[實用新型]手動式折疊把手

有效

• 申請號: 201520709078.0
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN205022794U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 王繡婷
• 申請（專利權）人: 歐亞馬自行車（太倉）有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16;B62K15/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德;張小培

1.一種手動式折疊把手，包括把立(1)、把橫(2)和兩個車把手(3)，其特征在于：所述把橫(2)橫向連接在所述把立(1)的上端，該兩車把手(3)分別鉸接在所述把橫(2)的橫向兩端上，該兩車把手(3)還能夠相靠攏和相遠離；且在所述把橫(2)上還設置有一用于將該兩車把手(3)鎖定于相遠離狀態的鎖定機構(4)。

2.根據權利要求1所述的手動式折疊把手，其特征在于：所述把橫(2)具有一呈圓柱體狀的把橫本體(20)，所述把橫本體呈橫向設置，并定位連接在所述把立(1)的上端。

3.根據權利要求2所述的手動式折疊把手，其特征在于：該兩車把手(3)分別鉸接在所述把橫(2)的橫向兩端上的結構為：所述把橫本體(20)的軸向兩端上分別設置有一容置槽(200)，該兩容置槽(200)的槽口各分別開口于所述把橫本體(20)軸向的兩端面，每一所述容置槽(200)朝上的一側上還開設有一沿所述把橫本體軸向延伸的長條形切口(201)，所述長條形切口還分別與所述容置槽的內部及槽口相貫通，而構成一供所述車把手(3)一端動作的L型空間；

該兩車把手(3)的一端分別相應的插置于該兩L型空間內，且同時該兩車把手(3)的一端還分別通過銷軸鉸接于所述把橫本體(20)上。

4.根據權利要求3所述的手動式折疊把手，其特征在于：所述車把手(3)包括有一圓柱體狀的車把手本體(30)、以及一體成型于所述車把手本體軸向一端上的扁平狀的連接部(31)，所述車把手本體(30)的軸向另一端上套設有手握(32)，所述連接部(31)插置于所述L型空間內，且同時所述連接部還通過銷軸鉸接于所述把橫本體(20)上。

5.根據權利要求3所述的手動式折疊把手，其特征在于：該鎖定機構(4)包括上蓋(40)、下蓋(41)、第一鉸接件和第二鉸接件，其中，所述上蓋(40)的一側通過所述第一鉸接件鉸接于所述把橫本體(20)的前側上，所述下蓋(41)的一側通過所述第二鉸接件鉸接于所述把橫本體(20)的后側上；且在該兩車把手(3)處于相遠離狀態時，所述下蓋(41)能夠自由的遮蓋于該兩L型空間外，所述上蓋(40)能夠可拆卸地扣壓于所述下蓋(41)上。

6.根據權利要求5所述的手動式折疊把手，其特征在于：所述下蓋(41)包括一下蓋本體(410)，所述下蓋本體為沿所述把橫本體軸向延伸的長條狀槽體結構，該長條狀槽體結構的截面為與所述把橫本體外形相匹配的圓弧形，且該長條狀槽體結構寬度方向的一側通過所述第二鉸接件鉸接于所述把橫本體(20)的后側上；

所述上蓋(40)包括一與所述下蓋本體外形相配合并呈圓弧板狀的上蓋本體(400)，所述上蓋本體的一側呈二分叉，且所述上蓋本體呈二分叉的一側通過所述第一鉸接件鉸接于所述把橫本體(20)的前側上。

7.根據權利要求6所述的手動式折疊把手，其特征在于：所述上蓋本體呈二分叉的一側通過所述第一鉸接件鉸接于所述把橫本體(20)的前側上的結構為：所述上蓋本體一側的二分叉上各分別固連有一第一凸耳組，每一所述第一凸耳組各分別由一對第一凸耳(401)組成；所述把橫本體(20)的前側上沿其軸向間隔固設有兩個與該兩第一凸耳組相配合的第二凸耳組，且每一所述第二凸耳組各分別由一對第二凸耳(21)組成；

所述第一鉸接件由兩個第一鉸接件單元組成，每一所述第一鉸接件單元各包括有第一銷軸(420)、第二銷軸(421)、第一銷栓(422)、第一彈簧(423)和墊片(424)，其中，每一所述第一銷軸(420)相應的軸向止動且圓周方向轉動連接在一對所述第一凸耳(401)之間，每一所述第二銷軸(421)相應的軸向止動且圓周方向轉動連接在一對所述第二凸耳(21)之間，每一所述第一銷栓(422)各包括有一體成型的第一銷頭和第一銷桿，且每一所述第一銷栓(422)的第一銷桿依次活動穿設過呈相互配合的第二銷軸、第一彈簧和墊片，并螺接于所述第一銷軸(420)中。