[實用新型]一種復合驅動裝置

有效

• 申請號: 201520705476.5
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN204985595U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 趙鐵栓
• 申請（專利權）人: 西安匯鑫傳動控制有限責任公司
• 主分類號: F16H47/00
• 分類號: F16H47/00;F16H57/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓與機械混合驅動技術領域，特別是指一種復合驅動裝置。

背景技術

常見的液壓馬達與行星減速機為分離式連接，液壓馬達通過花鍵套帶動一級行星輪轉動，從而帶動一級驅動架轉動，一級驅動架帶動二級太陽輪轉動，二級太陽輪帶動二級行星輪轉動，二級行星輪帶動二級驅動架轉動，從而帶動輸出法蘭轉動。結構復雜，傳動過程復雜，安裝精度不易保證。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種復合驅動裝置，將低速大扭矩液壓馬達與行星減速機通過過渡軸合二為一，結構簡單、緊湊，重量輕，安裝精度易于保證。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案：一種復合驅動裝置，包括減速機主殼體、液壓馬達、過渡法蘭、行星輪、過渡軸；

所述過渡法蘭與減速機主殼體通過螺栓緊固連接；

所述過渡法蘭與液壓馬達通過螺栓緊固連接；

所述過渡軸左端以花鍵結構與液壓馬達轉子連接，右端以漸開線齒形與行星輪嚙合。

其中，所述液壓馬達轉子花鍵結構為內花鍵，所述過渡軸左端花鍵結構為與所述內花鍵相配合的外花鍵。

其中，所述過渡軸臺階面處安裝有用于隔開液壓油與齒輪油的骨架油封。

其中，所述過渡法蘭上開有內孔，所述內孔里裝有用于支撐過渡軸的圓錐滾子軸承。

本實用新型的有益效果在于：采用上述結構后，液壓馬達動力通過花鍵連接傳遞到過渡軸，過渡軸相當于減速機動力輸入軸，直接將動力傳遞給減速機行星輪；減速機的結構省去了一級行星輪、一級驅動架和二級太陽輪，使得整體傳動零件減少，傳動過程簡單，安裝精度也容易保證。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示的一種復合驅動裝置，包括減速機主殼體4、液壓馬達、過渡法蘭2、行星輪3、過渡軸7；所述過渡法蘭2與減速機主殼體4通過螺栓緊固連接；所述過渡法蘭2與液壓馬達通過螺栓緊固連接；所述過渡軸7一端以花鍵結構與液壓馬達轉子1連接，另一端以花鍵結構與行星輪3嚙合；所述液壓馬達轉子1花鍵結構為內花鍵，所述過渡軸7花鍵結構為外花鍵；所述過渡軸7臺階面處安裝有用于隔開液壓油與齒輪油的骨架油封6；所述過渡法蘭2上開有內孔，所述內孔里裝有用于支撐過渡軸7的圓錐滾子軸承5。

液壓馬達整體通過過渡法蘭2與減速機聯接為一個整體，液壓馬達動力通過花鍵連接傳遞到過渡軸7，過渡軸7相當于減速機動力輸入軸，直接將動力傳遞給減速機行星輪3，行星輪3帶動行星驅動架，進而帶動輸出法蘭轉動。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。