[實用新型]伸縮式汽車庫扇形棚開合機構

有效

• 申請號: 201520706041.2
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN205116831U
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 樊健
• 申請（專利權）人: 南通巢野汽車配套科技有限公司
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.伸縮式汽車庫扇形棚開合機構，扇形棚包括多個支桿(3)、包覆于所述支桿(3)上的帆布及設有車輛左右兩側的扇形棚開合機構，其特征在于，扇形棚開合機構包括與車庫拉伸桿(1)及車庫伸縮棚體伸縮端連接的固定件(2)、與所述固定件(2)轉動連接的所述支桿(3)、與最外側支桿(31)轉動連接的拉力桿(4)及一鋼絲(5)，所述鋼絲(5)穿過所述拉伸桿(1)一端固定于車庫伸縮臂端部，另一端連接于所述拉力桿(4)，另外還設有一氣彈簧(6)，所述氣彈簧(6)一端與所述拉力桿(4)連接，另一端與所述固定件(2)連接。

2.根據權利要求1所述的伸縮式汽車庫扇形棚開合機構，其特征在于，除最內側支桿(32)外其他所述支桿(3)均通過鐮刀形連接件(33)連接于所述固定件(2)上，所述連接件(33)一端與所述支桿(3)固定連接，另一端端部與所述固定件(2)轉動連接，所述最內側支桿(32)端部與所述固定件(2)轉動連接，所述連接件(33)及所述最內側支桿(32)與所述固定件(2)連接的端點(322)成一字排開，所有所述支桿(3)在同一平面上。

3.根據權利要求2所述的伸縮式汽車庫扇形棚開合機構，其特征在于，所述拉力桿(4)與最外側連接件(3201)的彎折點通過轉軸(7)轉動連接。

4.根據權利要求3所述的伸縮式汽車庫扇形棚開合機構，其特征在于，所述鋼絲(5)連接于所述拉力桿(4)未與所述最外側連接件(3201)連接的一端；所述拉伸桿(1)端部設有導向輪(8)，所述鋼絲(5)繞過所述導向輪(8)。

5.根據權利要求4所述的伸縮式汽車庫扇形棚開合機構，其特征在于，所述氣彈簧(6)與所述拉力桿(4)的連接點靠近所述鋼絲(5)與所述拉力桿(4)的連接點。

6.根據權利要求1至5中任一權利要求所述的伸縮式汽車庫扇形棚開合機構，其特征在于，伸縮式汽車庫兩側扇形棚開合機構結構相同，兩側所述鋼絲(5)長度相等，所述氣彈簧(6)規格相同。