[實用新型]用于搗固焦爐邊爐裝煤時除塵的雙M管機構

有效

• 申請號: 201520705864.3
• 申請日: 2015-09-12
• 公開（公告）號: CN204958802U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 殷召峰;汪靜;李克鎏;劉靜
• 申請（專利權）人: 李修頂;山東凈化環保設備有限公司
• 主分類號: C10B37/04
• 分類號: C10B37/04;C10B31/00;C10B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于焦爐除塵設備技術領域，具體涉及搗固焦爐邊爐裝煤除塵借道疏煙導煙管的機構。

背景技術

搗固焦爐在裝煤時產生大量的有害煙塵，經爐面導煙車上的導煙管借道疏煙，及安裝在橋管上的高壓氨水噴嘴噴灑氨水抽吸，將裝煤煙塵送入集氣干管，經集氣管送入儲氣系統。

目前國內導煙車導煙管結構通常有以下兩種方式：M、N管方式和雙N管方式，這兩種導煙管結構方式均存在結構上的缺陷，都不能很好的解決邊爐裝煤時除塵的問題。為便于理解作以下解釋，所謂導煙管N管，就是導煙管具有兩個豎管結構形式，外觀看象大寫字母的“N”，形象地稱為N管；所謂導煙管M管，就是導煙管具有三個豎管結構形式，外觀看象大寫字母的“M”，形象地稱為“M”管。

實用新型內容

為了克服現有導煙管結構技術上存在的不足，本實用新型提供一種既能解決正常裝煤除塵又能解決邊爐裝煤除塵，結構更加合理的導煙管機構。

用于搗固焦爐邊爐裝煤時除塵的雙M管機構，包括搗固焦爐本體，所述搗固焦爐本體分若干個碳化室，每個碳化室頂部設有至少一個爐孔，所述碳化室至少可分為N碳化室、N+1碳化室、N+2碳化室、N+3碳化室、N+4碳化室、N-1碳化室、N-3碳化室，在碳化室頂部分別布置中列爐頂孔和焦側爐頂孔，搗固焦爐本體上設有導煙車，導煙車平臺下設有雙M管，所述雙M管分為M1管和M2管，M1管具有三個豎管，在正常裝煤時M1的三個豎管分別與N碳化室、N+2碳化室、N+3碳化室的中列爐頂孔相連通，在邊爐裝煤時，M1的三個豎管分別與N碳化室、N-1碳化室、N-3碳化室的中列爐頂孔相連通；M2管具有三個豎管，在正常裝煤時M2管的三個豎管分別與N碳化室、N+3碳化室、N+4碳化室的焦側爐頂孔相連通，在邊爐裝煤時，M2管的三個豎管分別與N碳化室、N+1碳化室、N-3碳化室的焦側爐頂孔相連通；在靠近機側的一方設有與碳化室連通的集氣管。

進一步的，所述M1、M2管的三個豎管與爐孔連接處為水密封座密封。

進一步的，所述M1、M2管的三個豎內均安裝有機械手。

進一步的，所述集氣管通過上升管、橋管與碳化室相連通。

進一步的，所述橋管內設有高壓氨水噴嘴。

本實用新型的有益效果為：由于采用了“雙M管”結構，既能解決正常裝煤除塵問題又能解決邊爐裝煤除塵問題，克服了國內目前搗固焦爐裝煤除塵使用導煙管借道疏煙對邊爐不能很好的治理問題。

附圖說明

附圖1為本實用新型正常裝煤時結構示意圖

附圖2為本實用新型邊爐裝煤時結構示意圖

圖中：M1導煙管為1，M2導煙管為2，水密封座為3，機械手為4，搗固焦爐為5，導煙車為6，集氣管為7，上升管為8，橋管為9，高壓氨水噴嘴為10，爐孔為11，N碳化室為5-1、N+1碳化室為5-2，N+2碳化室為5-3、N+3碳化室為5-4、N+4碳化室為5-5、N-1碳化室為5-6、N-3碳化室為5-7。

具體實施方式

下面結合附圖1、附圖2和具體實施方式對本實用新型進一步說明：

用于搗固焦爐邊爐裝煤時除塵的雙M管機構，包括搗固焦爐5本體，所述搗固焦爐5本體分若干個碳化室，每個碳化室頂部設有至少一個爐孔11，所述碳化室至少可分為N碳化室5-1、N+1碳化室5-2、N+2碳化室5-3、N+3碳化室5-4、N+4碳化室5-5、N-1碳化室5-6、N-3碳化室5-7，碳化室頂部分別布置中列爐頂孔和焦側爐頂孔，搗固焦爐5本體上設有導煙車6，導煙車6平臺下設有雙M管，所述雙M管分為M1導煙管1和M2導煙管2，M1導煙管1具有三個豎管，其三個豎管在正常裝煤時如附圖1所示，分別與N碳化室5-1、N+2碳化室5-3、N+3碳化室5-4的中列爐頂孔相連通；邊爐裝煤時如附圖2所示，分別與N碳化室5-1、N-1碳化室5-6、N-3碳化室5-7的中列爐頂孔相連通，底部用水密封座3密封，其三個豎管中分別安裝一個機械手4，用于啟閉爐蓋。

M2導煙管2具有三個豎管，正常裝煤時如附圖1所示，分別與N碳化室5-1、N+3碳化室5-4、N+4碳化室5-5的焦側爐頂孔相連通，邊爐裝煤時如附圖2所示，分別與N碳化室5-1、N+1碳化室5-1、N-3碳化室5-7的焦側爐頂孔相連通，底部用水密封座3密封，其三個豎管內分別安裝一個機械手4，用于啟閉爐蓋。