[實用新型]一種隨車工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520709920.0
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN205021473U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設計）人: 劉友吉
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B13/06
• 分類號: B25B13/06;B25B33/00
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種隨車工具。

背景技術

在購置的新車中，一般會附有隨車工具，以備不時之需。

以更換備胎為例，參見圖1、圖2以及圖3，通常需要千斤頂搖桿1’、車輪扳手3’以及備胎升降器接頭5’三種工具配合使用來實現更換備胎的操作。千斤頂搖桿1’用于操作千斤頂，通常，為了操作方便，千斤頂搖桿1’與車輪扳手2’配合使用，千斤頂搖桿1’的末端插入車輪扳手2’手桿孔部位置，從而可以通過操作車輪扳手驅動千斤頂，將車輛撐起,便于后續(xù)的拆卸車輪工作的進行。車輪扳手3’上帶有螺栓套筒，用于套接在車輪上的螺栓上，通過旋擰螺栓來拆卸和安裝車輪。備胎升降器多安裝在后行李箱的地板下，由于地板位置低，操作者操作時較為不便，所以多采用備胎升降器接頭5’。將備胎升降器接頭5’安裝在車輛扳手3’的螺栓套筒上，從而可以較為方便地旋擰，將備胎放下，取出備胎。

在上述操作千斤頂、拆卸和安裝操作車輪以及操作備胎升降器的過程中，由于采用的工具較多，從而在隨車工具較多的情況下，尋找所需工具以及工具搭配操作起來較為不便，同時占用了較多的車內空間。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷中的至少一個。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種隨車工具來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷中的至少一個。

為實現上述目的，本實用新型提供一種隨車工具，所述隨車工具包括：套筒件，所述套筒件用于套接螺紋連接件的頭部；以及手柄件，其包括相互固定連接的手柄主體和套筒連接部，所述套筒連接部的軸線與所述手柄主體的軸線成一個角度，其中，所述套筒件以可伸縮的方式設置在所述套筒連接部上，且所述套筒件與所述套筒連接部傳動連接，能夠在所述套筒連接部的驅動下旋轉。

優(yōu)選地，所述套筒件包括相互固定連接的套筒部和連接部，所述連接部為空心管，套接在套筒連接部之外，以相對于所述套筒連接部伸縮滑動。

優(yōu)選地，進一步包括鎖緊件，所述鎖緊件穿過設置在所述套筒件上的鎖緊件安裝孔以及設置在所述手柄件上的鎖緊孔，以將所述套筒件鎖緊固定在縮回位置和/或伸出位置。

優(yōu)選地，所述鎖緊件為螺釘。

優(yōu)選地，所述套筒連接部的軸線與所述手柄主體的軸線之間的角度在100度至120度之間。

優(yōu)選地，所述手柄件上的手柄主體為空心結構，進一步包括搖桿件，所述搖桿件以可伸縮的方式容納在所述手柄主體內。

優(yōu)選地，所述手柄主體設置有限位凸起，以與搖桿件上的限位結構配合而防止所述搖桿件從所述手柄主體脫落。

優(yōu)選地，所述手柄主體為圓管。

優(yōu)選地，所述手柄主體上進一步設置有卡口部，以允許伸出的所述搖桿件與所述手柄件成一定夾角。

優(yōu)選地，所述搖桿件包括依次連接的球頭部、手桿部以及彎鉤部，其中，所述球頭部直徑大于所述手桿部的直徑，且位于所述手柄主體，用作限位結構。

在本實用新型的隨車工具中，套筒件以可伸縮的方式設置在手柄件上的套筒連接部與之傳動連接，從而，在套筒件處于縮回位置時，可以起到類似車輪扳手的作用而旋擰車輪上的螺紋連接件；在套筒件處于伸出位置時，可以不需安裝備胎升降器接頭就可方便地旋擰備胎升降器的螺紋連接件，從而能夠省去備胎升降器接頭，減少了隨車工具的種類。

附圖說明

圖1是現有技術中千斤頂搖桿的示意圖。

圖2是現有技術中車輪扳手的示意圖。

圖3是現有技術中備胎升降器接頭的示意圖。

圖4是根據本實用新型一實施例的處于縮回位置的隨車工具的示意圖。

圖5是根據圖4所示的隨車工具的示意性剖視圖。

圖6是根據本實用新型第一實施例的處于展開狀態(tài)的隨車工具的示意圖。

圖7是根據圖6所示的隨車工具的示意性剖視圖。

附圖標記：