[實(shí)用新型]踏步機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520698756.8
• 申請(qǐng)日: 2015-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205108896U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉時(shí)維;黃鉉富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 岱宇國(guó)際股份有限公司
• 主分類號(hào): A63B22/04
• 分類號(hào): A63B22/04;A63B23/02;A63B23/04
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是關(guān)于一種運(yùn)動(dòng)裝置，特別是一種踏步機(jī)。

背景技術(shù)

踏步機(jī)是一種運(yùn)動(dòng)器材，可提升心跳速率、燃燒卡路里，以及提升心肌耐久力。

傳統(tǒng)踏步機(jī)設(shè)計(jì)中，使用者站在具有預(yù)定阻力的兩個(gè)踏板上，雙腳施力使兩踏板交替提升，腳步的動(dòng)作如同連續(xù)沿著樓梯往上，借此鍛煉腿部與臀部的肌肉。相較于跑步機(jī)，踏步機(jī)對(duì)于腿部的沖擊力較小，但使用上必須注意，以避免膝蓋受傷。

圖1A與圖1C為兩種傳統(tǒng)踏步機(jī)的結(jié)構(gòu)，圖1B為圖1A的踏板運(yùn)動(dòng)軌跡，圖1D為圖1C的踏板運(yùn)動(dòng)軌跡。圖1A是一種定軸單連桿的結(jié)構(gòu)，而圖1B是一種定軸雙連桿的結(jié)構(gòu)。踏板20固定于連桿22，而連桿22的一端連接軸21，使得踏板的運(yùn)動(dòng)軌跡P呈外弧型，其中心指向背離使用者，此種運(yùn)動(dòng)軌跡不符人體工學(xué)，無(wú)法仿真實(shí)際的踏步、跨步，或登山運(yùn)動(dòng)。

美國(guó)專利US20120077645揭露一種踏步機(jī)，其中曲柄(crankarm)施力給擺管(linkingunits)，使得與擺管連接的連桿(pedallink)做前后位移。連桿具有滾輪(rollableanti-frictionmember)與踏板(pedal)樞接。當(dāng)連桿往前位移，借由滾輪帶動(dòng)踏板，沿著爬升桿(ramprod)往斜前上方移動(dòng)。在上述結(jié)構(gòu)中，踏板上升的推力不足，難以模擬實(shí)際的踏步、跨步，或登山運(yùn)動(dòng)。

此外，現(xiàn)有習(xí)知技術(shù)的踏步機(jī)，無(wú)法針對(duì)不同的使用者，調(diào)整步幅的大小與角度。

此外，現(xiàn)有習(xí)知技術(shù)的踏步機(jī)，踏板沿著限定的軌道滑動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生異音。

關(guān)于現(xiàn)有習(xí)知技術(shù)的踏步機(jī)，還可參考中國(guó)臺(tái)灣專利證書(shū)號(hào)為TWI458519，發(fā)明名稱為“可調(diào)式踏步機(jī)”，以及中國(guó)臺(tái)灣專利證書(shū)號(hào)為TWI442955，發(fā)明名稱為“踏步機(jī)”等專利申請(qǐng)案。

有鑒于上述現(xiàn)有的踏步機(jī)，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型的踏步機(jī)，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的踏步機(jī)，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種踏步機(jī)，其解決的技術(shù)問(wèn)題為踏板的運(yùn)動(dòng)軌跡配合人體工學(xué)，使其與實(shí)際的踏步、跨步、登山運(yùn)動(dòng)接近，針對(duì)不同的使用者調(diào)整步幅的大小與角度，避免踏板運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異音。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

一種踏步機(jī)，其包含：骨架；兩個(gè)搖擺管，分別位于該骨架的左右兩側(cè)，每個(gè)該搖擺管的第一端樞接該骨架；兩個(gè)腳踏管，連接該兩個(gè)搖擺管，每個(gè)該腳踏管的第一端樞接對(duì)應(yīng)搖擺管的第二端；兩個(gè)踏板，連接該兩個(gè)腳踏管，每個(gè)該踏板連接對(duì)應(yīng)腳踏管的第二端；阻力裝置，設(shè)置于該骨架，具有軸心，提供操作阻力；兩個(gè)曲柄，分別位于該阻力裝置的兩側(cè)，每個(gè)該曲柄的的第一端連接該軸心；兩個(gè)連動(dòng)管，連接該兩個(gè)曲柄與該兩個(gè)腳踏管，每個(gè)該連動(dòng)管的第一端連接對(duì)應(yīng)曲柄的第二端，每個(gè)該連動(dòng)管的第二端與對(duì)應(yīng)腳踏管的一個(gè)區(qū)域樞接；框架，該框架的左右側(cè)邊各具有一個(gè)支點(diǎn)，且左右側(cè)邊各具有第一軸樞接該骨架；兩個(gè)擺動(dòng)管，連接該框架與該兩個(gè)腳踏管，每個(gè)該擺動(dòng)管的第一端樞接一對(duì)應(yīng)支點(diǎn)，每個(gè)該擺動(dòng)管的第二端樞接一對(duì)應(yīng)腳踏管的一部位；調(diào)整裝置，設(shè)置于該骨架與該框架之間，并活動(dòng)地連接該框架，以調(diào)整該阻力裝置的該軸心與該框架的該支點(diǎn)的距離。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。

較佳的，上述的踏步機(jī)，其中每個(gè)該擺動(dòng)管以對(duì)應(yīng)支點(diǎn)為中心擺動(dòng)，使帶動(dòng)對(duì)應(yīng)腳踏管所連接的該踏板做往復(fù)式的弧形運(yùn)動(dòng)軌跡。

較佳的，上述的踏步機(jī)，其中該骨架包含基座與主架，該基座位于支撐面或地面上方，該主架位于該基座上方，該框架的左右側(cè)邊的該第一軸樞接該基座。

較佳的，上述的踏步機(jī)，其中該調(diào)整裝置包含馬達(dá)、螺桿，以及套筒，該馬達(dá)連接該主架，該套筒具有內(nèi)螺紋嚙合該螺桿，該馬達(dá)可驅(qū)動(dòng)該螺桿旋轉(zhuǎn)，使得該套筒沿著該螺桿朝接近或遠(yuǎn)離馬達(dá)的方向移動(dòng)。

較佳的，上述的踏步機(jī)，其中該調(diào)整裝置通過(guò)連桿連接該框架，該套筒樞接該連桿的一部位，該框架的第二軸樞接該連桿的第一端，該主架的樞軸樞接該連桿的第二端。