[實用新型]汽輪機對輪找中心表架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520699987.0
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN204924093U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李海峰;史曉冰;姚三勇
• 申請（專利權(quán)）人: 山西漳澤電力工程有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及表架，具體涉及汽輪機對輪找中心表架。

背景技術(shù)

在發(fā)電機組檢修中，軸系中心找正是檢修工藝中的一道重要工序，測量數(shù)據(jù)需要準(zhǔn)確無誤。目前，找中心的普通做法是，在對輪上架設(shè)磁力表座，加裝百分表進行測量。這種做法存在的問題是：1）對輪間距較大，傳統(tǒng)使用表架長度有限，無法達到測量要求；2）軸承箱內(nèi)各種油管阻礙，表架容易觸碰，讀數(shù)出現(xiàn)偏差；3）由于對輪表面附著一層潤滑油膜，表架磁座吸附不牢固，盤動轉(zhuǎn)子時因為晃動，表架容易移動，測量產(chǎn)生偏差。實際工作中常常需要多次反復(fù)測量以效驗測量的準(zhǔn)確性，費工費時費力，直接影響工作效率。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽輪機對輪找中心表架。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種汽輪機對輪找中心表架，包括螺桿與調(diào)節(jié)板，所述螺桿一頭通過墊片、螺母緊固在汽輪機對輪一個孔上，螺桿另一頭與調(diào)節(jié)板通過兩個鎖緊螺母連接，調(diào)節(jié)板設(shè)有螺桿滑動槽、百分表插孔以及緊固螺栓。

汽輪機對輪找中心時，分為對輪端面偏差測量與對輪外圓偏差測量。對輪端面偏差測量時，調(diào)節(jié)板做成平板型，百分表插孔中心線平行于螺桿中心線；對輪外圓偏差測量時，調(diào)節(jié)板做成L型，百分表插孔中心線垂直于螺桿中心線。

本實用新型的有益效果是：1、表架輕巧便利，制造成本低，使用方便，單人即可操作；2、百分表可以通過表架固定牢固，不會出現(xiàn)表架移動現(xiàn)象，測量數(shù)據(jù)不會產(chǎn)生偏差；3、不同機型的對輪間距不一樣，該表架可以靈活地通過螺母自由調(diào)節(jié)，可在多種機型上進行使用；4、使用后避免了重復(fù)工作，工作效率明顯提高。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型實施例2的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為為圖3的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.螺桿，2.螺母，3.墊片，4.緊固螺栓，5.百分表插孔，6.調(diào)節(jié)板，7.鎖緊螺母，8.螺桿滑動槽。

具體實施方式

為了能更清楚地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。

實施例1：參照圖1、圖2，圖中所示一種汽輪機對輪找中心表架，包括螺桿1與調(diào)節(jié)板6，螺桿1一頭通過兩個墊片3、兩個螺母2緊固在汽輪機對輪其中一個孔上，螺桿1另一頭與調(diào)節(jié)板6通過兩個鎖緊螺母7連接，調(diào)節(jié)板6設(shè)有螺桿滑動槽8、百分表插孔5以及緊固螺栓4。該調(diào)節(jié)板6做成平板型，百分表插孔5中心線平行于螺桿1中心線，該表架主要用于對輪端面偏差測量。

實施例2：參照圖3、圖4，圖中所示一種汽輪機對輪找中心表架，結(jié)構(gòu)與實施例1基本類似，不作詳述，不同在于調(diào)節(jié)板6做成L型，百分表插孔5中心線垂直于螺桿1中心線，該表架主要用于對輪外圓偏差測量。

本實用新型使用時，螺桿1一頭通過兩個墊片3、兩個螺母2緊固在汽輪機對輪其中一個孔上，百分表安裝在百分表插孔5上，用緊固螺栓鎖緊，調(diào)節(jié)板可以自由調(diào)節(jié)，使百分表處于對輪外圓或端面合適位置，轉(zhuǎn)動對輪進行測量。

在汽輪機檢修中心測量工作中，使用本實用新型，只要3個小時即可完成測量，并且測量數(shù)據(jù)真實可靠，為本體檢修提供了便利，提高了作業(yè)效率。

以上所述的具體實施例僅僅是對本實用新型作舉例說明，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。