[實用新型]一種新型空調管路連接結構

有效

• 申請號: 201520701838.3
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN205036995U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 王璐;牟文成;田均
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: F16L19/02
• 分類號: F16L19/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體地說是一種涉及保證密封性能的空調管路與壓縮機的連接結構。

背景技術

隨著社會的發展，汽車作為一種生活的必需品，正逐漸地進入每一個家庭，用戶對汽車的要求也越來越高，特別是對駕乘舒適性的要求，而空調作為汽車的重要組成部分，它的運行狀態直接影響著顧客對整車舒適性的評價。

空調管路是空調系統的重要組成部分，是連接空調系統各部件的橋梁，現在隨著用戶對車輛使用頻率的增加，空調管路與空調系統各部件的連接可靠性，成為了保證空調系統正常運行，滿足客戶主觀舒適性感受的重要因素，為了保證空調系統的平穩、可靠運行，避免因空調系統制冷劑泄露導致空調不涼甚至空調無法工作現象的出現，設計一種新型的、可以保證空調系統穩定可靠運行的空調管路連接形式事在必行，同時隨著用戶對駕乘舒適性要求的日益嚴苛，導致此矛盾尤為突出，再加之客戶對整車售后、保養時，對重新加注制冷劑費用的抱怨，在此背景下，我們通過實用新型一種新型空調管路連接結構，可以幫助降低整車空調系統泄露風險，減少整車售后保養成本，減少客戶抱怨，同時，保證整車的駕駛舒適性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種保證密封性能的空調管路與壓縮機的連接結構。

本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的：一種空調管路與壓縮機的連接結構，它包括有壓縮機，壓縮機管口，空調管口，其特征是：在靠近帶有外螺紋空調管口處及帶有內螺紋壓縮機管口外側對應固定設置有空調管口壓板及壓縮機管口壓板，在外螺紋處還套裝有一O型密封圈；在空調管口壓板或壓縮機管口壓板上設有一定位銷，與定位銷對應位置的壓縮機管口壓板或空調管口壓板上還設置有一定位銷對接孔；在空調管口壓板及壓縮機管口壓板上還對應設置有空調管路壓板安裝孔及壓縮機壓板安裝孔。

本實用新型通過使用定位銷結構，將空調管路壓板開孔，同時在對手件上增加定位銷，保證空調管路裝配時的連接角度，降低了整車裝配難度，減少由于裝配角度不當，導致的空調管路本身以及O型圈損壞的問題，降低了空調系統制冷劑泄露的風險。實用新型通過使用定位銷結構，保證空調管路裝配時的連接角度，降低了空調系統制冷劑泄露的風險，提升顧客滿意度。

壓縮機、膨脹閥、冷凝器等空調部件通過空調管路的連接形成整車的空調系統，期間各部件通過空調管路接頭進行連接，并通過O型密封圈進行密封，制冷劑在空調系統中循環流動，完成制冷過程。本實用新型還具有結構簡單合理，成本低，安裝方便，使用壽命長等優點。

本實用新型實現了降低空調系統制冷劑泄露風險的要求，保證了整車裝配過程中，空調管路與對手件滿足裝配角度要求，降低了零部件的損壞率，保證了空調系統的正常運行。

附圖說明

圖1為本實用新型連接結構示意簡圖；

圖2為壓縮機管口壓板示意簡圖；

圖3為空調管口壓板示意簡圖。

附圖中主要部件說明：1為壓縮機，2為壓縮機管口，3為空調管口，4為壓縮機管口壓板，5為定位銷，6為壓縮機壓板安裝孔，7為空調管口壓板，8為O型密封圈，9為定位銷對接孔，10為空調管口壓板安裝孔。

下面將結合附圖通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述實例僅僅是本實用新型的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權利保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求書為準。

具體實施方式

實例1

由圖1-3所示，圖中的1為壓縮機，2為壓縮機管口，3為空調管口，在靠近帶有外螺紋空調管口3處及帶有內螺紋壓縮機管口2外側對應固定設置有空調管口壓板7及壓縮機管口壓板4，在外螺紋處還套裝有一O型密封圈8；在壓縮機管口壓板4上設有一定位銷5，與定位銷對應位置的空調管口壓板7上還設置有一定位銷對接孔9；在空調管口壓板7及壓縮機管口壓板4上還對應設置有空調管口壓板安裝孔10及壓縮機壓板安裝孔6。

上述結構安裝過程如下：將空調管路壓板7上的定位銷對接孔9與壓縮機管口壓板4上的定位銷5插接后，然后將螺栓穿過壓縮機壓板安裝孔6與空調管路壓板安裝孔10進行緊固，完成空調管路的裝配，保證空調管路裝配時的連接角度，降低了整車裝配難度，減少由于裝配角度不當，導致的空調管路本身以及O型圈損壞的問題，降低了空調系統制冷劑泄露的風險，實現整車空調系統的性能要求，保證整車的制冷效果以及駕乘舒適性。