[實用新型]一種消減波浪荷載的橋梁深水基礎

有效

• 申請號: 201520705198.3
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN204959791U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 劉高;張喜剛;陳上有;劉天成
• 申請（專利權）人: 中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司
• 主分類號: E02D27/52
• 分類號: E02D27/52
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 任巖

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程技術領域，具體為一種消減波浪荷載的橋梁深水基礎。

背景技術

隨著交通網絡的逐步完善，跨越海灣、海峽的跨海橋梁建設需求越來越大。在寬闊的海峽上修建橋梁，當無法一跨跨越時，橋梁基礎必須建造在海中，在建設期和運營期將受到波浪的巨大沖擊作用。我國的瓊州海峽西線橋位附近最大水深達50m，現場觀測的波高達12m。在瓊州海峽工程可行性研究中，對1500m三塔斜拉橋方案橋梁基礎波浪力的研究結果表明：主塔基礎設計波浪力超過2萬噸、波浪力矩超過80萬噸.m。因此，在惡劣氣象條件下，作用在橋梁深水基礎上的巨大波浪荷載，可能導致橋梁深水基礎結構發生局部破壞，甚至導致橋梁整體傾覆倒塌，嚴重危機橋梁結構和行車安全。

由于外海跨海橋梁建設的經驗有限，在橋梁工程領域，關于消減橋梁基礎波浪荷載的研究很少。在港口工程領域，防波堤單側承受波浪荷載，這與橋梁深水基礎四周承受波浪荷載的受力模式不同。此外，在港口工程領域主要關注減小港內波浪的波高，保證港內船舶的泊穩條件，作用在防波堤結構上波浪荷載是次要關注的對象，這方面研究的借鑒意義有限。

因此，迫切需要從波浪與橋梁深水基礎結構相互作用的機理出發，創新設計一種可消減波浪荷載的橋梁深水基礎形式，增強橋梁深水基礎浮運、沉放和橋梁運營過程中抗波浪的穩定性和安全性，保障跨海橋梁結構和行車安全。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型的目的是為解決現有技術的不足，提供一種消減波浪荷載的橋梁深水基礎，以有效減小作用在橋梁深水基礎上的波浪力和波浪力矩。

(二)技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供了一種消減波浪荷載的橋梁深水基礎，該橋梁深水基礎包括橫系梁1、斜柱2和底座3，其中，斜柱2的數量M大于或等于2，且斜柱2的上端與橫系梁1固接，斜柱2的下端與底座3固接。

上述方案中，所述橫系梁1、斜柱2和底座3均采用圓形、圓端型或圓倒角矩形截面。

上述方案中，所述橫系梁1上端部分露出水面。

上述方案中，所述斜柱2上小下大，自上而下向外側傾斜布置，且各斜柱2之間存在一定的空間距離。

上述方案中，所述底座3頂面設有斜坡，斜坡傾角A在10～45度之間取值，斜坡寬度l為斜柱2高度的1/6～1/2。

上述方案中，所述斜坡寬度l在滿足構造和受力要求前提下取最接近于l₀的值，其中：

l0=(b-b2-4ac)/2a]]>