[實用新型]一種多功能自行車車架結構

有效

• 申請號: 201520698770.8
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN205034264U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 王志剛
• 申請（專利權）人: 天津同拓金屬制品有限責任公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62J11/00;B62L3/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 孫寶蕓

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，尤其是一種多功能自行車車架結構。

背景技術

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

經使用發現，自行車車架存在如下三項缺點：

1、通常在車架的后立管或斜梁上制有水壺安裝座，便于安裝水壺。由于水壺具有一定的重量，加之騎行過程中的顛簸，導致安裝座損壞。

2、靈活性差，由于前、后車輪的軸距受到車架設計的限制，軸距固定、特技及靈活性差。

3、自行車的剎車線通過傳統的卡座固定在車架的斜梁上，起到固定剎車線的作用。當剎車線使用一段時間后，由于經常拉伸，使得剎車線變長，傳統調節剎車線的方法是拉緊位于前輪或后輪部位的剎車線，然后通過螺釘鎖緊，實現調節剎車線的目的。上述剎車線的調節方式繁瑣，調整精確性差，直接影響剎車性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、安裝座安裝牢固、騎行靈活、調節剎車線方便快捷的多功能自行車車架結構。

本實用新型的方案是這樣實現的：

一種多功能自行車車架結構，所涉及的車架包括前立管、橫梁、斜梁、后立管以及斜叉梁，在前立管與后立管之間同平面分別固裝橫梁及斜梁，在后立管的另一側固裝斜叉梁，在斜梁里側位置固裝一對水壺安裝座，在斜梁的外側位置固裝剎車線固定機構，所述水壺安裝座為螺母并通過安裝板固裝在斜梁上；所述后立管的下部后側制有向前凸起的弧形段；

所述剎車線固定機構的兩端部卡裝剎車線的護套線、內部同軸穿裝剎車線的鋼絲繩，具體結構包括固定座、鎖緊母以及調整螺栓，所述調整螺栓的一端部與固定座同軸螺紋連接，并通過鎖緊母將鎖緊螺栓與固定座牢固的連接在一起，該調整螺栓的外端部內同軸卡裝剎車線的護線套，該固定座外端部同軸安裝護線套。

而且，所述固定座上端一體制有與斜梁連接的弧形固定部。

而且，所述安裝板為菱形結構。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本結構中的水壺安裝座通過安裝板銅焊在斜梁上，不但增加了焊點面積、提高連接強度，同時也實現了美觀性。

2、本結構后立管下部通過弧形段的設計，有效的縮短前、后輪的軸距，騎行靈活自如。

3、本結構通過剎車線固定機構不僅實現了剎車線的定位固定，而且通過調節調整螺栓實現調節剎車線的目的，調節方式簡單、快捷，精確度高。實用新型結構簡單、設計科學合理、構思巧妙，剎車線調節簡單，具有廣泛推廣應用的價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的I部放大圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是圖1的中剎車線固定機構的結構剖視圖；

圖5是圖4中固定座的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

一種多功能自行車車架結構，如圖1所示，所涉及的車架包括前立管1、橫梁2、斜梁4、后立管5以及斜叉梁6，在前立管與后立管之間同平面分別固裝橫梁及斜梁，在后立管的另一側固裝斜叉梁，在斜梁里側位置固裝一對水壺安裝座9，在斜梁的外側位置固裝剎車線固定機構3。

本實用新型的創新點在于：

1、所述水壺安裝座的結構如圖2、圖3所示，該水壺安裝座為螺母并通過安裝板9A固裝在斜梁上，制作時，先將安裝座與安裝板固裝在一起，然后將安裝板通過銅焊的方式焊接在斜梁上。焊點遍及安裝板的周邊，由此增加了固定點，提高了連接強度。

所述安裝板為菱形結構，提高了美觀及裝飾性。

2、所述后立管的下部后側制有向前凸起的弧形段5A，通過弧形段的設計有效縮短前、后輪的軸距，騎行靈活自如。

3、所述剎車線固定機構如圖2所示，該剎車線固定機構的兩端部卡裝剎車線的護套線7、內部同軸穿裝剎車線的鋼絲繩8，具體結構包括固定座3C、鎖緊母3B以及調整螺栓3A，所述調整螺栓的一端部與固定座同軸螺紋連接，并通過鎖緊母將鎖緊螺栓與固定座牢固的連接在一起，該調整螺栓的外端部內同軸卡裝剎車線的護線套7，該固定座外端部同軸安裝護線套。

所述固定座的結構如圖3所示，其上端一體制有與斜梁連接的弧形固定部3C-1。

本實用新型的使用方法為：

當剎車線需要調節時，首先擰松鎖緊母，然后旋轉調整螺栓，圖2中箭頭方向為調整螺栓的移動方向，調節完畢后通過鎖緊母將調整螺栓鎖緊。