[實用新型]一種電動三輪車手剎裝置

有效

• 申請號: 201520698550.5
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN204956822U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 劉文春;高楊;劉堃;朱明宇
• 申請（專利權）人: 山東長安工程機械配件有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動三輪車手剎裝置。

背景技術

隨著我國經濟的不斷發展，人們的生活水平的不斷提高，人們的出行方式也呈現一新趨勢即“快捷、低碳”，目前我國居民多采用電動車作為交通工具，這在一定程度上緩解了城市交通壓力，同時也符合低碳的出行方式。目前，市場上現有的電動三輪車的制動系統通常通過剎車手柄經一根剎車線與剎車片直接連接，剎車過程中通常需要比較費力，剎車不靈活，而且若三輪車載貨量大的話，還容易將剎車線拉斷，存在一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有雙重剎車的功能，具有不費力和易于控制的電動三輪車手剎裝置。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種電動三輪車手剎裝置，包括固定架和手剎柄，所述固定架上設置有固定塊和擋塊，所述擋塊位于固定架的右下端，所述手剎柄位于固定架上、并與固定架相鉸接，所述手剎柄上設置有軟膠層，所述手剎柄左下側設置有鋼片，所述鋼片與手剎柄鉸接，所述鋼片左端設置有剎車鋼繩，所述鋼片與剎車鋼繩相鉸接，所述手剎柄的右下方設置凸塊，所述凸塊固定在固定架下方，所述凸塊內設有電動剎車繩，所述電動剎車繩左端設置有活動鋼條，所述活動鋼條與剎車鋼繩相鉸接。

作為優選，所述軟膠層底部設置有波浪護手，能夠在剎車的時候，避免手滑而影響剎車。

作為優選，所述固定塊與固定架之間設置有1CM的間隔，能夠固定手剎柄。

作為優選，所述手剎柄嵌入固定塊與固定架之間的間隙內，并與固定塊和固定架相鉸接，能夠使得手剎柄在固定架上轉動，有利于剎車。

作為優選，所述擋塊中部設置有凹槽，能夠固定手剎柄，使得手剎柄處于一個方便使用者直接操作的位置。

本實用新型的有益效果為：由于設置有固定架，能夠固定手剎柄，由于設置有擋塊，能夠將手剎柄固定在便于使用者直接操作的位置，由于設置有鋼片，能夠在剎車時驅動剎車鋼繩，由于設置有電動剎車繩，能夠通過電子控制剎車，實行手動剎車和電子剎車雙重剎車效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電動三輪車手剎裝置的整體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種電動三輪車手剎裝置，包括固定架1和手剎柄2，所述固定架1上設置有固定塊3和擋塊4，所述擋塊4位于固定架1的右下端，所述手剎柄2位于固定架1上、并與固定架1相鉸接，所述手剎柄2上設置有軟膠層5，所述手剎柄2左下側設置有鋼片6，所述鋼片6與手剎柄2鉸接，所述鋼片6左端設置有剎車鋼繩8，所述鋼片6與剎車鋼繩8相鉸接，所述手剎柄2的右下方設置凸塊7，所述凸塊7固定在固定架1下方，所述凸塊7內設有電動剎車繩9，所述電動剎車繩9左端設置有活動鋼條10，所述活動鋼條10與剎車鋼繩8相鉸接。

所述軟膠層5底部設置有波浪護手，能夠在剎車的時候，避免手滑而影響剎車。

所述固定塊3與固定架1之間設置有1CM的間隔，能夠固定手剎柄2。

所述手剎柄2嵌入固定塊3與固定架1之間的間隙內，并與固定塊3和固定架1相鉸接，能夠使得手剎柄2在固定架1上轉動，有利于剎車。

所述擋塊4中部設置有凹槽（未圖示），能夠固定手剎柄2，使得手剎柄2處于一個方便使用者直接操作的位置。

本實用新型的有益效果為：由于設置有固定架，能夠固定手剎柄，由于設置有擋塊，能夠將手剎柄固定在便于使用者直接操作的位置，由于設置有鋼片，能夠在剎車時驅動剎車鋼繩，由于設置有電動剎車繩，能夠通過電子控制剎車，實行手動剎車和電子剎車雙重剎車效果。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。