[實(shí)用新型]指定擋輪位置度專(zhuān)用檢測(cè)工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520706916.9
• 申請(qǐng)日: 2015-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204902715U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯立國(guó);張瑞全;劉瑋琦;項(xiàng)寶志
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 唐山通力齒輪有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/00
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 唐山順誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 13106
• 代理人: 于文順;喻期彪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種指定擋輪位置度專(zhuān)用檢測(cè)工具，尤其是擋輪三槽位置度的檢測(cè)，屬于汽車(chē)擋輪位置度檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

擋輪三槽位置度的檢測(cè)是裝配前該零件一個(gè)重要檢測(cè)項(xiàng)目，對(duì)同步器齒環(huán)的裝配以及變速箱總成的換擋性能起著極其重要的作用。

目前，擋輪三槽位置度的檢測(cè)，所采用方法為三坐標(biāo)檢測(cè)，由于此方法檢測(cè)過(guò)程復(fù)雜，所需時(shí)間較長(zhǎng)，故不能滿(mǎn)足批量檢測(cè)的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種指定擋輪位置度專(zhuān)用檢測(cè)工具，通過(guò)兩個(gè)定位體定位擋輪，保障了擋輪軸向與徑向的位置度，提高擋輪三槽位置度的檢測(cè)精度，解決背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種指定擋輪位置度專(zhuān)用檢測(cè)工具，包含主體、定位銷(xiāo)一、支架、定位銷(xiāo)二、側(cè)板、導(dǎo)向銷(xiāo)、彈簧和銷(xiāo)，主體兩端分別設(shè)有定位銷(xiāo)一和導(dǎo)向銷(xiāo)，定位銷(xiāo)一內(nèi)設(shè)有彈簧，頂端設(shè)有銷(xiāo)，定位銷(xiāo)一設(shè)在支架上，支架固定在主體上，導(dǎo)向銷(xiāo)上設(shè)有側(cè)板，定位銷(xiāo)一和導(dǎo)向銷(xiāo)之間設(shè)有定位銷(xiāo)二，定位銷(xiāo)二設(shè)在主體上。

所述支架內(nèi)設(shè)有襯套一，定位銷(xiāo)一穿過(guò)襯套一。

所述導(dǎo)向銷(xiāo)為三組，每組導(dǎo)向銷(xiāo)上各設(shè)有一個(gè)側(cè)板。

所述定位銷(xiāo)二內(nèi)設(shè)有襯套二。

采用本實(shí)用新型，在檢測(cè)時(shí)，先將擋輪正確放置于定位銷(xiāo)二中保證軸向定位，再將定位銷(xiāo)一插入擋輪齒根進(jìn)行徑向定位，此時(shí)再將側(cè)板插入擋輪三槽中，如可以正常插入，工件檢測(cè)合格，反之，則被檢特征相對(duì)位置度超差，不合格。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)兩個(gè)定位體定位擋輪，保障了擋輪軸向與徑向的位置度，提高擋輪三槽位置度的檢測(cè)精度，定位牢靠，測(cè)量準(zhǔn)確方便。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：主體1、定位銷(xiāo)一2、支架3、螺釘4、襯套一5、定位銷(xiāo)二6、襯套二7、側(cè)板8、導(dǎo)向銷(xiāo)9、彈簧10、銷(xiāo)11。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

參照附圖1，一種指定擋輪位置度專(zhuān)用檢測(cè)工具，包含主體1、定位銷(xiāo)一2、支架3、定位銷(xiāo)二6、側(cè)板8、導(dǎo)向銷(xiāo)9、彈簧10和銷(xiāo)11，主體1兩端分別設(shè)有定位銷(xiāo)一2和導(dǎo)向銷(xiāo)9，定位銷(xiāo)一2內(nèi)設(shè)有彈簧10，頂端設(shè)有銷(xiāo)11，定位銷(xiāo)一2設(shè)在支架3上，支架3固定在主體1上，導(dǎo)向銷(xiāo)9上設(shè)有側(cè)板8，定位銷(xiāo)一2和導(dǎo)向銷(xiāo)9之間設(shè)有定位銷(xiāo)二6，定位銷(xiāo)二6設(shè)在主體1上。

在本實(shí)施例中，支架3內(nèi)設(shè)有襯套一5，定位銷(xiāo)一2穿過(guò)襯套一5，且通過(guò)螺釘4固定，定位銷(xiāo)一2頂端的銷(xiāo)11呈錐體，導(dǎo)向銷(xiāo)9為三組，每組導(dǎo)向銷(xiāo)9上各設(shè)有一個(gè)側(cè)板8，定位銷(xiāo)二6內(nèi)設(shè)有襯套二7。

根據(jù)擋輪的精度要求，設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮本實(shí)用新型各部件精度的要求。

在檢測(cè)時(shí)，先將擋輪正確放置于定位銷(xiāo)二6中保證軸向定位，再將定位銷(xiāo)一2插入擋輪齒根進(jìn)行徑向定位，此時(shí)再將三塊側(cè)板8分別插入擋輪三槽中，如可以正常插入，工件檢測(cè)合格，反之，則被檢特征相對(duì)位置度超差，不合格。