[實(shí)用新型]變坡膠帶運(yùn)輸機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520702911.9 | 申請日: | 2015-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN204999165U | 公開(公告)日: | 2016-01-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫愛平;苑海成;袁雙河;楊建有;侯振峰;馮永亞 | 申請(專利權(quán))人: | 孫愛平 |
| 主分類號: | B65G21/12 | 分類號: | B65G21/12;B65G23/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 056200 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 膠帶 運(yùn)輸機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種皮帶運(yùn)輸機(jī),尤其是一種變坡皮帶運(yùn)輸機(jī)。
背景技術(shù)
眾所周知,在掘進(jìn)巷道中由于隨著巷道的不斷延伸,皮帶也必須不斷延伸,當(dāng)皮帶延伸到一定長度時,隨著皮帶負(fù)荷的加大,特別是在巷道出現(xiàn)坡度變化時,必須重新加裝皮帶機(jī),這種方法的缺點(diǎn)是設(shè)備投入大,安裝成本高。因此,設(shè)計(jì)一種變坡膠帶運(yùn)輸機(jī),是目前需要解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種變坡膠帶運(yùn)輸機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
變坡皮帶運(yùn)輸機(jī),包括機(jī)架,在機(jī)架的前端設(shè)有主動力滾筒、主導(dǎo)向滾筒,在機(jī)架的后端設(shè)有從動滾筒,其特征在于,所述的機(jī)架為多節(jié)結(jié)構(gòu),從后端到前端連接成“V”形,在“V”形機(jī)架的最低處設(shè)有次動力滾筒和次導(dǎo)向滾筒,頂皮帶在次動力滾筒和次導(dǎo)向滾筒處形成“之”子形。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型能夠適應(yīng)巷道坡度的變化,減少皮帶運(yùn)輸機(jī)的數(shù)量,節(jié)約設(shè)備投資,降低開采成本。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示,變坡皮帶運(yùn)輸機(jī),包括機(jī)架,在機(jī)架的前端設(shè)有主動力滾筒1、主導(dǎo)向滾筒2,在機(jī)架的后端設(shè)有從動滾筒,其特征在于,所述的機(jī)架為多節(jié)結(jié)構(gòu),從后端到前端連接成“V”形,在“V”形機(jī)架的最低處設(shè)有次動力滾筒6和次導(dǎo)向滾筒5,頂皮帶3在次動力滾筒6和次導(dǎo)向滾筒5處形成“之”子形。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
B65G21-00 帶式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)環(huán)形載荷運(yùn)載體或牽引元件的支承架或保護(hù)框架或外罩
B65G21-02 . 基本上由支承桿、拉桿或類似的結(jié)構(gòu)元件組成
B65G21-08 . 所用的保護(hù)頂罩或拱支承架
B65G21-10 . 可移動的,或具有可互換的或可相對移動的部件;移動框架或其部件的裝置
B65G21-16 . 用于具有可在曲線路徑內(nèi)移動環(huán)形載荷運(yùn)載體的輸送機(jī)
B65G21-20 . 裝在或固定到框架或外罩上的用于導(dǎo)引載荷運(yùn)載體、牽引元件、或支承在移動表面上的載荷的裝置





