[實(shí)用新型]一種房車車廂后保險(xiǎn)杠機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520698318.1
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN204937046U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃劍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江戴德隆翠汽車有限公司
• 主分類號: B60R19/38
• 分類號: B60R19/38
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所(普通合伙) 33209
• 代理人: 董力平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，尤其涉及一種房車車廂后保險(xiǎn)杠機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

房車又稱車輪上的家，兼具房與車兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設(shè)施的車種，房車是由國外引進(jìn)的時(shí)尚設(shè)施車種，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，房車是集衣、食、住、行于一身，實(shí)現(xiàn)生活中旅行、旅行中生活，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的人渴望全家一起出行，房車在中國的普及率將會越來越高。房車車廂后保險(xiǎn)杠是一種用來吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身及乘員安全的安全裝置，現(xiàn)有的房車車廂后保險(xiǎn)杠一般固定在房車車廂尾部，在房車車廂尾部的后保險(xiǎn)杠產(chǎn)生輕微碰撞而破損的情況下，難以將后保險(xiǎn)杠高效的進(jìn)行更換，降低了房車的維修效率，并且現(xiàn)有的房車車廂后保險(xiǎn)杠難以根據(jù)房車使用的需要進(jìn)行水平調(diào)節(jié)，不能調(diào)節(jié)房車車廂尾部與后保險(xiǎn)杠之間的距離，導(dǎo)致房車車廂尾部不能被高效的進(jìn)行保護(hù)，難以滿足使用的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可以便捷的更換后保險(xiǎn)杠，并能夠根據(jù)需要快速的將后保險(xiǎn)杠水平進(jìn)行調(diào)節(jié)的房車車廂后保險(xiǎn)杠機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種房車車廂后保險(xiǎn)杠機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述房車車廂后保險(xiǎn)杠機(jī)構(gòu)包括車廂支架、調(diào)節(jié)套筒、調(diào)節(jié)桿和后保險(xiǎn)杠，所述車廂支架下方兩側(cè)分別水平設(shè)置有調(diào)節(jié)套筒，兩個(gè)調(diào)節(jié)套筒之間水平設(shè)置有固定桿，調(diào)節(jié)套筒兩端與車廂支架之間分別設(shè)置有U型卡箍，U型卡箍下側(cè)水平設(shè)置有壓緊板，壓緊板下方兩側(cè)的U型卡箍上分別螺紋連接有卡緊螺母，壓緊板上側(cè)設(shè)置有防滑橡膠層，所述調(diào)節(jié)桿水平設(shè)置在調(diào)節(jié)套筒內(nèi)，調(diào)節(jié)套筒沿水平方向依次等間距設(shè)置有多個(gè)安裝孔，調(diào)節(jié)套筒與調(diào)節(jié)桿之間水平設(shè)置有鎖緊栓，鎖緊栓水平設(shè)置在安裝孔內(nèi)，調(diào)節(jié)桿一端傾斜向上設(shè)置有連接桿，連接桿與調(diào)節(jié)桿之間采用圓弧過渡連接，后保險(xiǎn)杠水平設(shè)置在連接桿上端，后保險(xiǎn)杠外側(cè)設(shè)置有硬質(zhì)橡膠層。

進(jìn)一步地，所述后保險(xiǎn)杠厚度為50~60毫米，后保險(xiǎn)杠的寬度為70~80毫米。

進(jìn)一步地，所述連接桿的傾斜角度為45°。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過車廂支架下方兩側(cè)分別水平設(shè)置有調(diào)節(jié)套筒，兩個(gè)調(diào)節(jié)套筒之間水平設(shè)置有固定桿，調(diào)節(jié)套筒兩端與車廂支架之間分別設(shè)置有U型卡箍，U型卡箍下側(cè)水平設(shè)置有壓緊板，壓緊板上側(cè)設(shè)置有防滑橡膠層，使得調(diào)節(jié)套筒與車廂支架能牢固的進(jìn)行固定，并且調(diào)節(jié)套筒在需要拆卸的時(shí)候也能快速高效的進(jìn)行拆卸，提高了拆卸效率，通過調(diào)節(jié)桿水平設(shè)置在調(diào)節(jié)套筒內(nèi)，調(diào)節(jié)套筒沿水平方向依次等間距設(shè)置有多個(gè)安裝孔，調(diào)節(jié)套筒與調(diào)節(jié)桿之間水平設(shè)置有鎖緊栓，調(diào)節(jié)桿一端傾斜向上設(shè)置有連接桿，后保險(xiǎn)杠水平設(shè)置在連接桿上端，利用調(diào)節(jié)桿能夠根據(jù)需要沿著調(diào)節(jié)套筒水平準(zhǔn)確的進(jìn)行平移并固定，使能調(diào)節(jié)房車車廂尾部與后保險(xiǎn)杠之間的距離，確保房車車廂尾部能被高效的進(jìn)行保護(hù)，滿足房車使用的需要。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種房車車廂后保險(xiǎn)杠機(jī)構(gòu)的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型一種房車車廂后保險(xiǎn)杠機(jī)構(gòu)的仰視圖。

圖中：1．車廂支架，2．調(diào)節(jié)套筒，3．調(diào)節(jié)桿，4．后保險(xiǎn)杠，5．固定桿，6．U型卡箍，7．壓緊板，8．卡緊螺母，9．防滑橡膠層，10．安裝孔，11．鎖緊栓，12．連接桿，13．硬質(zhì)橡膠層。

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述一種房車車廂后保險(xiǎn)杠機(jī)構(gòu)的具體實(shí)施方式，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種房車車廂后保險(xiǎn)杠機(jī)構(gòu)，它包括車廂支架1、調(diào)節(jié)套筒2、調(diào)節(jié)桿3和后保險(xiǎn)杠4，車廂支架1下方兩側(cè)分別水平設(shè)置有調(diào)節(jié)套筒2，兩個(gè)調(diào)節(jié)套筒2之間水平設(shè)置有固定桿5，調(diào)節(jié)套筒2兩端與車廂支架1之間分別設(shè)置有U型卡箍6，U型卡箍6下側(cè)水平設(shè)置有壓緊板7，壓緊板7下方兩側(cè)的U型卡箍6上分別螺紋連接有卡緊螺母8，壓緊板7上側(cè)設(shè)置有防滑橡膠層9，調(diào)節(jié)桿3水平設(shè)置在調(diào)節(jié)套筒2內(nèi)，調(diào)節(jié)套筒2沿水平方向依次等間距設(shè)置有多個(gè)安裝孔10，調(diào)節(jié)套筒2與調(diào)節(jié)桿3之間水平設(shè)置有鎖緊栓11，鎖緊栓11水平設(shè)置在安裝孔10內(nèi)，調(diào)節(jié)桿3一端傾斜向上設(shè)置有連接桿12，連接桿12與調(diào)節(jié)桿3之間采用圓弧過渡連接，后保險(xiǎn)杠4水平設(shè)置在連接桿12上端，后保險(xiǎn)杠4外側(cè)設(shè)置有硬質(zhì)橡膠層13。