[實(shí)用新型]一種報(bào)警系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520705852.0
• 申請(qǐng)日: 2015-09-11
• 公開（公告）號(hào): CN204904598U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川巡天攬勝信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/16
• 分類號(hào): G08G1/16
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通安全報(bào)警領(lǐng)域，具體而言，涉及一種報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛在道路駕駛過程中，當(dāng)車輛故障不能行駛時(shí)，駕駛員往往將一種稱作“警示三角牌”的裝置放置于與車輛后部一定距離的地面上，以警示過往車輛繞行。這種裝置包挌由反光材料制作的反射式警示三角牌和由發(fā)光二極管制作的主動(dòng)發(fā)光警示三角牌。它們均由一三角形主體和一支架組成，反射式警示三角牌是在其三角形主體上涂敷熒光反射材料，在陽(yáng)光或燈光照射下通過反光提示過往車輛；而主動(dòng)發(fā)光式三角牌是在主體上安裝發(fā)光二極管燈帶。

這類警示三角牌的缺陷在于其作用僅是“警示”。當(dāng)“警示”無效，如過往車輛駕駛員未注意到三角牌或注意到了三角牌但已無法避讓時(shí)，過往車輛就會(huì)沖過警示三角牌撞向故障車輛，給故障車輛人員造成極大的危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種報(bào)警系統(tǒng)，以有效增強(qiáng)現(xiàn)有的交通警示牌的安全性，有力地保障故障車輛人員的生命安全。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種報(bào)警系統(tǒng)，包括：安裝在用于警示車輛故障的交通警示牌上的地面預(yù)警裝置和安裝在車輛上的報(bào)警裝置，所述地面預(yù)警裝置包括傳感單元和第一處理器，所述報(bào)警裝置包括第二處理器和報(bào)警單元，所述傳感單元與所述第一處理器耦合，所述第一處理器與所述第二處理器耦合，所述第二處理器與所述報(bào)警單元耦合。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第一種可能實(shí)施方式，其中，所述傳感單元包括加速度傳感器，所述加速度傳感器與所述第一處理器耦合。

結(jié)合第一方面的第一種可能實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第二種可能實(shí)施方式，其中，所述傳感單元還包括微波傳感器，所述微波傳感器與所述第一處理器耦合。

結(jié)合第一方面的第二種可能實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第三種可能實(shí)施方式，其中，所述地面預(yù)警裝置包括無線發(fā)射單元，所述報(bào)警裝置包括無線接收單元，所述第一處理器與所述無線發(fā)射單元耦合，所述無線發(fā)射單元與所述無線接收單元耦合，所述無線接收單元與所述第二處理器耦合。

結(jié)合第一方面的第三種可能實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第四種可能實(shí)施方式，其中，所述傳感單元還包括信號(hào)處理電路，所述加速度傳感器與所述信號(hào)處理電路耦合，所述信號(hào)處理電路與所述第一處理器耦合。

結(jié)合第一方面或第一方面的第一種可能實(shí)施方式或第二種可能實(shí)施方式或第三種可能實(shí)施方式或第四種可能實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第五種可能實(shí)施方式，其中，還包括遠(yuǎn)程服務(wù)器，所述第二處理器與所述遠(yuǎn)程服務(wù)器耦合。

結(jié)合第一方面的第五種可能實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第六種可能實(shí)施方式，其中，所述報(bào)警裝置包括定位單元和無線通信單元，所述定位單元與所述第二處理器耦合，所述第二處理器與所述無線通信單元耦合，所述無線通信單元與所述遠(yuǎn)程服務(wù)器耦合。

結(jié)合第一方面的第六種可能實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第七種可能實(shí)施方式，其中，所述地面預(yù)警裝置還包括鍵盤輸入單元，所述鍵盤輸入單元與所述第一處理器耦合。

結(jié)合第一方面的第七種可能實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第八種可能實(shí)施方式，其中，所述地面預(yù)警裝置還包括顯示單元，所述顯示單元與所述第一處理器耦合。

結(jié)合第一方面的第八種可能實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了第一方面的第九種可能實(shí)施方式，其中，所述報(bào)警單元包括聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)子單元和聲光報(bào)警執(zhí)行子單元，所述第二處理器與所述聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)子單元耦合，所述聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)子單元與所述聲光報(bào)警執(zhí)行子單元耦合。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述交通警示牌上安裝的地面預(yù)警裝置能夠在過往車輛使所述地面預(yù)警裝置采集的數(shù)值異常時(shí)，控制安裝在車輛上的報(bào)警裝置報(bào)警，使故障車輛的維修人員及時(shí)避險(xiǎn)，克服了傳統(tǒng)交通警示三角牌功能和作用的不足，改傳統(tǒng)交通警示三角牌被動(dòng)式防預(yù)為本裝置的主動(dòng)式防預(yù)，以有效增強(qiáng)現(xiàn)有的交通警示牌的安全性，有力地保障故障車輛人員的生命安全。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明