[實用新型]復合材料疏散平臺裝置

有效

• 申請號: 201520706901.2
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN204978644U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 方鵬飛;胥元順
• 申請（專利權）人: 寶應縣瑞材電工材料有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;E21F11/00
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 馬麗娜

技術領域

本實用新型涉及地鐵疏散平臺技術領域，尤其涉及復合材料疏散平臺裝置。

背景技術

由于地鐵運行在隧道中，比較潮濕，工作環境中大量的排放物，多為酸性與水蒸氣作用形成的酸性介質，空氣中濕度增加，腐蝕性較強，金屬的平臺使用壽命短，現有地鐵疏散平臺存在的機械強度低、使用不安全的問題疏散平臺必須具有防腐、耐潮濕、附著力好、強度高、荷載承重力強的物性特點。由于鋁鋼比重不同，按重量計鋁鋼比為1∶3，造價費用較之鍍鋅，又是每天都在的運行中，若是更平臺很不太容易故每年必須對平臺進行防腐，涂刷防護。

為了解決金屬疏散平臺腐蝕損壞問題，減少設備檢修費用，有的廠家采用了新型包括平臺托架，支撐桿及工字形臺面桿，平臺托架和支撐桿用連接固定在一起，工字形臺面桿有若干根，構成疏散平臺的臺面，其特殊之處是，在平臺托架和支撐桿內有不銹鋼管，工字形臺面桿用不銹鋼連接桿固定在一起；在玻璃鋼復合材料制成的平臺托架和支承桿內設置不銹鋼管，并用不銹鋼連接桿將工字形臺面桿連接固定，雖然滿足了地鐵疏散平臺的抗潮濕、耐腐蝕、電絕緣及阻燃等方面的性能要求，也滿足了地鐵疏散平臺的機械強度要求，提高了地鐵疏散平臺的整體強度，但是那是好多根拼在一起的，還沒完全解決腐蝕和絕緣性，但由于在制作平臺的專業性問題，他們再應用過程還存在以下問題：消防技術指標無法達到國家指定標準，型號規格不夠齊全，給安裝應用帶來麻煩，工字形臺面有若干根組成，構成疏散平臺不平而產生事故隱患；

專利號為CN203876751U的專利：一種地鐵疏散平臺，它包括平臺踏板、橫支撐梁、斜支撐梁、第一固定件、第二固定件和踏板固定結構，所述橫支撐梁一端通過第一固定件與地鐵隧道壁連接，所述斜支撐梁一端與橫支撐梁連接，另一端通過第二固定件也與地鐵隧道壁連接，所述平臺踏板通過踏板固定結構安裝于橫支撐梁上，所述平臺踏板為沿著地鐵隧道壁鋪設，且若干塊平臺踏板后設置有一塊折疊踏板，所述折疊踏板和平臺踏板鉸接，所述踏板固定結構包括與若干平臺踏板套接的軸件和用于固定軸件且與橫支撐梁連接的T形卡件，所述平臺踏板的端面和軸件的端面齊平，所述平臺踏板由多個倒置U形件一體成型組成，每個所述倒置U形件頂部分別設置有兩個圓角，所述折疊踏板邊緣設置有熒光環，該專利即使在道岔區、聯絡通道、泵站等處，只需要將折疊踏板翻下，使其與另一段的疏散平臺連接，就可以繼續疏散，連續設置，乘客在疏散時不需要跳躍過去，不影響疏散平臺的功能，降低了其的安全隱患；

但是該專利沒有解決防腐、耐潮濕的問題，而且疏散平臺高度不易調節，寬度調節不方便，會有安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供復合材料疏散平臺裝置，解決現有技術中的防腐、耐潮濕問題無法解決和疏散平臺高度不易調節，寬度調節不方便的技術問題；

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

復合材料疏散平臺裝置，包括支撐平臺和多組剪叉式伸縮架，所述剪叉式伸縮架傾斜設置，且所述剪叉式伸縮架包括支撐架一和支撐架二，所述支撐架一和支撐架二之間通過銷軸在其中部鉸接，且支撐架一和支撐架二之間連接有氣缸一，所述氣缸一位于支撐架一和支撐架二的鉸接處兩側；

所述支撐平臺包括支撐板和連接板，所述連接板安裝在剪叉式伸縮架上方，且連接板上方固定有支撐板，所述支撐板上均勻設置有多組防滑凸條；

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

進一步，所述支撐板由多個倒置U形件一體成型組成，每個所述倒置U形件頂部分別設置有兩個圓角，采用本步的有益效果是在人員進行疏散時，能夠方便人員進行行走；

進一步，所述剪叉式伸縮架外側設置擋板，采用本步的有益效果是通過擋板對支撐平臺進行拓寬；

進一步，所述擋板上方與連接板鉸接，擋板中部與剪叉式伸縮架之間連接有氣缸二，采用本步的有益效果是通過氣缸二對擋板的位置進行調節；

進一步，它還包括多組固定件，所述固定件一端與剪叉式伸縮架連接，另一端與地鐵隧道壁連接，采用本步的有益效果是通過固定件將剪叉式伸縮架固定在地鐵隧道壁上；

進一步，所述支撐平臺和剪叉式伸縮架的材質為酚醛樹脂，采用本步的有益效果是保證疏散平臺的使用壽命；

進一步，它還包括控制模塊，所述控制模塊控制所述氣缸一、氣缸二，且控制模塊安裝在所述支撐板上，采用本步的有益效果是通過控制模塊對氣缸一、氣缸二進行控制；