[實用新型]一種鏤空天窗頂棚干法PU基材的發泡機構

有效

• 申請號: 201520700723.2
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN205021899U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 張冰;馬麟;夏毅;王瑞;靖廣林
• 申請（專利權）人: 蕪湖正海汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B29C44/34
• 分類號: B29C44/34;B29C44/02
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型涉及高分子材料的加工技術領域，更具體地說，涉及一種鏤空天窗頂棚干法PU基材的發泡機構。

背景技術

隨著當前汽車內飾行業越來越趨向于高性能、環保型、低碳、低VOC的發展趨勢，市場對汽車頂棚的要求也越來越高。汽車頂棚產品除了具有提高車內裝飾性的作用外，還起著隔音、吸音和隔熱的作用，提高了乘員乘坐的舒適性和安全性，而汽車頂棚上的天窗更能夠有效使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。

目前汽車天窗頂棚多以PU基材作為骨架材料，PU基材主要有干法PU和濕法PU兩種，其中干法PU基材的加工流程為：發泡-切邊-切片-復合。現有的發泡工藝是加工出實心的PU泡塊，該實心PU泡塊經切邊和切片工序后成為PU板，PU板經復合工序成為所需的PU基材。復合工序是將無紡布PET鋪在最下層，在上面切撒玻璃纖維GF和PE膠粉，鋪放PU板，然后再切撒玻璃纖維GF和PE膠粉，形成三明治結構的復合材料。

由于目前的加工工藝在發泡工序中天窗位置未做鏤空處理，天窗位置的PU材料在切割工序當做廢料切除并形成固體廢棄物丟棄。常見的小天窗區域廢料占產品整體材料的10%左右，按此比例，100萬件天窗頂棚生產一年所形成的PU廢棄物含量能夠生產10萬件頂棚產品，按重量算大約形成400噸固體廢棄物，造成極大的資源浪費和環境污染。因此亟需要開發一種在發泡階段對天窗頂棚干法PU基材進行鏤空的發泡機構。

實用新型內容

1.實用新型要解決的技術問題

針對目前汽車天窗頂棚干法PU基材的加工方式不能在發泡階段對PU材料進行鏤空處理，導致造成PU材料的巨大資源浪費和環境污染，本實用新型提供了一種鏤空天窗頂棚干法PU基材的發泡機構，在發泡階段對PU材料進行鏤空處理，可以節約資源，降低生產成本。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種鏤空天窗頂棚干法PU基材的發泡機構，包括鏤空發泡專用鑲塊和發泡箱體，其中所述的鏤空發泡專用鑲塊是由2個側邊分體和2個直邊分體組合而成的空心柱體結構，所述的2個側邊分體對稱分布，2個直邊分體對稱分布。

所述側邊分體包括鑲塊側體和側邊板，所述鑲塊側體為半圓柱體結構，該鑲塊側體的上端面設置有定位圓管，鑲塊側體兩側對稱設置有側邊板，所述側邊板與鑲塊側體的外側的半圓面相切；兩側的側邊板底部通過底部方管連接，該底部方管上端面的兩端對稱設置有定位柱；側邊板上部設置有定位方管，該定位方管開設有豎直貫穿的定位孔。

所述直邊分體包括直邊板、第一固定方管和第二固定方管，所述第一固定方管和第二固定方管在直邊板的同一側呈上下分布，所述第一固定方管兩端對稱開設有豎直貫穿的第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔分別與上述的定位孔通過定位插銷連接；第一固定方管側端面中心位置設置有提手；所述第二固定方管兩端對稱開設有豎直貫穿的第一定位孔和第二定位孔；第一定位孔和第二定位孔分別套設在上述的定位柱上。

所述發泡箱體兩側邊緣設置有邊緣凹槽，該邊緣凹槽用于放置上述鏤空發泡專用鑲塊，用一條圓管插入鏤空發泡專用鑲塊上的兩個定位圓管中，并將該圓管兩端放入發泡箱體的邊緣凹槽內。

進一步地，所述鏤空發泡專用鑲塊中的定位圓管與鑲塊側體使用頂部螺釘連接，定位柱與底部方管采用焊接方式進行連接，定位方管與側邊板使用側邊螺釘或鉚釘方式進行連接。

進一步地，所述鏤空發泡專用鑲塊中的直邊板通過鉚釘連接分別與第一固定方管、第二固定方管相連，提手與第一固定方管采用焊接方式進行連接。

進一步地，所述的定位插銷直徑為18mm，定位孔、第一固定孔和第二固定孔的直徑為20mm。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下顯著效果：

（1）本實用新型的一種鏤空天窗頂棚干法PU基材的發泡機構，包含鏤空發泡專用鑲塊和發泡箱體，所述發泡箱體兩側邊緣設置有邊緣凹槽，該邊緣凹槽用于放置上述鏤空發泡專用鑲塊，即用一條圓管插入鏤空發泡專用鑲塊上的兩個定位圓管中，并將該圓管兩端放入發泡箱體的邊緣凹槽內，然后進行發泡作業，采用這種發泡機構可以加工出天窗區域鏤空的PU泡塊，從而避免了天窗位置的PU材料在切割工序當做廢料切除并形成固體廢棄物丟棄的現象，有利于節約材料，降低生產成本。