[實用新型]一種手動液壓搬運車的舉升機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520705293.3
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN204938869U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋進元
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江海蜜機械有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;B66F9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉手動液壓搬運車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種手動液壓搬運車的舉升機構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的手動液壓搬運車的舉升機構(gòu)依靠模具進行鑄造和鍛造，均為模具制造。模具制造生產(chǎn)的靈活性差，車型及使用需求多變的今天，不斷更新的車型使得舉升機構(gòu)的模具不斷增加，成本不斷上升，模具制造不具備多樣性。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有手動液壓搬運車的舉升機構(gòu)模具生產(chǎn)成型的局限性及成本高的問題，本實用新型提供一種手動液壓搬運車的舉升機構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出的技術(shù)方案為：

一種手動液壓搬運車的舉升機構(gòu)，其特征在于，包括長曲臂、短曲臂、連接管和隔套，長曲臂有兩根，分別為左長曲臂和右長曲臂，短曲臂有兩根，分別為左短曲臂和右短曲臂，左長曲臂和右長曲臂的上端分別套裝在連接管的左右兩端，左短曲臂和右短曲臂的下端分別套裝在連接管的左右兩端，左長曲臂在左短曲臂的右側(cè)，右長曲臂在右短曲臂的左側(cè)，左長曲臂和左短曲臂之間的連接管上套裝有隔套，右長曲臂和右短曲臂之間的連接管上套裝有隔套，隔套、連接管、長曲臂以及短曲臂之間通過焊接固定，兩短曲臂之間的距離為D，兩長曲臂之間的距離為C。

進一步地，本實用新型所述連接管為空心管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

本發(fā)明的手動液壓搬運車的舉升機構(gòu)，使用模塊化組合焊接而成，有效的節(jié)約成本，使尺寸多樣變化，不同車型多系列的自由變化。同時無需開具模具。改變連接管及隔套的尺寸，可以實現(xiàn)C和D的尺寸自由變化。實現(xiàn)不同車型的自由尺寸，無須模具。大大節(jié)約模具成本，增加生產(chǎn)的靈活性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號表示：

1、長曲臂；2、短曲臂；3、連接管；4、隔套。

具體實施方式

以下結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，一種手動液壓搬運車的舉升機構(gòu)，包括長曲臂1、短曲臂2、連接管3和隔套4，長曲臂1有兩根，分別為左長曲臂和右長曲臂，短曲臂2有兩根，分別為左短曲臂和右短曲臂，左長曲臂和右長曲臂的上端分別套裝在連接管3的左右兩端，左短曲臂和右短曲臂的下端分別套裝在連接管3的左右兩端，左長曲臂在左短曲臂的右側(cè)，右長曲臂在右短曲臂的左側(cè)，左長曲臂和左短曲臂之間的連接管3上套裝有隔套4，右長曲臂和右短曲臂之間的連接管3上套裝有隔套4，隔套4、連接管3、長曲臂1以及短曲臂2之間通過焊接固定，兩短曲臂2之間的距離為D，兩長曲臂1之間的距離為C。可通過改變連接管3及隔套4的尺寸，實現(xiàn)C和D的尺寸自由變化；

以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。