[實(shí)用新型]一種汽油機(jī)渦輪增壓器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520697632.8
• 申請(qǐng)日: 2015-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN204984496U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊新元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F01D21/00
• 分類號(hào): F01D21/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;徐鵬飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)，尤其涉及一種汽油機(jī)渦輪增壓器。

背景技術(shù)

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。

現(xiàn)有汽油機(jī)渦輪增壓器的渦輪軸，其外表面光滑，從而使得轉(zhuǎn)速傳感器無法準(zhǔn)確、有效的測(cè)量出渦輪軸的轉(zhuǎn)速，使得測(cè)量數(shù)據(jù)存在一定的誤差，從而影響汽油機(jī)渦輪增壓器的穩(wěn)定性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題，提供一種汽油機(jī)渦輪增壓器，以解決現(xiàn)有汽油機(jī)渦輪增壓器無法準(zhǔn)確、有效測(cè)量出渦輪軸轉(zhuǎn)速的問題。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽油機(jī)渦輪增壓器，包括依次相連的壓殼、中間體、渦輪殼，所述中間體內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有渦輪軸，所述渦輪軸位于渦輪殼的一端設(shè)置有渦輪，且渦輪軸位于壓殼的一端設(shè)置有葉輪，所述渦輪軸上開有感應(yīng)槽口，所述感應(yīng)槽口的口徑小于渦輪軸的直徑，所述中間體上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器的感應(yīng)元件位于渦輪軸的徑向，且轉(zhuǎn)速傳感器的感應(yīng)元件位于渦輪軸開有感應(yīng)槽口位置處的一側(cè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述感應(yīng)槽口為矩形結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述感應(yīng)槽口為圓形結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述感應(yīng)槽口的深度為0.5mm。

本實(shí)用新型的有益效果為，所述一種汽油機(jī)渦輪增壓器通過在渦輪軸上開設(shè)感應(yīng)槽口，使得接觸面存在凹凸，在渦輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，轉(zhuǎn)速傳感器能夠通過感應(yīng)槽口，精確的計(jì)算出轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，最終測(cè)算出轉(zhuǎn)速，具有結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)，測(cè)量精確的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽油機(jī)渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:

1、中間體；2、渦輪軸；3、渦輪；4、感應(yīng)槽口；5、轉(zhuǎn)速傳感器；6、感應(yīng)元件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。可以理解的是，此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，圖1為本實(shí)用新型一種汽油機(jī)渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。

于本實(shí)施例中，一種汽油機(jī)渦輪增壓器，包括依次相連的壓殼、中間體1、渦輪殼，所述中間體1內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有渦輪軸2，所述渦輪軸2位于渦輪殼的一端設(shè)置有渦輪3，且渦輪軸2位于壓殼的一端設(shè)置有葉輪，所述渦輪軸2上開有感應(yīng)槽口4，所述感應(yīng)槽口4的口徑小于渦輪軸2的直徑，感應(yīng)槽口4為矩形結(jié)構(gòu)，且感應(yīng)槽口4的深度為0.5mm，所述中間體1上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器5的感應(yīng)元件6位于渦輪軸2的徑向，且轉(zhuǎn)速傳感器5的感應(yīng)元件6位于渦輪軸2開有感應(yīng)槽口4位置處的一側(cè)。

上述汽油機(jī)渦輪增壓器通過在渦輪軸2上開設(shè)感應(yīng)槽口4，使得接觸面存在凹凸，在渦輪軸2轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，轉(zhuǎn)速傳感器5能夠通過感應(yīng)槽口4，精確的計(jì)算出轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，最終測(cè)算出轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)非接觸監(jiān)控，反饋數(shù)據(jù)，確保汽油機(jī)渦輪增壓器的穩(wěn)定性。

值得一提的是，雖然上述實(shí)施例中，感應(yīng)槽口4為矩形結(jié)構(gòu)，但是本實(shí)用新型不限于此，感應(yīng)槽口4亦可采用圓形結(jié)構(gòu)、三角形結(jié)構(gòu)或其它異形結(jié)構(gòu)。

以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。