[實用新型]一種外置碟簧的長行程高壓單穩態永磁操動機構有效
| 申請號: | 201520709319.1 | 申請日: | 2015-09-15 |
| 公開(公告)號: | CN205081051U | 公開(公告)日: | 2016-03-09 |
| 發明(設計)人: | 劉凱鳴;鄭奕;林鶴云;李博;謝崗;孔慶云;龔寧;鄔鋼 | 申請(專利權)人: | 揚州北辰電氣設備有限公司 |
| 主分類號: | H01H33/666 | 分類號: | H01H33/666 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人: | 田方正 |
| 地址: | 225000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 外置 行程 高壓 穩態 永磁 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種外置碟簧的長行程高壓單穩態永磁操動機構,屬于高壓真空斷路器領域。
背景技術
真空斷路器以其體積小、重量輕、適用于頻繁操作、滅弧不用檢修的優點,迅速占領了中壓斷路器市場,并進一步向高壓領域發展。真空斷路器所配操動機構通常有電磁式、彈簧式和永磁式三種。其中永磁式操動機構憑借其高可靠、低能耗、免維護,以及可實現同步操作等諸多優點,日益引起人們的關注。高壓真空斷路器對開距的要求較大,這就要求操動機構有更高的分合閘速度。而且,由于動鐵心行程較大,造成動鐵心起動時氣隙磁阻很大,這就需要激磁線圈通入較大的激磁電流,從而導致開關管參數選擇過大、控制難度加大等一系列問題。這些問題限制了永磁機構在高壓真空斷路器領域的應用。同時,由于雙穩態永磁機構結構的問題,會產生似合非合的中間狀態,影響系統穩定,而高壓單穩態機構分閘彈簧的反力較大,合閘保持力比雙穩態機構大很多。
實用新型內容
為了克服現有技術中存在的不足,本實用新型提供一種外置碟簧的長行程高壓單穩態永磁操動機構,解決雙穩態永磁機構分合閘性能不穩定的問題。
為實現上述目的,本實用新型采用的技術方案為:包括永磁保持機構(2)、電磁驅動機構(3)、分閘彈簧(13)以及非導磁外殼(14),其特征在于,所述永磁保持機構(2)和電磁驅動機構(3)之間通過非磁性材料墊片(8)形成分離;
所述永磁保持機構(2)包括有永磁體(5)以及設置在永磁體(5)下部的分閘線圈(6),所述永磁體(5)、分閘線圈(6)設置在保持靜鐵心(4)內,所述保持靜鐵心(4)下部設置可上下運動的保持動鐵心(7),所述保持動鐵心(7)和非導磁外殼(14)之間設置分閘彈簧(13);
所述電磁驅動機構(3)包括驅動靜鐵心(11)以及可上下運動的驅動動鐵心(12),所述驅動動鐵心(12)外設置使驅動動鐵心(12)向上運動的合閘線圈(9)。
所述保持靜鐵心(4)、保持動鐵心(7)接觸的部分設置有對應的凸塊,包括處于分閘線圈(6)下部的上凸塊(4-1),以及設置在保持動鐵心(7)上表面和所述上凸塊(4-1)對應的下凸塊(7-1);
所述保持動鐵心(7)周向開設有環形設置的通孔(16)。
所述非導磁外殼(14)內設有穿過永磁保持機構(2)、電磁驅動機構(3)、分閘彈簧(13)并從非導磁外殼(14)內延伸而出的導桿(1),所述導桿(1)與保持動鐵心(7)、驅動動鐵心(12)形成固定連接,所述導桿(1)與永磁保持機構(2)、非磁性材料墊片(8)以及驅動靜鐵心(11)形成滑動連接。
所述分閘彈簧(13)為碟簧,所述分閘彈簧(13)頂端與非導磁外殼(14)的上端面接觸,所述保持動鐵心(7)位于永磁體(5)內側的部位設置有供所述分閘彈簧(13)底端嵌入的凹槽(15)。
所述通孔(16)外徑小于凹槽(15)的外徑,所述通孔(16)內徑大于凹槽(15)的內徑;所述凹槽(15)的外徑略大于分閘彈簧(13)的外徑,所述凹槽(15)的內徑略小于分閘彈簧(13)的內徑。
所述永磁保持機構(2)、電磁驅動機構(3)的形狀可以是圓柱形的或者是長方體形的。
一種外置碟簧的長行程高壓單穩態永磁操動機構的分閘方法,當永磁保持機構(2)收到分閘信號時,分閘線圈(6)產生的電磁場與永磁體(5)產生的永磁磁場方向相反,使保持動鐵心(7)受到的保持力迅速減小;隨著電流增加,當電流達到一定值時,分閘彈簧(13)對保持動鐵心(7)的反力和運動部件的重力之和大于永磁體(5)對保持動鐵心(7)的保持力,此時保持動鐵心(7)和驅動動鐵心(12)向下運動;在分閘末段,向合閘線圈(9)中通入脈沖電流,減小分閘末段速度,有效防止分閘彈跳;當驅動動鐵心(12)達到下端極限時,保持動鐵心(7)和驅動動鐵心(12)在分閘彈簧(13)的作用下保持在分閘位置。
一種外置碟簧的長行程高壓單穩態永磁操動機構的合閘方法,當電磁驅動機構(3)收到合閘信號時,合閘線圈(9)通入電流,產生磁動勢;合閘線圈(9)產生的磁場作用于驅動動鐵心(12);隨著電流增加,當電流達到一定值時,合閘線圈(9)產生的電磁力大于分閘彈簧(13)在合閘位置的反力和運動部件重力之和,驅動動鐵心(12)向上運動;當驅動動鐵心(12)達到上端極限時,合閘線圈(9)停止通電。
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