其脫鉤，就可放工作艇6下水。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了兜底纜1、索帶2、套環3、引航船4、艇架臂5、工作艇6、立柱7、保險索8、掛鉤9、綁扎孔10等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。