[實用新型]一種半自動組裝機可對位載臺機構

有效

• 申請號: 201520703223.4
• 申請日: 2015-09-13
• 公開（公告）號: CN204977707U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 羅文進
• 申請（專利權）人: 東野精機（昆山）有限公司
• 主分類號: B32B37/10
• 分類號: B32B37/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種半自動自裝機領域，具體涉及一種半自動組裝機可對位載臺機構。

背景技術

現有將玻璃板與背光板貼合的操作多為人工手動操作，需要將玻璃板和背光板先手撕去保護膜，然后人工將玻璃板和背光板進行對位，再壓合。這樣的操作主要靠人力去完成，需要耗費大量人力資源，生產效率低，產品合格率低，大大增加了產品的成本。

實用新型內容

為克服上有技術的缺陷，本實用新型的目的旨在提出一種能夠進行自動對位壓合的半自動組裝機可對位載臺機構。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種半自動組裝機可對位載臺機構，其特征在于：包括第一載臺工位、第二載臺工位和連接導板；所述第一載臺工位和第二載臺工位通過連接導板連接；所述連接導板的兩側裝有X軸滑軌和驅動第一載臺工位和第二載臺工位在X軸滑軌上移動的線性電機；所述連接導板的中央固定有中位止停塊；所述第一載臺工位包括第一載臺、伺服電機、底盤；所述底盤固定在連接導板上的X軸滑軌上；所述底盤在垂直方向上依次固定有Y軸滑軌和第一載臺；所述Y軸滑軌上即第一載臺的一側還固定有控制第一載臺在Y軸滑軌上移動的伺服電機；所述第一載臺工位的整體一側固定有兩組CCD對位器；所述第一載臺工位與第二載臺工位對稱設置在連接導板的兩側，且結構相同。

上述方案的解釋及進一步方案如下：

1.上述方案中，所述中位止停塊的兩側設置有緩沖塊。

2.上述方案中，所述第一載臺上還開有多個真空吸附孔。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型提供一種半自動組裝機可對位載臺機構，第一載臺工位和第二載臺工位交替生產，可實現連續化生產，同時采用CCD對位器進行對位，可對產品的位置進行精確定位并及時修正，使得生產出來的產品精度、重復精度和產品合格率遠遠超過人工操作。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

以上附圖中：1、第一載臺工位；2、第二載臺工位；3、連接導板；4、X軸滑軌；5、線性電機；6、中位止停塊；7、第一載臺；8、伺服電機；9、底盤；10、Y軸滑軌；11、CCD對位器；12、緩沖塊；13、第二載臺。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：參見圖1所示：

一種半自動組裝機可對位載臺機構，包括第一載臺工位1、第二載臺工位2和連接導板3；第一載臺工位1和第二載臺工位2通過連接導板3連接；連接導板3的兩側裝有X軸滑軌4和驅動第一載臺工位1和第二載臺工位2在X軸滑軌4上移動的線性電機5；連接導板3的中央固定有中位止停塊6；第一載臺工位1包括第一載臺7、伺服電機8、底盤9；底盤9固定在連接導板3上的X軸滑軌4上；底盤9在垂直方向上依次固定有Y軸滑軌10和第一載臺7；Y軸滑軌10上即第一載臺7的一側還固定有控制第一載臺7在Y軸滑軌10上移動的伺服電機8；第一載臺工位1的整體一側固定有兩組CCD對位器11；第一載臺工位1與第二載臺工位2對稱設置在連接導板3的兩側，且結構相同；中位止停塊6的兩側設置有緩沖塊12；所述第一載臺7上還開有多個真空吸附孔14。

將背光板(B/L板)放置在第一載臺7和第二載臺13上，第一載臺7和第二載臺13上的真空吸附孔14將背光板牢牢吸附在載臺臺面上。線性電機5控制第一載臺工位1的底盤9在X軸滑軌4上移動，移動到中位止停塊6處停止，中位止停塊6具有減震效果。底盤9帶動第一載臺7、Y軸滑軌10移動到連接導帶3的中間位置后，伺服電機8驅動第一載臺7在Y軸滑軌10上進行移動，將第一載臺7上的背光板輸送到下一加工工位上。在整個運輸過程中，CCD對位器11全程啟動，進行實時的位置精確定位和及時修正。然后第一載臺7再沿原先軌跡歸位進行下一次運輸補料，在第一載臺7歸位過程中，第二載臺13重復第一載臺7的運動方式，進行運輸背光板。第一載臺7和第二載臺13連續化運輸，可以實現后續工序連續化生產。

本實用新型可以實現連續化生產，同時減少了人工的參與，提高了生產精度、產品的合格率。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型所做的等效變化或修飾，都應該涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。