[實用新型]滾輪式扁擔(dān)壓梁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520707041.4
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN204940138U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李旭峰;郝晉新;郝騰飛;趙志明;王穎;王俊生;朱軍剛;賀高強;馬俊飛;張曉紅;張維紅;任浩
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團路橋建設(shè)有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于連續(xù)梁施工用掛籃的技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種滾輪式扁擔(dān)壓梁。

背景技術(shù)

隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，建筑施工技術(shù)也在不斷地向前發(fā)展，連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)也向著更深更難的方向發(fā)展。按照懸澆梁的工藝可將掛籃施工設(shè)備分為：桁架式（三角掛籃、菱形掛籃、弓弦式）、斜拉式、型鋼式及混合式四種。針對不同施工環(huán)境選用不同的掛籃類型，但選用時并沒有明確的界限。同一環(huán)境類型可選用多種掛籃進行施工，但在某些懸澆梁梁體結(jié)構(gòu)復(fù)雜的施工過程中，選用一種掛籃在走行時，安全系數(shù)較低且走形速度較慢。為保證懸澆連施工順利和掛籃走行更安全，在技術(shù)條件以及掛籃設(shè)備限制下只能針對掛籃走行技術(shù)方法進行改進。但由于采用液壓千斤頂走行，掛籃主桁架走行時后錨固系統(tǒng)沒有任何約束且體積較大，很容易在走行過程中千斤頂不同步，主桁架通過反口輪全部由軌道梁提供反力且后錨固系統(tǒng)體積較大占據(jù)軌道壓梁空間，最終造成掛籃走行安全性降低。所以上述施工方法需要進一步改進完善。

例如申請人承建的某市政橋梁工程，（45+80+45）米三跨變截面單箱雙室懸澆梁，梁頂寬17.25米，梁底寬11.25米，梁高4.8米，橋面橫坡2%。該橋梁0#段、1#段采用支架現(xiàn)澆，2#段-12#段選用菱形掛籃施工，由于橋梁結(jié)構(gòu)為單箱雙室，掛籃采用3片菱形主桁架，主桁架走行軌道梁鋪設(shè)于箱梁腹板正上方，腹板設(shè)計為雙排豎向預(yù)應(yīng)力筋，間距為0.43米，掛籃走行前完成豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉，且軌道梁為雙拼工鋼，腹板處預(yù)留內(nèi)徑為0.1米的縱向預(yù)應(yīng)力管道，走行所用軌道梁錨固于腹板預(yù)埋經(jīng)軋螺紋鋼上，（部分為能預(yù)埋直接錨固于豎向預(yù)應(yīng)力筋），掛籃走行時錨固系統(tǒng)通過反扣輪與軌道梁連接提供錨固力，加大了軌道梁整體受力，對已經(jīng)完成張拉的豎向預(yù)應(yīng)力筋又增加了拉力，擾動已經(jīng)壓漿的豎向預(yù)應(yīng)力筋，整體安全系數(shù)降低。其主要存在以下問題：

1、底板錨固松開，底藍系統(tǒng)重量全部由主桁架承擔(dān)，錨固系統(tǒng)在走行前將力傳于軌道梁，反扣輪與軌道梁接觸面積小，使得軌道梁集中受力較大容易發(fā)生傾覆。

2、錨固系統(tǒng)在受力轉(zhuǎn)換中，主桁架會發(fā)生以前支點為中心的整體旋轉(zhuǎn)，容易發(fā)生傾覆。

3、走行過程中，后錨固箱延軌道梁前進，在通過軌道梁與梁體約束點處時，由于空間限制，需將此處約束點拆除，安全系數(shù)降低。

4、鋼材浪費嚴重。懸澆節(jié)段長度不相等軌道梁，軌道梁錨固預(yù)埋筋每個0.5米一道，長度為0.7米，兩橋共需埋設(shè)2486米Φ32經(jīng)軋螺紋鋼重17噸，螺帽1776個，2cm厚錨墊板1776塊。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為解決掛籃施工走行安全，方便施工工藝的技術(shù)問題，提供了一種滾輪式扁擔(dān)壓梁。

本實用新型采取以下技術(shù)方案：一種滾輪式扁擔(dān)壓梁，包括扁擔(dān)梁、對稱焊接在扁擔(dān)梁下側(cè)的兩塊限位板、橫穿限位板的轉(zhuǎn)軸、安裝在轉(zhuǎn)軸上的滾輪、在轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置的保險、與限位板和扁擔(dān)梁焊接的加強支撐板以及與梁體錨固的錨固系統(tǒng)，扁擔(dān)梁設(shè)置在掛籃主桁架上側(cè)，限位板通過加強支撐板與扁擔(dān)梁焊接在一起，兩側(cè)限位板上對稱設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)穿有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝滾輪，轉(zhuǎn)軸端頭打孔，孔內(nèi)穿有保險，扁擔(dān)梁上側(cè)設(shè)有與梁體錨固的錨固系統(tǒng)。

為防止壓梁兩端不能完全水平，影響滾輪轉(zhuǎn)動動，所述的滾輪的兩端與限位板之間預(yù)留3~4cm空隙。

為更好的增加掛籃走行安全，每片掛籃主桁架上設(shè)置兩組扁擔(dān)梁。

錨固系統(tǒng)包括錨桿和螺帽，錨桿依次穿過扁擔(dān)梁、掛籃主桁架和梁體，錨桿的兩端擰有錨固墊板和螺帽。

滾輪式扁擔(dān)壓梁的工作原理：懸澆梁下一個階段的走行軌道梁鋪設(shè)完成后，開始安裝滾輪式扁擔(dān)壓梁，人工將滾輪式扁擔(dān)梁運至掛籃主桁架上，穿錨固Φ32精軋螺紋鋼，安裝錨固墊板套雙螺帽。螺帽距離錨固墊板剩余5cm距離時，開始解除掛籃后錨固系統(tǒng)并觀察滾輪式扁擔(dān)壓梁的錨固系統(tǒng)螺帽與錨固墊板間距離，待掛籃后錨固反扣輪與軌道梁接觸后，停止解除掛籃后錨固工作并將滾輪式扁擔(dān)壓梁鎖死，滾輪式扁擔(dān)梁鎖定后將掛籃后錨固系統(tǒng)完全拆除，然后進行掛籃走行。通過采用滾輪式扁擔(dān)梁走行，掛籃主桁架整體安全性有了明顯提高，縮短了傳統(tǒng)掛籃走行所用時間。使用滾輪式扁擔(dān)壓梁，形成連續(xù)、穩(wěn)定、安全的掛籃梁體的走行過程。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型通過在單獨增加一個帶滾輪的扁擔(dān)壓梁，掛籃走形時滾輪轉(zhuǎn)動與掛籃主桁架接觸，壓梁錨固于梁體，縮短了掛籃走行用時，提高掛籃走行安全性，防止掛籃傾覆。