[實(shí)用新型]雙泵在線自動(dòng)切換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520709208.0
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN204962245U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧英明;童國杰;胡鴻產(chǎn);李德軍;唐慶勇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海威納工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: F16N7/36
• 分類號: F16N7/36
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 肖愛華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于潤滑技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于稀油站的雙泵在線自動(dòng)切換裝置。

背景技術(shù)

稀油潤滑站設(shè)計(jì)時(shí)，一般都配置雙泵裝置，以防止一臺泵裝置運(yùn)行狀態(tài)意外不穩(wěn)定或是損壞,沒有備用泵所導(dǎo)致的潤滑油輸送壓力不夠或是潤滑油斷流現(xiàn)象。單泵裝置油站一旦出現(xiàn)以上情況，必然會(huì)影響現(xiàn)場主機(jī)的運(yùn)行，甚至直接導(dǎo)致停機(jī)。

目前油站雙泵裝置一般采用在泵吸油口增加手動(dòng)直通閥門與泵出口增加單向閥來實(shí)現(xiàn)泵裝置的選用功能(如圖2所示)，同時(shí)配合泵出油口直通閥門來實(shí)現(xiàn)泵裝置的整體切換功能。油站雙泵裝置可根據(jù)實(shí)際情況共用一個(gè)吸油口，泵出油口在手動(dòng)直通閥門后合并。

備用泵吸油口手動(dòng)閥門操作首先要分清楚閥門目前的狀態(tài)才能去操作，但是聯(lián)系到油站布局以及現(xiàn)場有限的安裝操作空間的限制，閥門的初始狀態(tài)可能不能簡單快速正確的分辨出來。同時(shí)受到現(xiàn)場部分設(shè)備操作維護(hù)人員職業(yè)素質(zhì)的限制，無法避免所有不符合規(guī)范的操作。這就使得備用泵裝置存在在進(jìn)油口直通閥門關(guān)閉的情況下被意外啟動(dòng)的可能，假如出現(xiàn)這種情況對泵裝置及系統(tǒng)產(chǎn)生不利的影響，輕則損壞泵裝置，重則致使燒毀軸承，造成不小的經(jīng)濟(jì)損失。

鑒于以上情況，現(xiàn)場用戶及相關(guān)設(shè)備廠家也相繼采用了一系列方法：1)在手動(dòng)直通閥門上增加限位開關(guān)，只有當(dāng)閥門轉(zhuǎn)到正確的位置，觸發(fā)限位開關(guān)發(fā)出信號后，相應(yīng)油路上的電機(jī)才能啟動(dòng)或是停止。2)將泵吸油口的兩個(gè)手動(dòng)直通閥門整合為一個(gè)手動(dòng)三通閥門，并增加限位開關(guān)。以上這兩種措施都還是需要現(xiàn)場人員去操作，而且手動(dòng)閥門存在閥門操作不到位就不能觸發(fā)限位開關(guān)的可能，所以還是存在不盡如人意之處，需要進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以實(shí)現(xiàn)不停機(jī)自動(dòng)切換兩臺泵的雙泵在線自動(dòng)切換裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型一種雙泵在線自動(dòng)切換裝置，它包括兩臺并聯(lián)的泵，一臺是主泵，另一臺是備用泵；在兩臺泵的進(jìn)油口連接處安裝一個(gè)電動(dòng)或氣動(dòng)L型三通閥門；在兩臺泵的出油口各設(shè)有一個(gè)單向閥和一個(gè)手動(dòng)直通閥。

進(jìn)一步地，在兩臺泵的出油口合并后的管路上安裝一個(gè)壓力傳感器；該壓力傳感器與電動(dòng)或氣動(dòng)L型三通閥門同步連鎖(即：壓力傳感器的低壓報(bào)警信號與電動(dòng)或氣動(dòng)L型三通閥門的觸發(fā)信號同步連鎖)。

進(jìn)一步地，在兩臺泵的出油口各設(shè)有一條返回泵的入油口的支路，該支路上各設(shè)有一個(gè)安全閥。在兩臺泵的進(jìn)油口和出油口均設(shè)有排油口。

進(jìn)一步地，電動(dòng)或氣動(dòng)L型三通閥門有一個(gè)進(jìn)閥口和兩個(gè)出閥口，其兩個(gè)出閥口分別與兩臺泵的進(jìn)油口連接。

進(jìn)一步地，電動(dòng)L型三通閥門包括閥芯、閥桿和電動(dòng)執(zhí)行器；氣動(dòng)L型三通閥門包括閥芯、閥桿和氣動(dòng)執(zhí)行器；電動(dòng)或氣動(dòng)L型三通閥門的閥芯有兩個(gè)相通口，且相通口為L型，閥芯與閥桿相連，閥桿又與電動(dòng)或氣動(dòng)執(zhí)行器上的轉(zhuǎn)軸相連接，電動(dòng)或氣動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)安裝有可控制閥芯旋轉(zhuǎn)角度的智能控制集成塊。

進(jìn)一步地，電動(dòng)L型三通閥門上設(shè)有A、B兩個(gè)限位開關(guān)，A、B兩個(gè)限位開關(guān)互成90°角度；當(dāng)電動(dòng)L型三通閥門的電動(dòng)執(zhí)行器旋轉(zhuǎn)到A限位開關(guān)位置時(shí)，電動(dòng)L型三通閥門的閥芯旋轉(zhuǎn)到與兩臺泵中的一臺完全連通的位置；當(dāng)電動(dòng)L型三通閥門的電動(dòng)執(zhí)行器旋轉(zhuǎn)到B限位開關(guān)位置時(shí)，電動(dòng)L型三通閥門的閥芯旋轉(zhuǎn)到與兩臺泵中的另一臺完全連通的位置。

進(jìn)一步地，電動(dòng)L型三通閥的動(dòng)力電源線、電動(dòng)L型三通閥門自帶的兩個(gè)限位開關(guān)信號與壓力傳感器的信號均接入就地電控箱；油路出口的壓力傳感器與電動(dòng)L型三通閥門同步連鎖。

本實(shí)用新型中在線手動(dòng)切換的工作原理及工作過程如下：

將三通閥門的動(dòng)力電源、自帶的兩個(gè)限位開關(guān)信號與電機(jī)電源線接到就地電控柜，以電動(dòng)三通閥門限位開關(guān)作為泵裝置啟動(dòng)的先決條件，將電動(dòng)L型三通閥門的初始狀態(tài)設(shè)置為主泵裝置工作條件，按下控制柜啟動(dòng)主泵裝置按鈕，此時(shí)A限位開關(guān)被觸發(fā)動(dòng)作，主泵裝置啟動(dòng)，B限位開關(guān)未被觸發(fā)，故備用泵裝置未啟動(dòng)。當(dāng)需要備用泵啟動(dòng)時(shí)，按下備用泵啟動(dòng)按鈕，電動(dòng)閥門執(zhí)行結(jié)構(gòu)得電，電動(dòng)閥門開始切換到連接備用泵油口位置，同時(shí)備用泵啟動(dòng)，待電動(dòng)閥門執(zhí)行器旋轉(zhuǎn)到位時(shí)，B限位開關(guān)被觸發(fā)動(dòng)作，主泵裝置停止。如此形成一個(gè)循環(huán)過程。

當(dāng)然上面描述的在線切換泵裝置的條件是我們?nèi)藶闆Q定的，我們可以把這個(gè)人為的切換條件換成最終出油口油壓的警示值，即當(dāng)油壓低于警示值時(shí)，控制柜就控制油站切換泵裝置，以保證油壓的穩(wěn)定。

本實(shí)用新型中在線自動(dòng)連鎖切換的工作原理及工作過程如下：