[實用新型]一種房車車廂踏板機構

有效

• 申請號: 201520698410.8
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN204936972U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 劉艷坤
• 申請（專利權）人: 浙江戴德隆翠汽車有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 董力平

技術領域

本實用新型屬于汽車生產制造領域，尤其涉及一種房車車廂踏板機構。

背景技術

房車又稱車輪上的家，兼具房與車兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種，房車是由國外引進的時尚設施車種，可分為駕駛區域、起居區域、臥室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集衣、食、住、行于一身，實現生活中旅行、旅行中生活，隨著中國經濟的快速發展，房車在中國的普及率將會越來越高。房車在生產制造過程中，房車的底盤較高，需要在房車車廂一側設置車廂踏板，使人能快速便捷的上下房車車廂，現有的房車車廂踏板機構結構復雜，一般都采用電動驅動結構，在使用過程中較容易產生機械故障而導致踏板機構不能正常的進行展開和收攏，影響人的正常使用，并且現有的踏板機構造價成本高，維修麻煩，難以滿足使用的需要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，可以快速高效的進行展開和收攏，使人能便捷上下房車車廂的房車車廂踏板機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種房車車廂踏板機構，其特征在于：所述房車車廂踏板機構包括車廂墻體、固定支架、踏板支架和車廂踏板，固定支架水平設置在車廂墻體下側，踏板支架設置在固定支架一側，固定支架與車廂墻體之間采用固定螺栓進行固定，固定支架下側傾斜設置有踏板支承板，固定支架上方一側水平設置有導向圓桿，踏板支架設置在固定支架內，踏板支架的尺寸大小與固定支架尺寸大小相適配，踏板支架兩側分別對稱設置有與導向圓桿相適配的導向孔，導向圓桿兩端分別水平穿過踏板支架兩側的導向孔，踏板支架兩側外端分別設置有限位圓孔，限位圓孔設置在導向孔上側且與導向孔連通，車廂踏板水平設置在踏板支架外端下側。

進一步地，所述踏板支承板的傾斜角度為2°~3°。

進一步地，所述車廂踏板表面固定設置有防滑橡膠墊。

本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點和效果：本實用新型結構簡單，通過固定支架水平設置在車廂墻體下側，踏板支架設置在固定支架內，固定支架下側傾斜設置有踏板支承板，固定支架上方一側水平設置有導向圓桿，踏板支架兩側分別對稱設置有與導向圓桿相適配的導向孔，車廂踏板水平設置在踏板支架外端下側，使得踏板支架在需要使用時能便捷的進行展開使用，在不需要使用時能夠便捷的進行收攏，利用踏板支架兩側外端分別設置有限位圓孔，限位圓孔設置在導向孔上側且與導向孔連通，并且踏板支承板的傾斜角度為2°~3°，使得踏板支架在收攏狀態時能準確的將導向圓桿限位固定在限位圓孔內，利用車廂踏板表面固定設置有防滑橡膠墊，提高了車廂踏板表面的摩擦力，提高了人在使用過程中的安全性，滿足使用的需要。

附圖說明

圖1是本實用新型一種房車車廂踏板機構的主視圖。

圖2是本實用新型一種房車車廂踏板機構的左視圖。

圖3是本實用新型一種房車車廂踏板機構收攏狀態的結構示意圖。

圖中：1．車廂墻體，2．固定支架，3．踏板支架，4．車廂踏板，5．固定螺栓，6．踏板支承板，7．導向圓桿，8．導向孔，9．限位圓孔，10．防滑橡膠墊。

具體實施方式

為了進一步描述本實用新型，下面結合附圖進一步闡述一種房車車廂踏板機構的具體實施方式，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。

如圖1、圖2所示，本實用新型一種房車車廂踏板機構，它包括車廂墻體1、固定支架2、踏板支架3和車廂踏板4，固定支架2水平設置在車廂墻體1下側，踏板支架3設置在固定支架2一側，固定支架2與車廂墻體1之間采用固定螺栓5進行固定，固定支架2下側傾斜設置有踏板支承板6，固定支架2上方一側水平設置有導向圓桿7，踏板支架3設置在固定支架2內，踏板支架3的尺寸大小與固定支架2尺寸大小相適配，踏板支架3兩側分別對稱設置有與導向圓桿7相適配的導向孔8，導向圓桿7兩端分別水平穿過踏板支架3兩側的導向孔8，踏板支架3兩側外端分別設置有限位圓孔9，限位圓孔9設置在導向孔8上側且與導向孔8連通，車廂踏板4水平設置在踏板支架3外端下側。

如圖3所示，本實用新型的踏板支承板6的傾斜角度為2°~3°，使得踏板支架3在收攏狀態時能準確的將導向圓桿7限位固定在限位圓孔9內。本實用新型的車廂踏板4表面固定設置有防滑橡膠墊10，提高了車廂踏板4表面的摩擦力，提高了人在使用過程中的安全性。