[實用新型]一種便攜式汽車尾氣實時分析排放測試儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520706710.6
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN204945120U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 時鳳奎;謝慧揚;劉純濤
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市交通科學(xué)技術(shù)研究所
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 崔繼民

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于環(huán)境監(jiān)測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便攜式汽車尾氣實時分析排放測試儀。

背景技術(shù)

美國不同的州尾氣的檢測方法各有差異，總體來說主要以某檢測方法與FTP的相關(guān)性及檢測設(shè)備的投資和檢測費用作為選用檢測方法的依據(jù)。但美國的檢測方法均以加載工況法為主。歐洲的在用汽車尾氣檢測方法以怠速法、雙怠速法及工況法為主，并輔以加載工況法檢測。日本的在用汽車尾氣檢測方法主要以怠速法、雙怠速法和工況法為主。

我國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)發(fā)布了《GB14761-1999污染物限值及測試方法》，它等效采用ECE15工況+EUDC工況車型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性檢驗。GB18285-2000《在用汽車排汽污染物限制值及測試方法》，在用汽車可以采用怠速法、雙怠速法和加速模擬工況法試驗發(fā)動機在怠速狀態(tài)下CO和HC檢測排放物的容積排放濃度值。雙怠速法包括高怠速和怠速兩種檢測狀態(tài)。怠速法及雙怠速法都是在怠速工況下檢測待檢汽車的排放污染物的容積排放濃度，此工況下污染物的濃度最大，而且容易操作，所需儀器設(shè)備簡單，適用于對汽車排放的快速檢測。在怠速工況，雖然污染物的排放濃度較大，但怠速時間占汽車運行時間的比例并不大，怠速工況下難以反映汽車實際行駛時的排放情況。

為了檢測出更符合汽車實際行駛工況下的排放污染物的濃度，就必須在一定的加載工況下檢測其排放值，這樣才能最大程度的反映汽車的排放狀況。同時怠速法還不能檢測NO_X的含量，也不符合當(dāng)今社會對排放的控制要求。加速模擬工況法就是為了解決這個問題而設(shè)立的。所以新國標(biāo)就提出了使用工況法檢測方法。從我國對汽車排放日益重視的角度和我國排放檢測方法的發(fā)展歷程，以及國外特別是美國的檢測排放方法的發(fā)展趨勢來看，采用加速模擬工況法檢測汽車的容積排放濃度乃大勢所趨。排氣分析儀是排氣測量系統(tǒng)的核心，對測量精度，測量范圍及測量頻率起決定性作用，是決定整個排放測量系統(tǒng)的關(guān)鍵。排氣分析儀廣泛應(yīng)用于路政交通部門的實時監(jiān)測、汽車廠的出廠調(diào)試以及各種發(fā)動機的維修護(hù)理檢測，隨著我國汽車工業(yè)在最近幾年的飛躍發(fā)展及環(huán)境保護(hù)法規(guī)的嚴(yán)格執(zhí)行，排氣分析儀的需求量越來越大，但同時對儀器的性能和人機界面也提出了更高的要求。

我國目前排氣分析儀發(fā)展是較落后的，主要原因在于：一方面產(chǎn)品在性能、技術(shù)含量、準(zhǔn)確性和適用操作性等方面不能完全滿足用戶要求，另一方面由于前些年我國的排放法規(guī)執(zhí)行不嚴(yán)，應(yīng)該需要產(chǎn)品的場所很多而實際購買產(chǎn)品的用戶少。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、提高工作效率的便攜式汽車尾氣實時分析排放測試儀。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

該便攜式汽車尾氣實時分析排放測試儀包括：底板、電源模塊、兩通閥、氣泵、三通閥、支架、機芯、固態(tài)繼電器、過濾器、過濾架、閥接口、氣體排出口、傳感器組、開關(guān)按鈕、通信接口、油水分離器、背板；

底板的后端垂直安裝有背板，底板右側(cè)安裝有電源模塊，底板的中部設(shè)置有支架，支架前端安裝有氣泵，氣泵上安裝有固態(tài)繼電器，電源模塊的輸出端通過固態(tài)繼電器與氣泵的控制端相連接；氣泵的出氣端設(shè)置有三通閥，支架的后端安裝有機芯；背板的內(nèi)側(cè)安裝有兩通閥，背板的外側(cè)設(shè)置有與兩通閥相連通的閥接口；閥接口左側(cè)安裝有氣體排出口，氣體排出口上端安裝有傳感器組；傳感器組左側(cè)安裝有開關(guān)按鈕和通信接口，開關(guān)按鈕與電源模塊相連接，通信接口與機芯相連接；閥接口右側(cè)安裝有過濾架，過濾架上安裝有過濾器，過濾器右側(cè)的背板設(shè)置有油水分離器。

本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施：

所述的傳感器組包括：一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、碳?xì)浠衔飩鞲衅?、氮氧化物傳感器，傳感器組外部設(shè)置有報警保護(hù)裝置。

所述的機芯采用PHILIPS的P89C664機芯。

所述的開關(guān)按鈕上安裝有保險管。

所述的通信接口包括RS232接口、傳感器接口的一種或多種組合。