[實用新型]背門拉手安裝支架

有效

• 申請號: 201520700810.8
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN205044591U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 王洪軍
• 申請（專利權）人: 天津瑞林迪金屬制品有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;B60J5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零件技術領域，更具體地說，涉及一種背門拉手安裝支架。

背景技術

汽車后備箱是指汽車尾部用來放置一些工具以及材料的空間，該空間位于汽車后座與汽車尾部之間，三廂車后備箱空間較兩廂車大，但是較小的兩廂車后備箱仍然具有它該有功能；汽車背門是指汽車尾部用來從汽車外部打開后備箱以向后備箱內放置工具以及物品的門，汽車背門不僅具有從汽車外部打開后備箱的功能，它還具有在緊急情況下，汽車的四個側門均不能打開時，汽車內部人員能夠從內部將汽車背門打開。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術中的不足，提供了一種背門拉手安裝支架。

本實用新型的目的通過下述技術方案予以實現。

背門拉手安裝支架，包括第一固定部件、第二固定部件、第三固定部件、第一連接部件以及第二連接部件，所述第一固定部件一端通過所述第一連接部件與所述第二固定部件一端相連，所述第三固定部件一端通過所述第二連接部件與所述第二固定部件另一端相連，所述第一固定部件包括第一固定板與第一固定孔，所述第一固定孔設置在所述第一固定板的中間位置上，所述第一固定板與所述第一連接部件固定相連，所述第一固定板與所述第一連接部件的夾角為90-140°，所述第一固定板與所述第一連接部件的扭曲度為10-15°，所述第二固定部件包括第二固定板與第二固定孔，所述第二固定板一端與所述第一連接部件相連，所述第二固定板一端與所述第一連接部件的夾角為80-100°，所述第二固定板另一端與所述第二連接部件相連，所述第二固定板另一端與所述第二連接部件的夾角為80-100°，所述第二固定孔設置在所述第二固定板中間位置上，所述第三固定部件包括第三固定板與第三固定孔，所述第三固定孔設置在所述第三固定板中間位置上，所述第三固定板與所述第二連接部件另一端相連，所述第三固定板與所述第二連接部件的夾角為70-90°，所述第三固定板與所述第二連接部件的扭曲度為345-350°，所述第一連接部件的高度是所述第二連接部件高度的5/4-3/2。

所述第一固定板與所述第一連接部件相連處、所述第一連接部件與所述第二固定板相連處、所述第二固定板與所述第二連接部件相連處以及所述第二連接部件與所述第三固定板相連處均采用圓角結構。

所述第一固定板與所述第一連接部件的夾角為95-105°。

所述第二固定板一端與所述第一連接部件的夾角為95-100°。

所述第二固定板另一端與所述第二連接部件的夾角為95-100°。

所述第三固定板與所述第二連接部件的夾角為80-85°。

本實用新型的有益效果為：本支架的形狀充分的適應了汽車背門拉手的形狀，使得背門拉手與該支架充分貼合，在支架上設置有第一固定孔、第二固定孔以及第三固定孔，三個固定孔同時與汽車背門拉手進行固定，即使在其中一個或者是兩個固定孔的固定效果不是很好的情況下，仍能打開汽車背門，從而不影響它的使用；在第一固定板與第一連接部件相連處、第一連接部件與第二固定板相連處、第二固定板與第二連接部件相連處以及第二連接部件與第三固定板相連處均采用圓角結構，進一步增強了該支架各個連接處的連接強度，延長了它的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖中：1為第一固定板，2為第一固定孔，3為第二固定板，4為第二固定孔，5為第三固定板，6為第三固定孔，7為第一連接部件，8為第二連接部件。

具體實施方式

下面通過具體的實施例對本實用新型的技術方案作進一步的說明。

如圖1所示，其中，1為第一固定板，2為第一固定孔，3為第二固定板，4為第二固定孔，5為第三固定板，6為第三固定孔，7為第一連接部件，8為第二連接部件。