[實用新型]單立柱升降旋轉無避讓停車庫

有效

• 申請號: 201520701917.4
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN205025163U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 陳秋池
• 申請（專利權）人: 陳秋池
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 上海東亞專利商標代理有限公司 31208
• 代理人: 羅習群

技術領域

本實用新型涉及一種二層停車庫，特別涉及一種單立柱升降旋轉無避讓停車庫。

背景技術

市場現有的二層無避讓停車庫結構復雜，加工、制造、維修、安裝難度大，造價高，安裝和使用時的地面至層高必須在3.7m以上，在地下車庫的高度難以普及。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種單立柱升降旋轉無避讓停車庫，由后支撐柱和前支撐柱支撐的上縱移導軌和下縱移導軌之間，有升降旋轉立柱，升降旋轉立柱由縱移電機鏈輪鏈條帶動，能沿上縱移導軌和下縱移導軌之間縱向移動，由旋轉電機鏈輪帶動，能夠360度旋轉，升降旋轉立柱頂端設有升降電機鏈輪鏈條，升降電機鏈輪鏈條與升降停車平臺連接，汽車停放于升降停車平臺上，升至確定的高度后旋轉90度，沿上、下縱移導軌縱向移至停車位置；取車動作與停車動作相反。

所述升降旋轉立柱1是在方型或矩形管材兩側，焊接有升降導軌40，頂端設有升降電機及鏈輪鏈條29，下端配裝蝸輪回轉支承38和旋轉電機及鏈輪34，升降旋轉立柱1的內腔下部，設有固定柱39，固定柱39底部與回轉支承固定板42連接，上部通過軸承41與腔內的固定板連接。

所述升降旋轉立柱兩側的導軌內配置數個升降滾輪，升降滾輪與升降定位輪配合并與升降滾輪固定座連接，升降滾輪固定座與升降停車平臺側板連接，升降停車平臺側板與升降停車平臺連接。

所述升降旋轉立柱下端配裝的蝸輪回轉支承，固定在蝸輪回轉支承底板上，蝸輪回轉支承底板下面安裝有縱移下滾輪和導軌定位滾輪，兩者安裝在下縱移導軌上。

所述升降旋轉立柱的頂端設置有縱移上滾輪，縱移上滾輪安裝于上縱移導軌內。

所述上縱移導軌前端設有鏈輪，通過鏈條與縱移電機鏈輪連接，鏈條與上導軌鏈條連接桿連接，上導軌鏈條連接桿與升降旋轉立柱連接。

本實用新型優點是可100％利用空間，停車取車時下面車不需要避讓，停車取車時汽車不需轉彎只需直駛，地下車庫在層高3.4m均可安裝使用并能達到國家檢測要求，造價低、制造安裝維修方便。

附圖說明

附圖1是本實用新型的立體示意圖；

附圖2是本實用新型的主視圖；

附圖3是圖二的A-A剖視圖；

附圖4是圖二的左視圖；

附圖5是本實用新型的升降旋轉立柱主視圖；

附圖6是圖五的剖視圖。

圖中標號說明：

1-升降旋轉立柱；2-升降停車平臺；3-前支撐柱；4-后支撐柱；5-上縱移導軌；6-下縱移導軌；7-升降停車平臺側板；8-升降滾輪固定座；9-升降滾輪；10-升降定位滾輪；11-縱移下滾輪；12-縱移上滾輪；13-下導軌定位滾輪；14-縱移電機鏈輪鏈條；15-鏈輪；16-鏈輪；17-鏈輪；18-鏈輪；19-上導軌鏈條連接桿；20-鏈輪；21-鏈輪；2-鏈；23-下導軌鏈條連接桿；24-下導軌板；25-鏈條；26-鏈條；27-鏈條；28-鏈條，29-升降電機鏈輪鏈條，30-過度鏈輪，31-升降鏈輪，32-升降鏈條；33-升降鏈條連接桿；34-旋轉電機鏈輪；35-蝸桿；36-蝸桿鏈輪；37-蝸桿鏈條；38-蝸輪回轉支承；3-內固定柱；40-升降導軌；41-內固定板軸承；42-蝸輪回轉支承底板；43-升降立柱底板。

具體實施方式

請參閱附圖1、2、3所示，本實用新型由后支撐柱4和前支撐柱3支撐的上縱移導軌5和下縱移導軌6之間，有升降旋轉立柱1，升降旋轉立柱1由縱移電機鏈輪鏈條14帶動，能沿上縱移導軌5和下縱移導軌6之間縱向移動，由旋轉電機鏈輪34帶動，能夠360度旋轉，升降旋轉立柱1頂端設有升降電機鏈輪鏈條29，升降電機鏈輪鏈條29與升降停車平臺2連接，汽車停放于升降停車平臺2上，升至確定的高度后旋轉90度，沿上、下縱移導軌5、6縱向移至停車位置；取車動作與停車動作相反。

所述升降旋轉立柱1是在方型或矩形管材兩側，焊接有升降導軌40，頂端設有升降電機及鏈輪鏈條29，下端配裝蝸輪回轉支承38和旋轉電機及鏈輪34，升降旋轉立柱1的內腔下部，設有固定柱39，固定柱39底部與回轉支承固定板42連接，上部通過軸承41與腔內的固定板連接。固定柱39下端與旋轉電機底板42固定，其目的是減輕蝸輪回轉支承38的傾覆力矩。

蝸輪回轉支承38與蝸桿35、蝸桿鏈輪36、蝸桿鏈條37、旋轉電機鏈輪37、蝸輪回轉支承底板42配合，安裝在下縱移導軌6上。