[實用新型]褐煤干餾提質節能環保隧道窯

有效

• 申請號: 201520700829.2
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN205258369U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 汪振
• 申請（專利權）人: 汪振
• 主分類號: C10B53/00
• 分類號: C10B53/00;C10B57/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及褐煤干餾設備技術領域，具體涉及一種褐煤干餾提質節能隧道窯。

背景技術

煤炭是我國最重要的能源來源，占我國能源總量的60%以上，因此對煤炭的綜合利 用是我國能源技術發展的重要方向。褐煤是煤化程度最低的礦產煤，是一種介于泥炭與瀝 青煤之間的棕黑色、無光澤的低級煤，其化學反應性強，燃點低，在空氣中容易風化和自燃， 不易儲存和遠運，燃燒時對空氣污染嚴重，是一種較難利用的煤炭資源，如能將其利用，有 利于我國煤炭資源的節約和使用。而褐煤的干餾利用是目前最有前景的利用方法，在隔絕 氧氣的條件下對褐煤加熱，脫掉水分的同時，得到褐煤的揮發分和煤焦油，形成半焦化煤炭 產品，實現褐煤提質利用。

本發明人之前的申請號為201220495122.9的實用新型專利，“一種外加熱隔焰干 餾全封閉隧道式型煤型焦炭化爐”中公布了一種隧道窯，包括爐體，窯車和煙道，通過在窯 車上設置與軌道相垂直的燃燒通道，同時在爐體碳化段的一側內壁上設置燃燒室，燃燒室 的一端與燃燒通道相連通，燃燒室的另一端與第一煤氣燒嘴相連接，第一煤氣燒嘴通過風 機連接有助燃風管與煤氣管路，助燃風管和煤氣管路提供氧氣和煤氣至煤氣燒嘴，經點燃 后，熱量依次進入燃燒室、燃燒通道和煙道，間接對窯車上的型煤進行加熱。該隧道窯采用 外加熱隔焰干餾的方式對型煤進行加熱碳化，具有碳化溫度均勻、型煤型焦的機械強度高 的效果，大大降低了產品的機械破碎率，并提高了產品的質量和產率。但是其仍然具有改進 之處，如可以對干餾產品的余熱進行回收利用等節能方面進行改進。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中存在的上述缺陷，提供一種褐煤干餾提質節 能隧道窯。

本發明提出了一種褐煤干餾提質節能隧道窯，包括爐體、窯車和煙道；在所述爐體 內的地面上設置有軌道；所述窯車具有車架，所述窯車設置在所述軌道上；所述煙道包括相 通的總煙道、支煙道和上煙道；所述爐體設置有進口爐門和出口爐門，從所述進口爐門到所 述出口爐門，在所述爐體內依次設置有預備段、碳化段、密閉隔離段和型煤強制冷卻段；在 所述爐體兩側內壁上對稱設置有密封槽，所述密封槽與軌道相平行，所述窯車的兩側嵌入 所述密封槽中適于沿所述密封槽進行滑動；在所述窯車上表面設置有耐火磚，在所述耐火 磚下部設置有與軌道相垂直的燃燒通道，在所述燃燒通道下方設置有鋪設在所述車架上的 隔熱保溫層；在所述碳化段爐體的一側內壁上還設置有燃燒室，所述燃燒室的一端與所述 窯車上的燃燒通道相連通，所述燃燒室的另一端與第一煤氣燒嘴相連接，所述第一煤氣燒 嘴通過助燃風管與提供空氣的第一風機連通，所述第一煤氣燒嘴通過煤氣管路與提供煤氣 的第二風機連通；在所述燃燒室的上方還設置有貫通所述燃燒室與碳化段上方型煤碳化室 的通道，在所述通道上設置有控制煤氣出入的自動開閉的閥門；所述總煙道設在所述爐體 頂部吊梁上，所述上煙道和支煙道均位于爐體上部的兩側內壁且與所述軌道相平行；所述 碳化段爐體內壁上還設置有與所述軌道相平行的加氧孔，所述加氧孔與所述上煙道相連 通，在所述上煙道靠近所述加氧孔的端部設置有第二煤氣燒嘴；所述隔熱保溫層是由下而 上依次鋪設在所述窯車車架上的保溫澆注料層，保溫磚和耐火磚；其特征在于：所述型煤強 制冷卻段的高度是密閉隔離段高度的1.25-1.5倍，所述型煤強制冷卻段的爐壁均勻設置有 若干個可開合和關閉的通氣孔，所述型煤強制冷卻段和密閉隔離段的交界處設置有可升降 的第一隔離門。

上述技術方案中，所述預備段和碳化段的交界處設置有可升降的第二隔離門，所 述型煤強制冷卻段內設置有換熱器。

上述技術方案中，所述預備段與碳化段之間還設置有預熱段，所述預熱段設置有 焦油回收孔和煤氣回收孔，所述預熱段的兩端設置有氣流控制簾。

上述技術方案中，所述碳化段設置有高溫煤氣回收孔。

上述技術方案中，所述預熱段頂部還設置有與總煙道連通的煙塵管道，所述煙塵 管道上設置有風機，所述總煙道與煙塵管道連通處設置有第三煤氣噴嘴。