[實用新型]一種節能型冷水機組試車裝置

有效

• 申請號: 201520701992.0
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN204987653U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 孫記章;王玉磊;趙永奎;谷春征
• 申請（專利權）人: 開封黃河空分集團有限公司
• 主分類號: F25J3/00
• 分類號: F25J3/00
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新;周闖

技術領域

本實用新型屬于空氣分離技術領域，具體涉及一種節能型冷水機組試車裝置。

背景技術

隨著社會經濟的發展，近年來空分設備的應用領域不斷擴展，如石化、玻璃、橡膠、建筑、碳纖維等行業都有涉足。工業對氮氣和氧氣的需求量是不斷增加的，同時對節能降耗也不斷提出更高的要求?，F有的技術中需要對冷水機組調試時，也需要將空壓機打開，才能使循環涼水回流循環（因涼水塔的位置一般都設置較高，當空冷塔內的壓力較小時，空冷塔底部流出的循環涼水便不能回到涼水塔）。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作方便的節能型冷水機組試車裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是，一種節能型冷水機組試車裝置，包括水冷塔、冷水機組、第一涼水管、第二涼水管、空冷塔進水管和空冷塔；所述空冷塔進水管的一端與空冷塔連接，另一端分為兩個支路，其中一個支路通過第一涼水管與水冷塔下部連接，另一個支路通過第二涼水管與水冷塔下部連接，第二涼水管上設有冷水機組和低溫水泵；所述空冷塔進水管上還連接有試車管道，空冷塔的底部連接有涼水出水管，空冷塔進水管通過試車管道與涼水出水管連通，試車管道上設置有第二閥門。

所述空冷塔下部連接有壓縮空氣進入管。

所述水冷塔下部連接有低溫氣體進入管。

優選的，所述空冷塔和水冷塔均為填料塔。

本實用新型產生的有益效果是，通過在空冷塔進水管與涼水出水管之間加裝試車管道，在調試冷水機組時不用運行空氣壓縮機，大大節約了空分裝置的試車能耗，符合國家現在的對工業設備節能減排的要求，同時系統連接完成后可隨時進行調試，不受空氣壓縮機能否運行的限制。

附圖說明

圖1為實施例1的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，一種節能型冷水機組試車裝置，包括水冷塔1、冷水機組3、第一涼水管5、第二涼水管6、空冷塔進水管4和空冷塔2；所述空冷塔進水管4的一端與空冷塔2的上部連接，另一端分為兩個支路，其中一個支路通過第一涼水管5與水冷塔1下部連接，另一個支路通過第二涼水管6與水冷塔1下部連接，其中空冷塔進水管4上設有第一閥門8，第二涼水管6上設有冷水機組3和低溫水泵15（低溫水泵15距水冷塔1更近）；所述空冷塔進水管4上還連接有試車管道12，空冷塔2的底部連接有涼水出水管9，空冷塔進水管4通過試車管道12與涼水出水管9連通，試車管道12上設置有第二閥門13。

空冷塔2下部連接有壓縮空氣進入管10；水冷塔1下部連接有低溫氣體進入管11；空冷塔2和水冷塔1均為填料塔。

空冷塔2中部還連接有工作管道14，工作管道14的另一端與涼水進入管7連通，工作管道14上設置有常溫水泵16和第三閥門17。

需要試車冷水機組3時，打開試車管道12上的第二閥門13，關閉工作管道14上的第三閥門17及空冷塔進水管4上的第一閥門8，涼水塔內的循環涼水從涼水進入管7進入水冷塔1與從低溫氣體進入管11進入的低溫氮氣進行進入熱交換后，循環涼水進入到水冷塔1的下部，然后再進入第二涼水管6，經過低溫水泵15后，進入冷水機組3。從冷水機組3流出的循環涼水分成兩路，一路流入第一涼水管5，在水冷塔1下部與水冷塔1下部的循環涼水混合；另一路流入試車管道12后再進入涼水出水管9，涼水出水管9內的循環涼水最后回到涼水塔。