[實用新型]一種接觸網固定胎具

有效

• 申請號: 201520706044.6
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN205224073U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 張文山;李孔江;賈旭錦;王賢;張洋;王天翼;黃新學;竇明遠
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第四工程局有限公司
• 主分類號: E02D27/42
• 分類號: E02D27/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及接觸網基礎中的預制梁集中預制技術領域，特別是涉 及一種接觸網固定胎具。

背景技術

接觸網支柱基礎用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負荷，并 將接觸懸掛固定在規定的位置和高度上。中國接觸網中采用預應力鋼筋混 凝土支柱和鋼柱，鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎上，由基礎 承受支柱傳給的全部負荷，并保證支柱的穩定性。從以往施工經驗與各鐵 路施工過程中存在的接觸網傾線問題來看，傳統的利用“接觸網預埋鋼板” 與螺母配套使用來固定接觸網預埋螺栓的方法無法保證施工質量，易造成 接觸網侵線問題，易造成后期窩工處理，不利于列車的安全運營。

實用新型內容

為克服上述不足，本實用新型提供了一種采用特制的接觸網基礎預埋 螺栓定位模具工藝裝備的接觸網固定胎具，避免了基礎侵線問題的發生， 保證了施工質量，節省了工程量，確保了鐵路的安全運營。

本實用新型采用的技術方案是：一種接觸網固定胎具，包括胎具底座， 與底座形狀相同的連接座，豎直設置在連接座兩端的兩個支桿，連接兩個 支桿另一端的橫梁，所述橫梁的兩端水平設置有兩個橫桿，所述橫桿上設 置有至少一組兩兩相對的定位板，所述的一組定位板的一側設置有限位桿， 所述的一組定位板上貫穿設置有調節螺栓，所述的一組定位板上還設置有 連接桿。

作為上述方案的進一步設置，所述定位板為一側邊緣設置有若干個半 圓形凹孔的鋼板。

作為上述方案的進一步設置，所述底座與連接座為設置有圓角矩形的 鋼板。

作為上述方案的進一步設置，所述支桿與連接座垂直焊接，所述橫桿 與橫梁垂直焊接，所述定位板與橫桿垂直，所述連接桿與定位板垂直。

作為上述方案的進一步設置，所述支桿與橫桿之間設置有加強筋。

本實用新型的優點如下：

1、有效的控制了以往施工中接觸網基礎侵線問題，保證了施工質量及 鐵路的安全運營。

2、經過對固定胎具的改進，更加有利于施工中固定胎具的安裝及拆除 工作。

3、制作了該胎具后有效的防止了后期窩工現象的發生，節省了工程量。

附圖說明

圖1為本實用新型的立面圖；

圖2為本實用新型的平面圖；

圖3為本實用新型定位板的結構示意圖；

圖4為本實用新型底座與連接座的結構示意圖。

圖中：1、底座；2、連接座；3、支桿；4、橫梁；5、橫桿；6、定位 板；7、限位桿；8、連接桿；9、加強筋；10、調節螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種接觸網固定胎具，包括胎具底座 1，與底座1形狀相同的連接座2，豎直設置在連接座2兩端的兩個支桿3， 連接兩個支桿3另一端的橫梁4，所述橫梁4的兩端水平設置有兩個橫桿5， 所述橫桿5上設置有至少一組兩兩相對的定位板6，所述的一組定位板6的 一側設置有限位桿7，所述的一組定位板6上貫穿設置有調節螺栓10，所 述的一組定位板6上還設置有連接桿8，所述定位板6為一側邊緣設置有若 干個半圓形凹孔的鋼板置，所述底座1與連接座2為設置有圓角矩形的鋼 板，所述支桿3與連接座2垂直焊接，所述橫桿5與橫梁4垂直焊接，所 述定位板6與橫桿5垂直，所述連接桿8與定位板6垂直，所述支桿3與 橫桿5之間設置有加強筋9。

本實用新型的工作原理如下：

固定胎具安裝流程：

1、測量放點；

2、將胎具底座1焊接固定于模板上；

3、測量各個部位尺寸；

4、擰緊可調節螺栓10使兩塊半圓鋼板6卡緊預埋螺栓；

5、安裝螺栓螺帽。

橋面鋼筋綁扎時，綁扎接觸網加強鋼筋及安裝預埋件，預埋件位置使 用前先在鋼筋頂板胎模上按設計位置進行放樣，并用油漆作好標記。

接觸網固定胎具位置預先在側模板側面擋板上按照距橋梁中心線距離 5790mm，距梁端距離偏差+30mm，高度按照距橋面600mm做定位孔設置。 橋面鋼筋吊裝后，僅需調整接觸網預埋件位置并安裝固定胎具。