[實用新型]水平衡安全電梯

有效

• 申請號: 201520702548.0
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN204917573U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 施正超
• 申請（專利權）人: 深圳市福田區青少年科技教育協會
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B11/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，具體的，涉及一種水平衡安全電梯。

背景技術

傳統電梯一般包括用于搭載人員或貨物的轎廂以及重量平衡系統，重量平衡系統一般由對重裝置和重量補償裝置兩部分組成，重量平衡系統的作用是使對重與轎廂達到相對平衡，在電梯運行中即使載重量不斷變化，仍能使兩者間的重量差保持在較小范圍內，保證電梯的曳引傳動平衡。

對重相對于轎廂懸掛于曳引繩的另一側，轎廂與對重的重量通過曳引繩作用于曳引輪，保證足夠的驅動力。由于轎廂的載重量是變化的，因此不可能做到兩側的重量始終相等并處理于完全平衡狀態，一般情況下，在轎廂載重量為額定載重量的百分之五十時，對重一側和轎廂才基本處于平衡，電梯處于最佳狀態。

然而，上述傳統電梯，在轎廂載重量為額定載重量的百分之五十才達到其最佳平衡運行狀態，而對重的重量一般為固定的，在對重不平衡時，電機牽引往往需要消較大電能。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種可以動態平衡轎廂重量以達到節省電能的水平衡安全電梯。

一種水平衡安全電梯，包括轎廂、平衡調節裝置、牽引電機以及平衡管；所述平衡調節裝置包括對重件；所述對重件與所述轎廂分別連接在牽引線的兩端；所述牽引電機與所述牽引線連接，用于牽引所述轎箱升降；所述平衡管用于裝水，并且所述平衡管用于與調節裝置連通并通過所述平衡管向調節裝置注入或抽出水以改變所述牽引線兩端至少其中之一的重量使牽引線兩端的重量達到平衡。

優選的，所述平衡調節裝置還包括一副水箱，所述副水箱設置于所述轎廂底部且副水箱底部設置有副水箱電控水閥；所述對重件為一主水箱，所述主水箱底部設置有主水箱電控水閥；所述平衡管設置有多個不同高度的主側電控水閥和多個不同高度的副側電控水閥；所述主水箱及所述副水箱位于所述平衡管的兩側，所述每個主側電控水閥用于和所述主水箱電控水閥對接，所述每個副側電控水閥用于和所述副水箱電控水閥對接。

優選的，主水箱自身重量等于轎廂自身重量加副水箱自身重量。

優選的，所述平衡調節裝置還包括一副水箱，所述副水箱設置于所述轎廂底部且副水箱底部設置有副水箱電控水閥；所述對重件為金屬塊；所述平衡管設置多個不同高度的副側電控水閥；所述副水箱及所述金屬塊位于所述平衡管的兩側，所述每個副側電控水閥用于和所述副水箱電控水閥對接。

優選的，所述金屬塊重量等于轎廂自身重量加副水箱自身重量。

優選的，所述對重件為一主水箱，所述主水箱底部設置有主水箱電控水閥；所述平衡管設置有多個不同高度的主側電控水閥；所述主水箱及所述轎廂位于所述平衡管的兩側，所述每個主側電控水閥用于和所述主水箱電控水閥對接。

優選的，主水箱自身重量等于轎廂自身重量。

優選的，還包括兩個滑輪，一個固定于對重件上方，一個固定于轎廂上方。

本實用新型由于牽引線兩端的重量平衡，因此，牽引電機的牽引驅動力只需要很小，有效節省電能。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施方式提供的水平衡安全電梯的結構示意圖。

圖2是本實用新型第二實施方式提供的水平衡安全電梯的結構示意圖。

圖3是本實用新型第三實施方式提供的水平衡安全電梯的結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1，本實用新型第一實施方式提供的一種水平衡安全電梯的100，包括：轎廂10、平衡調節裝置20、牽引電機30以及平衡管40。

本實施方式中，平衡調節裝置20包括對重件21及副水箱22。本實施方式中，所述對重件21為一主水箱21。

所述轎廂10一般為長方體狀，其用于乘載人員或貨物。所述副水箱22設置于所述轎廂10上，具體的，所述副水箱22設置于所述轎廂10的下方。所述副水箱21底部具有一個副水箱電控水閥221，所述副水箱電控水閥221用于控制副水箱22內水的流入或流出。

所述對重件21(即所述主水箱21)與所述轎廂10分別連接在牽引線50的兩端，所述牽引線50還繞于滑輪60上。所述滑輪60的數量優選為兩個，其中一個固定于轎廂10上方，另一個固定于主水箱21上方。所述主水箱21的底部設置有一個主水箱電控水閥211，所述主水箱電控水閥211用于控制所述主水箱21內水的流入或流出。

所述牽引電機30與所述牽引線50連接，用于牽引所述轎箱10升降。