[實用新型]一種大型堆垛式物流架

有效

• 申請號: 201520700974.0
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN204976595U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 范國權;魏凌波;李麗穎;袁曉波;張銳;馬琳婧
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林

技術領域

本實用新型涉及一種物流架，尤其涉及一種用于存放汽車零件的大型堆垛式物流架，屬于工廠的工位器具技術領域。

背景技術

汽車的車身一般包含幾百個薄板沖壓零件，并通過3000到6000個焊點焊接到一起，如圖1所示為乘用車的車身，分為地板、左側圍、右側圍、前圍、后圍、頂蓋和四門兩蓋等開閉件。在工廠的焊裝車間，根據零部件的不同層級，規劃為很多工位，在每個工位上將若干個沖壓零件焊接成分總成、總成，最后在主焊線上拼焊成白車身。如圖2所示為焊裝車間主焊線部位的圖片，在整個焊裝車間密密麻麻地分布著焊接夾具、焊接設備等工藝裝備；如圖3所示為焊裝車間分裝線部位的圖片，可以看到在每個工位附近都擺放著物流架，在物流架上放置了很多待焊接的沖壓零件。

在汽車車身的大批量生產制造時，不同工位使用不同的專有物流架，而車身試制或小批量生產階段，種類繁多的專有物流架會大大增加生產成本。因此，循環使用一種通用性強的物流架，可以降低車身試制或小批量生產時的成本投入。另外，由于部分汽車車身的焊接總成質量和體積較大，在零件存放時需要天車等起重設備參與，因此需要物流架具備開放的空間結構。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種大型堆垛式物流架，使其滿足車身上不同零件或總成的存放，同時，使用堆垛式物流架存放焊接零件盡量減少對物流面積的需求。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種大型堆垛式物流架，其特征在于，包括：

底板，由橫梁、縱梁、立梁、支座組成，所述的橫梁、縱梁和立梁焊接成框架，所述的支座焊接在立梁的下部，所述的橫梁和縱梁上加工有用于連接邊擋板的方孔；

邊擋板，由擋板U形梁、擋板橫梁、擋板立梁、擋板插腳組成，將所述的擋板橫梁、擋板立梁和擋板插腳焊接在所述的擋板U形梁的內側形成框架結構；

支撐立柱；

將所述的邊擋板的擋板插腳與所述的底板上的方孔插接裝配，將所述的支撐立柱與所述的立梁的內孔插接裝配。

優選地，所述的底板1還包括底板平板17，所述的底板平板17焊接在底板1的框架的上側。

優選地，所述的底板1還包括吊鉤15，所述的吊鉤15焊接在立梁13的側壁上。

優選地，所述的底板1還包括立柱存放架16，所述的立柱存放架16焊接在所述的底板1的橫梁11和縱梁12的側壁上。

優選地，還包括防滑墊板4，所述的防滑墊板4通過膠粘接在底板1的框架上側或者通過膠粘接在底板平板17的上側。

本實用新型的積極效果是：(1)底板的框架與邊擋板和支撐立柱之間的插接結構有效地保證了堆垛式物流架的穩定性，通過改變支撐立柱的長度，可以調節物流架的存儲空間。(2)暫時不用物流架時，可以拆卸掉邊擋板和支撐立柱，采用緊密型層疊式堆放，減少物流架占用空間。(3)大型堆垛式物流架通用性強，使用方便、快捷，特別適用于小批量生產，尤其是新產品的試制生產。

附圖說明

圖1為乘用車的車身結構示意圖。

圖2為本實用新型的大型堆垛式物流架的結構示意圖。

圖3為本實用新型的底板的結構示意圖。

圖4為本實用新型的底板的橫梁的結構示意圖。

圖5為本實用新型的支座的結構示意圖。

圖6為本實用新型的支撐立柱、立梁和支座的裝配示意圖。

圖7為本實用新型的支撐立柱、立梁和支座的裝配剖視圖。

圖8為本實用新型的邊擋板的結構示意圖。

圖9為本實用新型的帶有防滑墊板的堆垛式物流架的結構示意圖。

圖10為本實用新型的多個大型堆垛式物流架的組合使用示意圖。

圖11為多個大型堆垛式物流架的拆卸存放示意圖。

其中附圖標記匯總表示為：1-底板；11-橫梁；12-縱梁；13-立梁；14-支座；141-頂板；142-壁板；15-吊鉤；16-立柱存放架；17-底板平板；110-方孔；2-邊擋板；21-擋板U形梁；22-擋板橫梁；23-擋板立梁；24-擋板插腳；3-支撐立柱；4-防滑墊板；a-第一層物流架；b-第二層物流架；c-第三層物流架。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。

實施例：

如圖2～圖6所示，一種大型堆垛式物流架，其特征在于，包括：