[實用新型]一種循環式立體停車裝置

有效

• 申請號: 201520702193.5
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN204920355U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 周煌輝
• 申請（專利權）人: 周煌輝
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車庫設備技術領域，具體是一種循環式立體停車裝置。

背景技術

現如今中國早已成為世界汽車消費第一大國，汽車保有量位居世界前列；在一些大城市，居民集中的地區停車成為一個難題。對于這種情況，目前的解決方案為建設地坑式垂直循環立體停車庫，地坑式垂直循環立體停車庫具有地下部分，因此需要具有良好的排水系統，當出現連續大雨的天氣時，排水系統的排水速度可能不足以滿足需求，這就會造成汽車被淹沒損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種循環式立體停車裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種循環式立體停車裝置，包括前主鋼結構組件和后主鋼結構組件；所述前主鋼結構組件和后主鋼結構組件上端均安裝有上從動輪，下端均安裝有下主動輪；前主鋼結構組件下端安裝有液壓馬達，液壓馬達通過聯動主軸驅動連接下主動輪；上從動輪和下主動輪之間通過鏈條鏈接；鏈條上分布有10個載車平臺；鏈條外側設有止擺導軌；前主鋼結構組件下端設有人機界面控制箱；前主鋼結構組件和后主鋼結構組件下端外圍安裝有護欄組件，護欄組件頂部安裝有感應裝置，所述感應裝置與人機界面控制箱無線連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述載車平臺的最大載重量為2500千克，載車平臺能夠容納的汽車的最大尺寸為5900*2500*2250。

作為本實用新型再進一步的方案：所述人機界面控制箱為PLC控制系統；人機界面控制箱上設有刷卡區域。

作為本實用新型再進一步的方案：所述鏈條外圍設有導軌護罩。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設計合理，能夠同時停放10輛汽車；占用地面空間小，大大降低了停車場所需費用；停車空間大，能夠停放大部分小型汽車；設備全部位于地上，不會出現被淹的現象；空白車位位于地面上待機，便于停車，取車時只需刷卡即可，停、取車方便；外圍安裝有帶有感應裝置的護欄，當人員進入危險區域時，設備自動停止運轉，提高了設備的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型中鏈條和止擺導軌移出的結構示意圖。

圖3為本實用新型的側視圖。

圖4為本實用新型的俯視圖。

圖中：1-護欄組件，2-止擺導軌，3-下主動輪，4-載車平臺，5-導軌護罩，6-鏈條，7-前主鋼結構組件，8-上從動輪，9-聯動主軸，10-人機界面控制箱，11-液壓馬達，12-后主鋼結構組件。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～4，一種循環式立體停車裝置，包括前主鋼結構組件7和后主鋼結構組件12；所述前主鋼結構組件7和后主鋼結構組件12上端均安裝有上從動輪8，下端均安裝有下主動輪3；前主鋼結構組件7下端安裝有液壓馬達11，液壓馬達11通過聯動主軸9驅動連接下主動輪3；上從動輪8和下主動輪3之間通過鏈條6鏈接；鏈條6上分布有10個載車平臺4；通過鏈條6實現旋轉力的傳遞；鏈條6外側設有止擺導軌2，防止載車平臺4沿鏈條6上的懸掛中心擺動；前主鋼結構組件7下端設有人機界面控制箱10；前主鋼結構組件7和后主鋼結構組件12下端外圍安裝有護欄組件1，護欄組件1頂部安裝有感應裝置，所述感應裝置與人機界面控制箱10無線連接；能夠防止人員闖入危險區域；區域內安裝有感應裝置，人員闖入設備運轉區域后，設備會停止運轉。

進一步的，本實用新型所述載車平臺4的最大載重量為2500千克，載車平臺4能夠容納的汽車的最大尺寸為5900*2500*2250，能夠停放大部分汽車。在設備運轉時載車平臺4一直保持水平狀態，以免小汽車傾斜翻倒和掉落。

進一步的，本實用新型所述人機界面控制箱10為PLC控制系統；人機界面控制箱10上設有刷卡區域。

進一步的，本實用新型所述鏈條6外圍設有導軌護罩5，在鏈條6受力時防止鏈條6大幅擺動。