[實用新型]一種綠色城市交通換乘系統有效
| 申請號: | 201520709582.0 | 申請日: | 2015-09-14 |
| 公開(公告)號: | CN204960479U | 公開(公告)日: | 2016-01-13 |
| 發明(設計)人: | 丁大勇;沈佳欣;閆紅新;羅志中 | 申請(專利權)人: | 煤炭工業合肥設計研究院 |
| 主分類號: | E04H14/00 | 分類號: | E04H14/00;E01C1/04;E03B3/02 |
| 代理公司: | 合肥市上嘉專利代理事務所(普通合伙) 34125 | 代理人: | 胡東升 |
| 地址: | 230041 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 綠色 城市交通 換乘 系統 | ||
1.一種綠色城市交通換乘系統,其特征在于:包括高架橋,所述高架橋包括一段主橋道(41)和兩段分別連接在主橋道(41)的兩端的通向地面的坡道(42),所述坡道(42)上具有上行車道和下行車道,所述主橋道(41)上具有左行車道(411)和右行車道(412),且左行車道(411)和右行車道(412)之間間隔一段距離,所述主橋道(41)上左行車道(411)和右行車道(412)之間的區域用作停車場(413),所述坡道(42)上靠近主橋道(41)的一端具有車輛調轉區域(421),所述停車場(413)內劃分出有換乘區域(414),換乘區域(414)建有房屋(51),換乘區域(414)的下方設有換乘室(52),換乘區域(414)內開有通向換乘室(52)的第一入口(53),第一入口(53)處設有通向換乘室(52)地面的第一梯子(54),所述停車場(413)位于主橋道(41)的中軸線區域,所述換乘區域(414)位于停車場(413)的中部,所述車輛調轉區域(421)的坡度不超過3%。
2.如權利要求1所述的綠色城市交通換乘系統,其特征在于:所述換乘室(52)分隔成兩層以上,換乘室(52)的各層分別通向不同交通方式的樞轉點,換乘室(52)的上一層地面開有通向換乘室(52)的下一層的第二入口(55),第二入口(55)處設有通向換乘室(52)的下一層地面的第二梯子(56),所述第一入口(53)通向換乘室(52)的最上層,所述第一梯子(54)通向換乘室(52)的最上層地面。
3.如權利要求2所述的綠色城市交通換乘系統,其特征在于:所述高架橋架設在公交車道上,公交車道上具有公交候車站臺(6),公交車道之下設有非機動車地下停車庫(7),所述換乘室(52)分隔成兩層,換乘室(52)的上層位于地面以上并通向公交候車站臺(6),換乘室(52)的下層位于地面以下并通向非機動車地下停車庫(7)。
4.如權利要求3所述的綠色城市交通換乘系統,其特征在于:所述主橋道(41)為直線型并平行于水平面,所述第一梯子(54)的數量為兩個,兩個第一梯子(54)呈X形對稱布置,兩個第一梯子(54)的頂端連線平行于主橋道(41)的軸線,所述第二梯子(56)的數量也為兩個,兩個第二梯子(56)也呈X形對稱布置,且兩個第二梯子(56)的頂端分別靠近兩個第一梯子(54)的底端。
5.如權利要求1所述的綠色城市交通換乘系統,其特征在于:所述換乘室(52)的下方設有雨水收集池,所述雨水收集池包括封閉式池體(1),所述封閉式池體(1)上連接有進水管(11),所述封閉式池體(1)的上部還連接有溢水管(12)、下部連接有排水管(13),所述進水管(11)和溢水管(12)均與市政雨水管(2)相連通,所述進水管(11)由一根主管(111)和兩根以上的從主管(111)分出的支管(112)構成,其中主管(111)與市政雨水管(2)相連通,兩根以上的支管(112)與封閉式池體(1)相連通,所述房屋(51)的屋頂設有水箱(8),用于儲存經排水管(13)抽出的封閉式池體(1)內的雨水。
6.如權利要求5所述的綠色城市交通換乘系統,其特征在于:所述封閉式池體(1)的池壁與換乘室(52)的墻壁為一體成型結構。
7.如權利要求5所述的綠色城市交通換乘系統,其特征在于:所述封閉式池體(1)的側壁內表面設有過濾池(15),所述進水管(11)的兩根以上的支管(112)通向過濾池(15)的底部,過濾池(15)的頂部敞開,過濾池(15)內填充有過濾體,從兩根以上的支管(112)流出的雨水從過濾池(15)的底部進入,然后從過濾池(15)的頂部溢出并流入封閉式池體(1)內,所述過濾體為采用植物纖維壓縮成型的塊體(3),所述塊體(3)的內部設有容腔(31),所述塊體(3)的外表面開有通向塊體(3)的容腔(31)的通孔(32)。
8.如權利要求7所述的綠色城市交通換乘系統,其特征在于:所述封閉式池體(1)的頂部具有突出的人孔(14),所述人孔(14)包括由封閉式池體(1)的頂壁向上伸出的人孔側壁(141)和固定在人孔側壁(141)的頂部的頂蓋(142),所述頂蓋(142)上開有第三入口(143),所述人孔(14)伸入換乘室(52)內,所述人孔(14)位于過濾池(15)的上方,過濾池(15)的頂部伸入人孔(14)內,且過濾池(15)的頂壁與人孔(14)的頂蓋(142)之間設有濾網(16)。
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